Honda 4-takt forum

Altijd een leuke brommer gevonden, nu eentje te pakken gekregen.

Jarenlang is er weinig tot niet mee gereden, bij aanschaf liep de brommer dan ook slecht. Er bleek een hoop troep in de carburateur te zitten, de tank gelukkig schoon en roestvrij.

Carburateur gereinigd (ultrasoon) en alsnog eea moeten doorprikken, tevens nieuwe benzineslang met filter geplaatst, olie ververst en nieuwe bougie en luchtfilter. Tevens stuurrubbers vervangen, draad voor de spiegel even het snijgereedschap doorheen gehaald en een originele borgmoer gekocht, daarna de spiegel correct gemonteerd. Tevens Kitaco 350mm schokdempers gemonteerd, olie van de voorpoten komt nog wel een keer.

ze zijn bezig met de site, daar kan het aan liggen

Voorzien van nieuwe binnen- en buitenbanden die beter bij een CL50 passen.

Tevens de roestvorming aan de binnenzijde van de velgen verholpen

Nieuw origineel luchtfilter geplaatst, een crime!

Maar uiteindelijk met een goede werkhoogte en de brommer goed vastgezet, ging het opeens wél vlot!









Buis aan de behuizing gelijmd met speciale heavy duty rubberlijm

Mooi ding man. Was ook tof om gisteravond kennis met je gemaakt te hebben.

Zeker leuk om kennis te maken! Ontzettend fijn ook om welkom te zijn en zulke goede hulp te krijgen!

Originele spiegel rechts gemonteerd, moest wel even een helicoil gezet worden maar in mijn ervaring zit het dan alleen maar beter dan rechtstreeks in het kwetsbare aluminium.



Ik heb ook gezocht naar de historie en productieaantallen; van de CL50 V (1997-1999) beginnen de framenummer met CD50-400xxxx. De online bekende framenummers, dan bekend van bv. veilingen en advertenties, gaan meestal niet diep in de -4000 range. Het is natuurlijk een aanname, maar het zegt mogelijk iets over productieaantallen van ergens in de 4000 stuks? Met framenummer CD50-4002114 zit ik dan ergens in het midden.
Vanaf 1999 kwam de CL50 X met framenummernotatie CD50-410xxxx.

Als iemand hier meer van weet - misschien zit ik er helemaal naast - dan hoor ik graag meer!

CD?...


anyway, volgens mij nooit exportproduct geweest. er zijn er wel genoeg van om tegen te komen bij de diverse viertakt zaken. zijn vaak wel snel weg. vraag daar es

Yep, alle framenummers van de V-reeks beginnen met CD50-400xxxx. De basis is de CD50 Benly..

De CL50 was een JDM-model, dus alles wat hier rijdt is grijze import. Ik vind het leuk dat ‘ie toch relatief zeldzaam is, maar de techniek dus vrij gangbaar is waardoor je er dus prima mee rond kunt rijden