lupomob schreef:Mijn pa is mijn verzekeringsagent en met de verzekeringen zit het dus wel goed.
je uitkering krijg je via het uwv en die pakken die 70%
En voor de rest..............pas je ineens tussen alle wetjes in toch in het dubieuze ''wij betalen niets'' gaatje
doet me denken aan de "docu" Sicko, van Michael Moore.
wat ik te klagen heb?
nou, *plopt biertje open*
zaterdag Het ct90 blok verwisseld voor een dikke harry (ot C90), zonder problemen gelukt, was in een uur klaar.
het ct90 blok had een vastloper gehad en nu een lager kapot in de bak, en omdat het nogal een zeldzaam ding is ben ik gelijk gestopt en gaan lopen. om te voorkomen dat de bak kapot gaat.
het c90 blok het ik uit elkaar gehad en na gekeken, niet super tof allemaal, maar moet werken. deed het dus ook. na 70 km begon ie af te remmen als een vastloper maar liep niet vast. en bleef keurig stationair lopen toen ik de koppeling in trapte. blok was kkheet. blok af laten koelen en naar huis getokkeld, wat prima ging alleen niet in de toeren, dan begon ie raar te remmen.
thuis het blokje uit elkaar gepeuterd, geconstateerd dat de piston pen is gaan wandelen, omdat het borgclipje in 2 stukken ín de piston pen lag. ook was alle olie op, (70 km!)
dus daar kwam de hitte vandaan en het stroeve lopen. boel weer met iets betere onderdelen weer in elkaar gezet, en naar mijn werk.
na 2 km wéér het zelfde, stroef lopen. óók als je de koppeling in trapte, hoewel hij dan wel soepel door rolt. ik schelden, loop naar de klote en ben gewoon door gereden want ik wilde op tijd op mijn werk zijn. en dan kon ik tenminste zien wat er stuk was, of ging. feilloos met 30km/h op mijn werk gekomen, met een vrij heet blok.
na mijn werk het blok uit elkaar gehaald, maar niets, nee niets kunnen vinden!!!
en dat na 25km stroef lopen! niet eens vijlsel in de olie. Coert heeft ook mee gekeken, ook die vond het ook allemaal prima.... na gedacht, en toen het blok schouder ophalend maar weer in elkaar gezet... en naar huis gereden en uiteraard weer na 2km, stroef lopen, echt alsof er een vastloper aan zit te komen. wel feilloos met 25km/u naar huis gereden.... daar wéér de kop en cilinder er af getrokken, naar godverdomme níéts te zien......, bougie, contakt punten bobine en bougie dop vervangen. bleef het zelfde. de volgende dag op de zelfde manier naar mijn werk gereden. als je het gas even dicht deed was het even over en kon hij toeren maken om vervolgens weer af te remmen. heel raar. op mijn werk de cilinder kop vervangen voor een ander, en nu is het over, maar aan de andere kop niets te zien...... echt niet. schiet mij maar lek wat het was.
op de terug weg was ik helemaal blij, lopen als de brandweer!!!!
tot, ja tot hij begon te stotteren. accu leeg, hoe dat nou weer, godverdomme. naar huis gelopen. en niets kunnen vinden behalve een accu die nog maar 4 volt was, andere accu er in gezet en alles laad bij en werkt weer, tot hij iets warm word. dan gaat ie stotteren. andere bougie, dop, punten condensator en bobine mogen niet helpen, en hij laadt gewoon bij 7volt.... dus het éne spook verhaal opgelost en binnen 20km wéér het volgende, en dat al 2 weken lang.............hoelang gaat dit nog door, ik krijg zo een zenuw in zinking en dan krijg je weer een mooie foto op de cover van het magazine van een "gespleten" blokje....
ik wíl er eigenlijk geen bami onder hagen, mij de eer te na, maar ben wel aan het twijfelen nu. of 800 voor een revisie van het CT blok, of 500 voor een bamiblok met kloten.
help me.