Honda 4-takt forum

Ik hoorde van een vriend dat hij wel eens een foto had gezien van een ssframe waarop men gewoon bovenaan een plaatje schroefde en dat daardoor een cd50 tank + zadel paste op het ss frame zonder te slijpen eraan/lassen .. waarschijnlijk costum..

Maar heeft iemand ervaring er mee ? En voor de rest de fourche, achterbrug, ... is toch verwisselbaar of vergis ik mij ?
mvg

SS frame mist nog een houder rechtser flank bij het blok waarbij de CD kappen insteken.

dat het allemaal kan, zekers te weten.

of het ook zonder lassen / slijpen kan. Ga daar maar niet vanuit.

bob schreef:SS frame mist nog een houder rechtser flank bij het blok waarbij de CD kappen insteken.

wist ik, lijkt me kleine moeite..

Sommige CD frames hebben een 10mm achterbrugasgat in plaats van 12 die alle SS-en hebben. Dacht ik. Even opletten dus of anders andere rubbers plaatsen.

waarom zou je een cd achterwiel willen plaatsen dan. SS kan toch ook prima.
hoef je alleen een tank + buddy te hebben. EN je bent van de tandwieldrager af

jos123 schreef:waarom zou je een cd achterwiel willen plaatsen dan. SS kan toch ook prima.
hoef je alleen een tank + buddy te hebben. EN je bent van de tandwieldrager af

Tandwieldragers voor life 8)
Er zit verschil in de tankbevestiging en dus ook de zadelbevestiging. Je ziet het al als je een ss zadel op een cd wilt doen, dan komen de uitsparingen voor de achtervering al niet overeen.
Als ik jou was zou ik de puntlasjes, waar het beugeltje waar je tank en zadel aan vast zitten, uitboren en dan op de goeie plek weer aan het frame vastlassen door die gaatjes van de oude puntlasjes heen.

zo heb mijn frame thuis liggen, het gaat om een ss50T frame,

Watis dat nouw allemaal met die achtertandwielen? Ik wil mijn cd50 achterbrug op mijn ss frame zetten, net zoals fourche, achterwiel, ...

wat moet ik aanpassen? Liefst specifieke uitleg..

mvg

Bij een orgineel SS50 wiel word het tandwiel direct op het achterwiel geschroeft, vergelijkbaar als een DAX.

Bij een Nederlandse CD50 zat een kettingkast, hierbij is zit de het tandwiel op een aandrijfnaaf (met een eigen lager) gemonteerd die met 4 nokken in 4 rubbers steekt in het CD/C achterwiel.
- Voordeel wanneer je achterwiel eruit trekt je kettingkast + tandwiellen braaf blijven zitten.

Een CD heeft een 10mm as door het frame de achterbrug.
Een SS heeft een 12mm as. Je moet wellicht een 12mm as gaan plaatsten en je CD brugrubbers (silenceblocks) uitborren van 10 naar 12mm.

Afhankelijk van het type tank op een SS50T (geen idee wat voor model dat is) moet je ook de haken verzetten voor de CD tank en zadel.

NIX schreef: SS50T (geen idee wat voor model dat is)

Denk dat ie het frame bedoeld, dat is een T-frame (vorm). Beetje ongelukkige manier van typen.

Als je alle spullen hebt liggen, dan past je het toch gewoon even? Wat past wel, wat niet, zo te zien hoor...

Op de papieren staat gewoon ss50T op wat dat slaagt weet ik niet, het is een gewone ss tank, ik kan het allemaal wel passen maar zit nu nog allemaal op mijn cd..

Dan zal je dat stuk dus op dezelfde afstand moeten zetten als op de CD.

bob schreef:Bij een orgineel SS50 wiel word het tandwiel direct op het achterwiel geschroeft, vergelijkbaar als een DAX.

Een CD heeft een 10mm as door het frame de achterbrug.
Een SS heeft een 12mm as. Je moet wellicht een 12mm as gaan plaatsten en je CD brugrubbers (silenceblocks) uitborren van 10 naar 12mm.

Bij een SS/Dax zit het tandwiel zeker niet geschroefd maar gewoon met nokken in rubbers gestoken en een grote borgclip ervoor om het geheel op zijn plaats te houden.

CD heeft 10mm of 12mm achterbrug as