Honda 4-takt forum

Waar zaten die carters ook weer op? Ik was bezig een rechter middencarter (van wat ik dacht een gewoon C50 blokje) te ontdoen van vuil en overtollige onderdelen en het was net of er een doorschakelbak op zit. Met zon veertje en plaatje achter het 3e versnellingstandwiel op de uitgaande as. Kickas erin is ook van het nieuwe type. Uitgaande is is hol maar in het carter zit niet het bekende pinnetje. Of niet meer, dat is niet echt duidelijk.

Het is hier vast al 100x verteld, maar ik heb er helaas niet echt op gelet.

Ik zou er de partslist op moeten nakijken, maar volgens mij is GB4 van C90NT. Dus dat van die doorschakelbak zou zomaar kunnen kloppen.

zo'n carter heb ik ook liggen hier, heb er niks aan..

van mij is dan C50NT

Waarom heb je er niets aan?

Ik zag ook nog dat er geen draad zit in het gat zeg maar boven de cilinder. Dus de koppelingskap wordt niet in het rechtermiddencarter vastgeschroefd in dat gat, maar erdoorheen in het linker, zoals op electrostartblokjes het geval is. Maar ik zal de kruk nog eens goed bekijken. Het leek een 6V tap voor de poelie en niet dat lange electrostart 12V ding. Ik zal ook de slag even proberen te bepalen en de drijfstanglengte.

je kan je neutraalsschakelaar niet meer monteren in dat carter.

Groeten,
Dennis

Ik praat alleen over het rechtermiddencarter. Dit ding heb ik gekregen zonder linkercarter. Koppelingskap was OT met lange peilstok. Kruk met gemonteerde koppeling is een 50cc OT 6V tap en 50 slag. Pompje is 5,5mm heb ik net gekeken, dus 150% ofzo. Ik denk dat het een samenraapsel is. Helaas onbreekt het 1e versnellingstandwiel van de bak. Zat er gewoon niet bij, anders had ik in elk geval een doorschakel 3-bakje erbij gehad.

Maar mijn vermoeden is dat het carter waar het om gaat een C90 electrostartcarter is. Ik vraag me af of er gewoon een OT SS of C50 linkermiddencarter tegenaan kan. Blijkbaar past een 50cc kruk er probleemloos in. Pomp asje zat er ook niet meer bij. Als dat zo'n dunne NT 90 was, wist ik genoeg.

TT C50's hebben GB4 carters, vanaf C50 NT is dat GK4. C90NT is GB6.
Ik weet niet precies wat het verschil is tussen een OT en GB4 (en GB6) carters. Wat ik wel eens gehoord heb is dat GB4 naaldlagers heeft en een andere (zwaardere) oliepomp, waar een OT-pomp niet in zou passen. Waarom denk je dat het GB4 is?

Er staat op diverse plekken GB4 en de pomp is inderdaad zwaarder. Pompje zit erbij. Zal eens kijken of de assen verschillen qua dikte.

GB4 was volgens mij een NT50 Monkey blok.
GK4 is nieuwe en zat voornamelijk onder crossertjes (XR?), Skyteam 50 blokken zijn de replica's ervan. Hebben ook andere kop en zuiger als gewone NT50.

Neutraalschakelaar moet je gewoon uitboren dennis. Wordt vaker gedaan bij gb4

Hee Dennis, is dat linker GB4 carter van jou een electrostart?

hallo henk jan, als je nog een tandwiel of cartertje nodig heb,ik heb hier nog een kist met 100kg tandwielen liggen van diverse bakken,kom maar langs kan je gratis grabbelen.

mijn carter is C50E xxxxxxx

Geen electrostart.

uit mijn NT C90 blokje kwam ook een GB4 oliepompje en uit han's rotte TT C70 kwamen GB4 naven, fijn spul dat honda

Hahaha... En hier is ook mee lopen klieren door net zo'n expert als ik, waarschijnlijk.