Pagina 1 van 1
PWK carberateur vergeleken met standaard Carberateur
Geplaatst: 15 mei 2026 20:54
door LittleNub_OP
Zoals de titel al zegt, is er een verschil te voelen tussen een keihin 19mm pwk en een normale keihin 19mm?
Hier heb ik het dan over een toeren bereik van 8500 tot 14000.
Alvast bedankt voor het inzicht!
Re: PWK carberateur vergeleken met standaard Carberateur
Geplaatst: 16 mei 2026 18:03
door hypercub2
If it ain`t broken, don`t try to fix it.
Maar gooi er een takegawa outerrotor, een xr80 nokkenas en een vlakschuif carb tegenaan.
En help de perfecte japanse balans om zeep.
Re: PWK carberateur vergeleken met standaard Carberateur
Geplaatst: 16 mei 2026 22:29
door LittleNub_OP
T was uit nieuwsgierigheid hypercub
Die mindset heb ik ook, ik wil wat kennis opbouwen
Re: PWK carberateur vergeleken met standaard Carberateur
Geplaatst: 17 mei 2026 10:41
door hypercub2
Met een flat- of D slide zou je in principe een snellere gasreactie moeten krijgen.
Ik zie alleen niet hoe dat op een 49cc met zwaar vliegwiel enig nuttig effect heeft.
En nee, voor normaal gebruik (en af en toe licht aan) is de takegawa outerrotor niet geschikt.
Re: PWK carberateur vergeleken met standaard Carberateur
Geplaatst: 17 mei 2026 11:01
door MrSinga
hypercub2 schreef: ↑17 mei 2026 10:41
Met een flat- of D slide zou je in principe een snellere gasreactie moeten krijgen.
Ik zie alleen niet hoe dat op een 49cc met zwaar vliegwiel enig nuttig effect heeft.
En nee, voor normaal gebruik (en af en toe licht aan) is de takegawa outerrotor niet geschikt.
op 49cc zal het wss meer slecht dan goed doen.
Rotor voor dagelijks gebruik is sowieso niet slimste zet. Beter ori vliegwiel ietwat afdraaien