Ervaring met Duitse papieren

[skamoto]

Wie heeft er ervaring met duitse papieren?

Er worden op inet een hoop brommers/motoren aangeboden met Duitse papieren, maar welke heb je nodig voor brommer of motor keuring? Wat moet er minumaal op ee papieren staan? Moet het een betriebsanleitung zijn?

Kun je bijv met een betriebsanleitung voor zowel motor als brommer kenteken gaan voor elk bouwjaar brommer? Dus een 2006 monkey met daarbij een betriebsanleitung met daarop 49cc kun je daarmee eenvoudig naar de RDW voor een NL motorplaat? En kan dat ook als je er 70cc onderhangt voordat je naar de keuring gaat?

[NIX]

Na 2005 is het allemaal een stuk moeilijker en wordt een brommer geen motor meer en andersom. Of het met dure individuele keuringen nog wel kan weet ik niet.

Voor brommers van voor '98 is ongeveer alles mogelijk en hoef je alleen een verkoopverklaring te overleggen en als het even kan de specs. Van een motor moet duidelijk zijn dat je de papieren hebt of dat hij in het land van herkomst voor export is afgemeld.

[~Thijs~]

Maar als je er een Duits kenteken erbij hebt is de keuring wel iets goedkoper.

[jagudax]

ik heb mijn dax frame gekocht met de fahrzeugbrief.

na het overschoeven van van frame naar frame was het 10 min bij de rdw en 100 euri verder.

2 weken later kenteken papieren in de brievenbus

[hypercub]

Voor een motorkeuring vlieg je door de keuring met een LeichtKraftRad Fahrzeugbrief, voor een brommerkeuring vlieg je er doorheen met een betriebserlaubnis voor een KleinKraftRad. Bij beide ben je voor ongeveer 100 euro klaar, omdat alle technische gegevens er al opstaan.