Turbo? Gewoon proberen...

[nielspbr]

Sterkte.

[Tedski]

Midnight update:

Het ligt allemaal aan flotterhoogte. Te hoog = benzine de plenum in, slaat ie af. Te laag, wil hij niet in boost komen omdat de sproeiers droog komen te staan.

Ik heb denk ik de oplossing, ik ga weer een testritje maken.

[Rene77]

Ff doorbijten, je laat het toch niet glippen op een paar uur

Morgen volgas op de rollenbank !!!!!!

Succes !

[Tedski]

Ik snap het ff niet meer, net had ik zo veel boost dat de plenum losklapte van de carb, trok ff als een malle, teruggereden, alles weer vastgezet, start niet.

Ik ga pitten, wekker vroeg, nog ff proberen, anders dax.

[robertsp]

Ik was niet op de hondameeting, maar is het nog gelukt?

[ciebie]

Ik heb hem helaas niet gezien, stond wel een kawasaki 750 turbo! wel een gaaf ding

[Tedski]

Nee helaas, deadline niet gehaald.
Toen ik wakker werd was de hele inhoud van mijn tank in de plenum en turbo gelopen en wat daar niet in paste lag op de grond, terwijl de benzinekraan dicht stond.
Ik heb nog ff gekeken maar dacht om 10u 's ochtend laat maar, ik gooi de dax in de auto.

Ik baal er wel van, maar goed, ik ben dichtbij het werkend krijgen, dus ik ga komende week verder

[Tedski]

Nou, gister een stukje gereden. Sproeier 110 en gasnaald op zn rijkst liep het best, maar nog niet goed.
Eindelijk loopt er geen benzine de plenum meer in.

Hij gaat alleen heel moeilijk in boost, stotter, haper, gas heel precies doseren, dan gaat ie. Maar in zn 3 cruisen, dan in boost krijgen zit er niet bij, dan moet ik echt terug naar zn 2, en dan in boost houden.

Ik moet echt een AFR meter hebben, en een nieuwe boostmeter.
Heb deze gevonden, lijkt wel wat:
http://prosportgauges.com/wideband-air- ... White.aspx
http://prosportgauges.com/premium-amber ... boost.aspx

ff sparen.

Ga iig vertanding veranderen, te zwaar, en de nokkenas veranderen voor een gewone honda 41, kijken of dat helpt.

[ciebie]

Ik heb nu een afr meter op m'n cb zitten, en dat werkt geweldig! je ziet meteen waar het fout gaat.. en hoe de afstelling is! ik denk niet dat een wideband nodig is maar mss kun je zo'n diy kitje kopen die je in elkaar moet solderen, kost volgens mij een paar tientjes maar daar zou je even naar moeten googlen! scheelt weer een paar euro als dat ook werkt

ik zou gewoon een boostmeter van marktplaats trekken, vindt je ze wel een stuk goedkoper (20/30 euro boost meter, turbodruk meter) (of moet het ook nog allemaal zelfde merk zijn?)

maar inderdaad ik denk dat die afstelling nog een bitch gaat worden, wel tof! veel succes ermee

[nielspbr]

Verstandig, met een turbo heb je juist een hele tamme nokkenas nodig.

[Pablo]

wow wat een vet project zeg.... hopelijk zie ik snel een turbo voorbij komen in Utreg!

[Tedski]

Even zitten kijken wat je allemaal bij mikuni kan bestellen om de carb af te stellen.
Nou, gewoon alles...

http://www.srcc.nl/images/Afsteldelen-2004-1.pdf

carbafstel.JPG (29.08 KiB) 1606 keer bekeken

Ik denk dat ik een dunnere gasnaald nodig heb, of een die eerder dun wordt, voor een rijker mengsel bij halfgas.
Eerst op de wideband wachten.

[Thumper]

Volgens mij moet je een wideband hebben.
Met een smalle band is ie of altijd te rijk, of altijd te arm maar nooit goed.
Heb toevallig zelf ook zo'n ding van dat prosport (op een auto), werkt goed !

[ciebie]

Hoe staat het hiermee? draait het allemaal al wat soepeler?

[Tedski]

Meters zijn onderweg.
Ondertussen ben ik even gaan festivallen, ff bijkomen

Leuke docu over F1 turbo's. 1000+ pk uit 1.5liter blokkie. Wreed, Engelsen in werkjasjes die uit blokken hout mallen maken voor alu F1 blokken.

Part 1

Part 2