nokkenastiming

[Kloppenburg]

ik krijg de nokkenas timing net niet precies lekker..
loop al de hele tijd te kutten.
hij zit nu 1 tandje onder het merktekentje..
maar hoe was het ook alweer? is nou 1 tandje er boven of 1 er onder dan nog het beste. (het beste is natuurlijk precies goed)
en heeft iemand een trucje die hij/zij hanteert om die timing wat minder tijdrovend te maken?!

[rap4stroke]

het rondje iets boven het streepje is goed.

Voor perfect kan je de gaten van het tandwiel uitvijlen. Maar of dat nodig is betwijfel ik....

bij een standaard nokkenstok kan dat wel, maar bij een racing nokkenas wil je dat liever niet doen, aangezien daar alles wat nauwer komt...

[NIX]

Het tandwieltje id bovendien zonder spie oid op de kruk gekrompen, dus ook Honda hield niet hele nauwe toleranties aan. Maar wat Eric zegt, merkteken iets erboven houden is OK.Merkteken voorbij betekent een brommer die alleen bij lage toeren loopt.

[Kloppenburg]

oke maar geen handige foefjes dus? het blijft een beetje mieren..

[AAlex]

rovaza heeft een setje nokkenastandwieltjes waarbij de gaten steed een paar graden zijn verschoven.....ff zoeken op nokkenas. hoef je niet te vijlen en is zo in te bouwen...

[h5speedje]

als ik een wazige krukas heb en wil toch de nokkenas er zo goed mogelijk in hebben pak ik meestal eenkleine schroeven draaier die ik door het bougiegat heen steek=> dan de krukasas voorzichtig verdraaien tot ik het bovenste dode punt heb en dan de ketting goed zetten met het merkteken op de cilinderkop...

Afstelling van de nokkenas is zowiezo erg ruim; cilinder en kop zetten vaak wat meer uit als de ketting en daardoor verdraaid hij ook een stuk aangezien de afstand tussen hokkenas en krukas wat groter word....ja geen hele centimeters natuurlijk