[fuk cdi] Het grote vervroegende vliegwielen topik

[NIX]

Wel een nadeel van punten is dat het altijd 6 volt is. 6 volt is gewoon veel gevoeliger voor slechte aansluitingen, gecorrodeerde contactvlakken, slechte massa, etc. dan 12 volt.

En dat het zo fokking duur is! Een setje punten voor de kever: 5 euro. Voor de Honda: 25 euro. En het is bijna hetzelfde ding.

Toch heb ik ook heel veel kilometers gemaakt met punten. Eigenlijk wil ik weer een puntenblokje en dan ga ik heel oldschool zonder vliegwielkap rijden! Zodat de hele wereld ziet dat deze jongen punten rijdt. En niet zo'n rare sensor bij z'n vliegwiel heeft zitten. Zodat ik ook gewoon met slappe ketting durf te rijden zonder bang te zijn dat hij de pickup van de grondplaat slaat. En dan liefst een vliegwiel vol butsen omdat hij 40 jaar lang er met de hamer afgemept is door 16-jarigen. Cool. Punten = emotie.

Ik heb nog een perfect vliegwiel voor je liggen! Hebbe?

[bart beekhuizen]

Hier nog wat meer foto's van vvv'tjes



Links de denso zonder nippon, midden kokusan-denki en rechts de faz zonder mitsubischi maar wel vergelijkbaar












Kortom de vervroeging is bij alle 3 hetzelfde, de vervroegingscurve waarschijnlijk niet gezien het gewicht vs veer vs werkingscirkel..

De denso zonder nippon komt van een amerikaanse cs65 af is hitachi/nippondenso (grote)maat dus past niet op mitsubischi!!

De kokusan heeft op de japanse c65 gezeten is hitachi/nippondenso (grote)maat dus past niet op mitsubischi!!

De FAZ zonder mitsubischi (maar met vliegwieltrekker) komt van een nederlandse s65 af is het zelfde als de FAZ-mitsubischi zoals die op de ss50m 5 bakken hebben gezeten...

Nice! die "faz"is precies gelijk aan wat ik mitsubishi noem, armpjes veertjes alles. het logo staat ook naast het FAZ. en die andere vliegwielen zijn dus eigelijk gelijk, behalve dat de grondplaat anders moet zijn.

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...

Als ik de brommer klaar heb ga ik de verschillende vliegwielen en ondstekingen wel uitproberen.

en ik heb ook lang zitten denken om een bami tap af te draaien voor een 6v vliegwiel om zo vervroeging te krijgen, ten koste van het licht vermogen.

[ml03zl]

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...

Is voor de OT 90cc blokken

[RobHonda]

Ik wou dat er cdi bestond voor Solexen

[carel]

U vraagd en wij draaien.


http://www.solexmarkt.nl/solexmotordelen.html
http://briansolex.free.fr/electronic.html

[CB-viguur]

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...

Is voor de OT 90cc blokken

of voor sommige oude electrostartende c50/c70
met binnenrotor en punten op het uiteinde van de krukas
(heb er nog wat zooi van liggen, ooit bedoeld als gewichtsbesparing op de krukas, maar een project wat nooit van de grond gekomen is)
of voor sommige cd70 met punten op de nokkenas

zal overigens wel een verschil in vervroegertje zitten, gezien het aantal graden op nok of kruk wel zal verschillen.
en Heel veel honda's met punten op de nok hebben een dergelijke vervroeger. (cb125,cb450 en alles daar tussen?)

[bart beekhuizen]

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...
[img]http.jpg[/img]

Is voor de OT 90cc blokken

of voor sommige oude electrostartende c50/c70
met binnenrotor en punten op het uiteinde van de krukas
(heb er nog wat zooi van liggen, ooit bedoeld als gewichtsbesparing op de krukas, maar een project wat nooit van de grond gekomen is)
of voor sommige cd70 met punten op de nokkenas

zal overigens wel een verschil in vervroegertje zitten, gezien het aantal graden op nok of kruk wel zal verschillen.
en Heel veel honda's met punten op de nok hebben een dergelijke vervroeger. (cb125,cb450 en alles daar tussen?)

ja nu zie ik het ook, raar dat het bij de s50 staat dan.


OE!
http://www.ebay.co.uk/itm/1966-Honda-S6 ... 6fd&_uhb=1

[CB-viguur]

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...
[img]http.jpg[/img]

Is voor de OT 90cc blokken

of voor sommige oude electrostartende c50/c70
met binnenrotor en punten op het uiteinde van de krukas
(heb er nog wat zooi van liggen, ooit bedoeld als gewichtsbesparing op de krukas, maar een project wat nooit van de grond gekomen is)
of voor sommige cd70 met punten op de nokkenas

zal overigens wel een verschil in vervroegertje zitten, gezien het aantal graden op nok of kruk wel zal verschillen.
en Heel veel honda's met punten op de nok hebben een dergelijke vervroeger. (cb125,cb450 en alles daar tussen?)

ja nu zie ik het ook, raar dat het bij de s50 staat dan.


OE!
http://www.ebay.co.uk/itm/1966-Honda-S6 ... 6fd&_uhb=1

http://www.cmsnl.com/honda-c50m-general ... ml#results
zag dat er ook buitenrotors zijn geweest met dit soort punten, alleen dan wel de spoelen in het deksel.

en zie plaatje voor cd70 kop, kon 'm op cms ff niet terug vinden

[bart beekhuizen]

je kan bij CMS ook losse vervroegers kopen, maar hoe je die bevestigen moet is mij een raadsel...
[img]http.jpg[/img]

Is voor de OT 90cc blokken

of voor sommige oude electrostartende c50/c70
met binnenrotor en punten op het uiteinde van de krukas
(heb er nog wat zooi van liggen, ooit bedoeld als gewichtsbesparing op de krukas, maar een project wat nooit van de grond gekomen is)
of voor sommige cd70 met punten op de nokkenas

zal overigens wel een verschil in vervroegertje zitten, gezien het aantal graden op nok of kruk wel zal verschillen.
en Heel veel honda's met punten op de nok hebben een dergelijke vervroeger. (cb125,cb450 en alles daar tussen?)

ja nu zie ik het ook, raar dat het bij de s50 staat dan.


OE!
http://www.ebay.co.uk/itm/1966-Honda-S6 ... 6fd&_uhb=1

http://www.cmsnl.com/honda-c50m-general ... ml#results
zag dat er ook buitenrotors zijn geweest met dit soort punten, alleen dan wel de spoelen in het deksel.

en zie plaatje voor cd70 kop, kon 'm op cms ff niet terug vinden

hohyshit, dat is wel het zeldzaamste cilinderkopje wat er te vinden is dan. als cms het niet op zijn site heeft staan...

[toerieteller]

en een heel groot voordeel is van punten op de kop is dat de punten maar een keer opgaan impv 2x per ontploffing(dus kunnen dan in principe 2x zolang meegaan).

[CB-viguur]

en een heel groot voordeel is van punten op de kop is dat de punten maar een keer opgaan impv 2x per ontploffing(dus kunnen dan in principe 2x zolang meegaan).

en ze gaan nooit zweven (al heb ik er bij honda nog nooit van gehoord)

[Jurrien]

En je zou in principe af kunnen stellen met lopende motor. Ideaal met de stroboscoop er bij.

[Edo]

Als je niet vies ben van een likkie olie

[Eric]

Daar komt geen olie.

[Jurrien]

Puntjes zitten gewoon droog achter een keerring.