Honda 4-takt forum

KPR schreef:

nielspbr schreef:Gaat niet kapot als het vriest, kan je er gewoon in laten.

Oke, bedankt !

Zolang de benzine niet bevriest lijkt me dat geen probleem

wim V8 schreef:Ja precies, dus de chrome boven,

gaat het verhaal van 1 en 2 T's niet op, maar goed de chrome moet zeker boven.

Het staat ook nog ergens in de FAQ hier.

Gr. Wim.

Dankuwel

Nu je het zegt, inderdaad. Ik snap de vraag ook direct. De T omhoog. Ik meen mij te herinneren: 1T boven 2 T midden olie onder. Als het goed is heb je een glimmende(chroom) en een doffe zuigerveer, de glimmende hoort boven. Gr. Wim. Heb nog eens gekeken zilveren met chroom heeft 2 t's en dan nog ...

Hallo, ik heb een set nieuwe segmenten gekocht voor een honda Amigo. Het zijn dus 3 segmenten, maar wat is nu de volgorde? Die van de olie zit helemaal onderaan. De andere 2 zien er hetzelfde uit op beide staat een t ik geloof dat dit de bovenkant aanduid. Een van die 2 segmenten is grijs gekleurd ...

Eric schreef:Met perslucht heb je best kans dat je de klep open duwt. Gewoon de kop recht houden en dan wd40 of Remreiniger in het kanaal spuiten. Slokje benzine doet het ook.

Dankuwel, ga het in het vervolg zo doen

de koppen zoals hier gepost hebben pitting...deze moet je frezen; inslijpen heeft geen zin...met frezen breng je namelijk de orginele zitting breedte weer terug naar de maat van de fabriek en sluiten ze ook.. Nieuwe kop en kleppen nooit op elkaar inschuren; deze dienen vanzelf in te slaan op elkaar ...

zie ook eens ofdat je de rubber in de vlotterkamer niet vergeten bent. En kijk ook eens na ofdat de sproeier goed vast zit.

Stelschroeven lijken mij hier het probleem niet aangezien hij helemaal niet loopt.

Hallo, Ik heb de kleppen van een amigo gerodeerd. Na een dik uur roderen besloot ik om te testen of de kleppen nu goed afsluiten. In de Amigo Shop Manual staat het volgende: http://i.imgur.com/aqqle4b.png Dus heb ik de compressieruimte laten vollopen met olie en met perslucht in de uit/in-laatpoort ...