Honda 4-takt forum

Edit -


oude fotos werkte niet meer,

hier zijn de meest recente ;











het 138cc blok werd eerst aangepast naar 60mm boring
wat 158.5 cc oplevert
dat werd even verstoort door een carter pen die er uit brak, maar na wat geknutsel was er even een tijdelijk oplossing daar voor

maar samen met het flowen van de kop leverde dat maar een klein beetje extra toeren op, onder meer omdat de carburateur gebruikt op de 138 (pwk30mm) niet lekker te krijgen was op de 158
toen besloten het wat meer aan te pakken nog

er is een nieuwe pe28 binnen
de superhead is opgehaalt
en volledig aangepast zodat ie gaat passen op nice type motor
er gaat een nieuw carter in (daarvoor moet het hele blok gedemonteerd worden)

Ook word de voorvering wat aangepast en nog wat kleine details om de wegligging nog wat meer de goeie richting op te helpen

dus het zal even duren voor het allemaal volledig werkt


hopelijk rijd ie met de bloembollenrit


groetjes
stef

Damn mooie ZB zeg!
Vrij lekker geluidje ook 8)

en niet je sleuteltje vergeten om te draaien hè

ik mis trouwens een gele plaat.

Lijp apparaat

En dat geluidje is echt

Wat een bruut apparaat
Ga je het achterspatje ook nog spuiten?

Mooie wieltje Stefan!
Je ziet ze niet zo vaak, maar vind ze erg mooi.
Klinkt verder prima, komt wel ander blokje onder neem ik aan?

Ziet er netjes uit, alleen ben ik niet echt fan van de huggers die er standaard op zitten. Geluidje is wel echt prachtig

hij flikt het gewoon weer
hij zet weer wat prachtigs neer

bij mij doen de filmpjes het niet, maar bruut aparaat stefan

tering wat een ding, ben alleen geen fan van het voorkapje, hier hebben ze echt vette voorkapjes: http://www.bimbos-fighter.de/

Wát een bak ouwe!
Top!
Morgen in real life?

Is bruuuut,

vrij inventief ook om een vliegwiel als zijstandaardeinde te gebruiken; 8)

idd wijs, aan de foto's te zien ook flinke laklaag, wat.. tja dit -> 8)
zit de stikker nu maar aan 1 kant of ben ik gewoon blind

(dik maken wat van toepassing is )]
indien ja, wáárom.
indien nee, sla me (over 10 jaar)




plaat erop?

blok specs?


wijze uitlaat btw!


films:

film 1: racen door je straat, gaat snel zie niet veel
film 2: heb ff geen geluid(3 uur in de nacht) dus alleen beeld; lak is te gek.. net n spiegel gek! 8)
film 3: je heb echt geen stikker aan die ene kant... wáárom!?! snap ik echt niet ik ben n fan van symetrie, waardoor dit net ff n afknapper is. (ow en hij staat op een vliegwiel... grappig, waarom geen id. ik moest erom lagge)

volgens mij had je al aardig wat op toen je dat typte of niet john ? haha, k heb het drie keer moeten lezen voor ik begreep wat er stond

symetrish is die zeker niet, daar heb je helemaal gelijk in!
niet alleen de sticker zorgt daar voor, kenmerkende delen als uitlaat en ketting vallen best wel op maar zitten maar aan 1 kant

ik wou gewoon maar 1 sticker er op, is weer is wat anders en ik vind het behoorlijk geslaagd, met de orginele look maar toch net effe anders


blok is een ducar 56 boring 56 slag - 138cc, grote kleppen kop (27/23), 4bak, koppeling op de bakas (helaas.... ), normale cdi onsteking
allemaal standaard, alleen de nokkeas vervangen voor een z40 nok
carburateur is een 28mm keihin PWK met take 28spruitstuk

ik zit alleen stiekem al te kijken voor een ander blok
misschien dat er binnenkort toch een andere onder gaat komen,
zo'n china "RSR" blok met ksr-cilinder en kop, dat is orgineel 140 of 150cc geloof ik,
maar dat blok met een SCUT cilinder en takegawa +R kop er op, dat Zou moeten passen namelijk... zal wel wat aanpassing worden als nog, maar wel de moeite, 188cc!

wou eigenlijk eerst effe met dit blok gaan rijden nog, maar 190cc met +R kop.............. denk dat ik binnenkort maar is wat ga bestellen...