Koppeling blokkeersleutel

andre562 · Bericht door **andre562** » 14 okt 2009 23:00

je zuiger begin compressie slag zetten, stuk touw door je bougie gat proppen, daar je zuiger tegen aan laten lopen,
werkt ook prima..

da master of honda · Bericht door **da master of honda** » 15 okt 2009 12:38

andre562 schreef:je zuiger begin compressie slag zetten, stuk touw door je bougie gat proppen, daar je zuiger tegen aan laten lopen,
werkt ook prima..

jokin right?

bonjour · Bericht door **bonjour** » 15 okt 2009 14:56

thijsperdok schreef:ik stop gewoon een doek tussen de 2 tandwielen. Die vreet zich wel vast.

Yep, hier hetzelfde.

Oud T-shirt tussen de tandwieltjes leggen, klaar.

NIX · Bericht door **NIX** » 15 okt 2009 15:29

Gaat bij sommige blokjes niet werken.

andre562 · Bericht door **andre562** » 15 okt 2009 16:39

da master of honda schreef:
andre562 schreef:je zuiger begin compressie slag zetten, stuk touw door je bougie gat proppen, daar je zuiger tegen aan laten lopen,
werkt ook prima..

jokin right?

oplossing te makkelijk? werkt anders prima..

Jurrien · Bericht door **Jurrien** » 15 okt 2009 16:43

Met een beetje geluk staat dan je drijfstang bijna parallel aan je cilinder, waardoor je extreem hoge krachten krijgt..

andre562 · Bericht door **andre562** » 15 okt 2009 16:45

heb ik zeker veel geluk gehad..

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 15 okt 2009 17:10

Het mooiste is om het gewoon met een luchtsleutel te doen, dan heeft je kruk er het minst onder te leiden

Saik0 · Bericht door **Saik0** » 15 okt 2009 18:21

Eric schreef:Ik leg de brommer of het blok ook altijd plat. Kan je meer drukken op je ratel als je die moer los/vast wil draaien.

Ik gebruik altijd zo kost verleng stukje en de ratel met die speciale koppelingsmoer sleutel. Soms een beetje instabiel vind ik en een schroevendraaier door die gaatjes werkt ook niet prettig. Daar nog een tip voor? Gaat tot nu toe goed, maar vind eigenlijk dat het beter moet kunnen.

Ik draai een iets langer boutje in de cilinder waarmee hij aan het carter zit (aan de zijkant) deze steekt dan door en dan houd ik een plat stukje staal tegel het pikkeltje op het vliegwiel die zich dan tegenhoudt tegen het boutje wat ik erin gedraaid heb.

firestone · Bericht door **firestone** » 15 okt 2009 18:24

Kippenverver schreef:Het mooiste is om het gewoon met een luchtsleutel te doen, dan heeft je kruk er het minst onder te leiden

Heb ik, maar dan nog dien ik het vliegwielhuis te blokkeren!!!

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 15 okt 2009 18:27

Dat is vreemd.. Ik hou hem altijd gewoon vast en dat gaat perfect.

Jurrien · Bericht door **Jurrien** » 15 okt 2009 18:28

In de oorlog laste ik m'n vliegwiel altijd vast aan een vliegdekschip.

Is het nou afgelopen?!

Mike Mechanic · Bericht door **Mike Mechanic** » 15 okt 2009 21:54

firestone schreef:
Kippenverver schreef:Het mooiste is om het gewoon met een luchtsleutel te doen, dan heeft je kruk er het minst onder te leiden
Heb ik, maar dan nog dien ik het vliegwielhuis te blokkeren!!!

Stevig vasthouden, gaat altijd prima met de luchtsleutel.
Heeft je compressor genoeg druk?
Tijd voor een nieuwe / betere luchtsleutel?

Honda 4-takt forum

Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel

Re: Koppeling blokkeersleutel