hallo honda liefhebbers,
Een kornuit van mij heeft net een c320 S gekocht, echter hij lekt olie maar dit komt niet van de olietapbout maar als je hem op de standaard zet druppelt er van ergens bij de standaard olie. Daarnaast deed mijn kilomterteller het opeens niet meer, de kilomterkabel werkt wel maar als je hem aansluit bij het voorwiel en t wiel vervolgens draait, dan draait het draad niet mee, t probleem zit dus ergens bij de aansluiting van het wiel.
Iemand een oplossing ?
mvg,
Jurr.
olie lek, kilomterteller kapot
-
RaRe
- Frequent 4T-MSB visitor
- Berichten: 155
- Lid geworden op: 08 jun 2007 22:58
- Bezit: CT70 Dax (1971) Blauw oldtimer motorkenteken
CD175 met CL175 ombouw is helaas verkocht... - Locatie: Maarssen
Haal het wiel er uit, en het tandwiel dat om de binnen-as van de rem-anker plaat zit, ik dacht dat dat net zoals van een ss/c/cd zit.
Dit tandwiel heeft hele schuine sleuven en twee dunne opstaande randen. deze horen in twee sleuven te vallen die aan weerszijden van het wiel-lager zit. Veelal laten mensen dat tandwiel in de remankerplaat zitten en schroeven het er weer op terwijl dat eigenlijk andersom moet: eerst tandwiel in de sleuven leggen en vervolgens de rem-anker plaat erop. Je hebt kans dat die twee opstaande randen geplet zijn door verkeerd erop zetten
(voorzichtig terugbuigen).
Dit tandwiel heeft hele schuine sleuven en twee dunne opstaande randen. deze horen in twee sleuven te vallen die aan weerszijden van het wiel-lager zit. Veelal laten mensen dat tandwiel in de remankerplaat zitten en schroeven het er weer op terwijl dat eigenlijk andersom moet: eerst tandwiel in de sleuven leggen en vervolgens de rem-anker plaat erop. Je hebt kans dat die twee opstaande randen geplet zijn door verkeerd erop zetten
(voorzichtig terugbuigen).De kleinste motor op de snelweg, en 100 is hard genoeg 