Grote Voornaaf

[techniq]

Net zoals de ss van jifu dax en de ss van Johannes (ongetwijfeld nog anderen) wil ik ook een grote voornaaf op mijn ss hebben nu heb ik een paar vragen:

Welke naaf moet ik hebben?
Moet ik veel dingen aanpassen?
Waar vind ik zo`n naafje?
Is het een probleem voor eventuele moterkeuring ss?
Zijn de spaken goed te verkrijgen ivm nieuwe velg?

Voorbeeld:
http://www.4-strokebikecentre.com/pic-s ... 425-gr.jpg

M.v.g.

Menno

[jifu-dax]

Net zoals de ss van jifu dax en de ss van Johannes (ongetwijfeld nog anderen) wil ik ook een grote voornaaf op mijn ss hebben nu heb ik een paar vragen:

Welke naaf moet ik hebben?

je hebt verschillende keuzes wij hebben gebruik gemaakt van een honda naaf sommige nemen kreidler of iets anders.

Moet ik veel dingen aanpassen?

ja je moet wel wat dingen aanpassen veel valt opzich wel mee.


Waar vind ik zo`n naafje?

wij hebben hem bij leo schuil gehaald motorsloperij kosten €50,-
wat niet duur is voor zo`n naafje.


Is het een probleem voor eventuele moterkeuring ss?

dat zou wel eens een probleem kunnen geven.

Zijn de spaken goed te verkrijgen ivm nieuwe velg?

speken zijn goed te verkrijgen,neem wel een dik model

[techniq]

Van welk type honda komt jouw naaf oorspronkelijk vandaan en welke zouden nog meer gemonteerd kunnen worden?

M.v.g.

[Mr.D]

Hier heb ik ook een tijdje aan zitten denken alleen heb ik besloten bij het origineel te blijven.

Ik heb verschillende honda ssjes gezien met een leleu naaf.

Eeen tijdje terug heb ik ze op marktplaats gezien voor ook zo'n 50 euro.

Hier zou ik even naar op zoek gaan!

ik weet dat je je originele pasbus wat moet bijslijpen en inkorten en een stukje plaatstaal moet bewerken om een bracket te maken om je remsegment vast te houden aan je onderpoot.

Verder kun je je originele voorwielas behouden volgens mij..correct me if im wrong!

[Mr.D]

Je kunt natuurlijk ook een voornaaf van een cb100 of cb125 pakken!

Rene van Maanen en dergelijke honda specialisten hebben ze in alle staten liggen!

Ik weet alleen de modificaties niet van je spatbord, onderpoten en velg niet!

wellicht weet iemand anders dit!

Ook ken ik iemand die een cb125 achterbrug en compleet achterwiel in zijn ss heeft geplaatst wat overigens perfect passend te maken is. Wellicht een idee voor later.

[ReezYard]

Verder kun je je originele voorwielas behouden volgens mij..correct me if im wrong!

Wrong! De as van de Kreidler (Leleux) naaf is 2 mm dikker.
De ogen in de vorkpoten zullen dus geruimd moeten worden.

Als je de rem-ankernok op de vorkpoot smaller maakt of de gleuf van
de rem-ankerplaat van de Kreidlernaaf wijder maakt, is een reactiestang
niet nodig.


Hier zit een Kreidlernaaf gemonteerd in een CB50 voorvork en is een
reactiestang wel nodig!

Let op!
De naaf heeft geen passende aandrijving voor de KM-teller van de SS/CD.

[CB-viguur]

ik heb nog wel een setje grotere naafjes liggen
http://viertakt.messageboard.nl/forum3/ ... php?t=9422
inclusief spaaksets

[Mr.D]

Ah dat was ik vergeten, dat opruimen van je onderpoten gaat nog wel!
Maar een andere teller monteren.. dat is toch wel zonde vindt ik persoonlijk..

Die naven van cb viguur vindt ik ook erg mooi!

[sarcus]

Ik ga er proberen een c320 tellermechanisme op te bouwen ( cb72 naaf), dan kan ik de c320 teller behouden en dat het dan nog eens werkt zal ook leuker zijn.

[CB-viguur]

Ik ga er proberen een c320 tellermechanisme op te bouwen ( cb72 naaf), dan kan ik de c320 teller behouden en dat het dan nog eens werkt zal ook leuker zijn.

maar jouw naaf heeft dan ook geen telleraandrijving in de ankerplaat, dat hebben bijna alle andere honda naven wel.
bij alle duplex naven moet je iig andere tellerkabels gebruiken en de verhoudingen gaan niet uitkomen, dus gaat je teller teveel aangeven wanneer je er een 17" velg omheen spaakt.

de naven hierboven zijn origineel van een ss125, welke ook 17" velgen heeft en dezelfde tellerkabel gebruikt, dus dan kom je qua teller wat mooier uit.

[sarcus]

Ik ga er proberen een c320 tellermechanisme op te bouwen ( cb72 naaf), dan kan ik de c320 teller behouden en dat het dan nog eens werkt zal ook leuker zijn.

maar jouw naaf heeft dan ook geen telleraandrijving in de ankerplaat, dat hebben bijna alle andere honda naven wel.
bij alle duplex naven moet je iig andere tellerkabels gebruiken en de verhoudingen gaan niet uitkomen, dus gaat je teller teveel aangeven wanneer je er een 17" velg omheen spaakt.

de naven hierboven zijn origineel van een ss125, welke ook 17" velgen heeft en dezelfde tellerkabel gebruikt, dus dan kom je qua teller wat mooier uit.

Ik ga het toch proberen. Maar dat zijn zorgen voor later. Binnen twee weken nog maar eens kijken om het wiel in het midden te krijgen. Een werkende teller zal dan de kers op de taart zijn.