Honda 4-takt forum

Dag besten,

Een aantal weken geleden merkte ik dat mijn ketting erg los was gekomen, ookal had ik hem net een week ervoor aangespannen. Nu deze week werd het probleem steeds erger en begon tijdens het rijden mijn achterwiel ook erg van links naar rechts te schudden. Maar alle bouten naar aanleiding van het wiel staan vast. Ook mijn tandwiel staat vast. Als ik mijn brommer op het middenbok zet en het wiel draai blokkeert hij op een gegeven moment en dan gaat het draaien erg stroef tot ik 1 rondje heb gemaakt. Ik zat zelf te denken aan versleten lagers maar nu lijkt het probleem toch van mijn voorste tandwiel te komen. Maar heb er zelf natuurlijk 0 verstand van . Ik moet wel erbij zeggen dat het over een Chinese namaak Honda gaat. Dus waarschijnlijk onderdelen gebruikt van lage kwaliteit.

klinkt als wiellagers overleden.

Staan nog maar 1100km op, is hier dan een oorzaak voor? Of echt gewoon lage qualiteit dat het zo snel slijt?

Klinkt als een onrond achtertandwiel en mogelijk versleten brugbussen. Of een ongelijk opgerekte ketting.

Er zit toch geen slag in uw tandwiel of tandwiel zo hard versleten dat ketting er soms over loopt of schakel vast bij een verroeste ketting.

Foto's maar vooral filmpje over de klacht hoe en wat.
Dat zou voldoende kunnen zijn.


Gr. Wim.

zit de bout van de achterbrug aan het frame wel goed vast?

Ik zal zeker filmpjes erin zetten tege de avond, lagers is mij ook verteld geweest aangezien als ik draai aan mijn wiel er een erg krakend geluidje ergens vandaan komt. Moet even kijken wanneer ik terug thuis ben

Kyanm21 schreef: ↑28 jan 2025 15:58 Ik zal zeker filmpjes erin zetten tege de avond, lagers is mij ook verteld geweest aangezien als ik draai aan mijn wiel er een erg krakend geluidje ergens vandaan komt. Moet even kijken wanneer ik terug thuis ben

roeste ketting knarst ook zulle.
Nu, klinkt al brug die los staat (of bus kapot) of onrond tandwiel of gewoon slechte ketting (en als het nog originele chinees is dan ist sowieso nen slechte

Jep ketting altijd goed gesmeerd geen roest te zien heeft ook nooit te strak gestaan maar is idd nog de originele rommel die erop zat. Ga binnenkort heel het injectie systeem ook veranderen naar een carburateur want daar zit ik ook alleen maar mee in de problemen.

ik zou nu 1st beginnen met het belangrijkste... maken dat het geheel niet meer schud en beeft

Zowizo, ga me er eens mee bezig houden. Anders steek ik hem lekker binnen bij de zaak.

Kyanm21 schreef: ↑28 jan 2025 17:06 . Ga binnenkort heel het injectie systeem ook veranderen naar een carburateur want daar zit ik ook alleen maar mee in de problemen.

We kunnen niet wachten op een nieuwe thread over bedrading

hypercub2 schreef: ↑28 jan 2025 21:01

Kyanm21 schreef: ↑28 jan 2025 17:06 . Ga binnenkort heel het injectie systeem ook veranderen naar een carburateur want daar zit ik ook alleen maar mee in de problemen.

We kunnen niet wachten op een nieuwe thread over bedrading

hypercub2 schreef: ↑28 jan 2025 21:01

Kyanm21 schreef: ↑28 jan 2025 17:06 . Ga binnenkort heel het injectie systeem ook veranderen naar een carburateur want daar zit ik ook alleen maar mee in de problemen.

We kunnen niet wachten op een nieuwe thread over bedrading

grote kans. Maar moest er eens iemand uitschrijven hoe en wat ie gedaan heeft om de boel te laten marcheren zouden we dat ook weten