Honda 4-takt forum

Larsvm schreef: ↑10 mar 2025 07:00 Jeetje, jij durft

tja. hobby he. en ik heb toch al 12 Honda's. dus soms je creativiteit zn gang laten gaan.
Gewoon doen wat er in je hoofd knaagt

dat is vast geen 110cc bami. (bij een pbr was bij 90 de koek op, nu rollen grote, smalle bandjes wel een stuk lichter) 110 cc onder novio frame. licht zat. schijfrem voor wel 110cc bami dayatona met oliekoeler. turbo is onderweg uit china (RHB31 VZ21 turbo) https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb ...

dat is vast geen 110cc bami. (bij een pbr was bij 90 de koek op, nu rollen grote, smalle bandjes wel een stuk lichter) 110 cc onder novio frame. licht zat. schijfrem voor wel 110cc bami dayatona met oliekoeler. onder weg is turbo uit china (RHB31 VZ21 turbo) https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb ...

ik vroeg me af of een originele ss50 hoge uitlaat zonder einddemper een 110cc met 26 mm begrenst. Ridt nu 104 op gps had eerst een c70 fluisterpijp eronder, maar harder dan 85 werd m niet hoor zoja. heeft iemnd een betaalbaar alternatief wa er ook redelijk mooi uitziet, zodat de uitlaat iig niet de ...

waarom heb je van die tie-rips om je koeler gedaan? nu ist een beetje stukgetrokken Ja, misschien beetje dom en inpulsief, maar die vinnen zijn zo dun als alufolie, dus wil beetje beschermen. heef toch genoeg koelvermogen doordat er een ventilator achter hangt , kan ik met knopje aan en uitzetten ...

nielspbr schreef: ↑05 feb 2025 12:35 Misschien toch tijd voor vaste lagers achter

ik rij eerst deze lagertjes wel aan gort. heb wel geleerd dat je niet aan iets moet gaan rommelen als het gewoon nog werkt.
Nummerplaat zo helpt toch wel tegen spatten?

https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2025_02/1871767530.jpg Net even stukje proefgereden. Sta beetje te trillen op mijn poten. En ben echt wel wat gewend Allejezus wat is dit ding snel. Weelie was zo gemaakt. Zelfs in 2de versnelling. Voorrem is wel echt ruk inderdaad Zit ook soort verzegeling ...

Leuk ding ja. Achtervering precies zoals de Lownoof, dat gaat perfect. Schijfje aan de voorzijde is een makkie. Indd zoals dennoz zei, achternaaf. Zet vaste lagers in de naaf. Dus twee lagers SKF 2RS (of 2Z), de maat bepaal je simpel door gewoon te meten "wat kan". Hier op t forum is al een aantal ...

wim V8 schreef: ↑04 feb 2025 19:12 Moet er geen wheelybar op of valt t mee?


Gr. Wim.

Ben er nog niet mee op de weg gegaan . Hondadag denk ik

nou nog een kentekenplaatje... heb ik!, alleen nog even monteren ja.... kleinigheidje Voorrem is ook nog een dingetje met dit vermogen. Vernam dat Ronald G de naaf weer mooi rond kan uitdraaien zonder naaf te demonteren, zodat is weer als nieuw remt. Anders schijfrem zoals Wim keer heeft gemaakt ...

Hij is af. Riem heb ik niet meer gedaan. kreeg wat onderdelen binnen, maar toch teveel arbeid om dt passend te maken

Weet iemand waar je het blok met de meeste cc aan inhoud kan kopen welke onder ss50/c50 etc etc past? Ik kon met op Ali dit tegen..... 250 cc tjes..... lijkt wel steeds meer te worden https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2024_11/2372629722.png https://nl.aliexpress.com/item/1005005955268688.html ...

https://www.motorkit.com/nl/lifan-150/4800-cdi-unit-voor-de-lifan-150cc-motoren.html Dit type heb je nodig En dan moet je nog het tussenboompje vinden… want dit is een vrij speciale fiche https://www.motorkit.com/nl/ignition/13175-kabelboom-voor-daytona-dt150e.html mucha gracias senor!!!! direct b ...

roodwit en groenwit vormen samen je cdi puls. En neen dat is niet een bijpassende cdi. Gefeliciteerd, je hebt een daytona/lifan150 (kopie) ontsteking op de zs blokje zitten. Weinig gewicht(zenuwachtig) en weinig licht. Kan je me uit;leggen wa hier zo speciaal / anders aan is? ik kom van 20 jaar ...

Heb ik misschien zo een cdi nodig?

https://a.aliexpress.com/_EjxBWsl