Mijn 74ér st70 Dax ,77ér St50G dax en CD50

[Ilja1974]

Dat is zeker een mooi lichtje om er op den duur op te hebben!
Waren er niet in een topic laatst lui die ook zoiets rond lampje bij Hornbach vandaan hadden?
Waren volgens mij aanhanger lichten.
Groetjes !

[Edo]

Correct. Weet niet of Mano er al eentje op de kop getikt heeft

[Ilja1974]

Hoi,
Afgelopen week ook weer wat bezig geweest.
Nadat ik te horen heb gekregen dat het blokje wat ik er onder had zitten een C90 blokje was,deze de aandacht gegeven die het verdiende.
Eerst de verf van de buitenste blokdelen gehaald en de boel even mooi opgepoetst.
En natuurlijk rondgekeken wat je er allemaal mee kunt zonder dat je de hele boel moet verbouwen.
Toen heb ik een 24 Mikuni carburateur setje besteld en een grotere cilinder waardoor ik nu 105 cc heb.
Nadat ik de carb binnen had gecontroleerd of de boel mooi aansloot en dat was niet helemaal het geval.
De isolator sloot mooi aan op de carb maar als je die weer op het bijgeleverde spruitstukje deed,dan had je op een deel een randje zitten.
Dat wil je niet hebben dus dat heb ik netjes weggehaald en tevens het hele buisje maar wat strakker gemaakt.
Als je het spruitstuk op de kop schoefde dan zat er ook nog een behoorlijke rand waar je niet blij van wordt.
Dus toen de kop er af lag heb ik het inlaat kanaal ook maar even mee gepakt zodat alles nu mooi doorloopt zonder verstorende randen in het inlaat traject.
Verwacht er ook geen wereldwonderen van maar wilde het gewoon goed hebben.
Het eindresultaat ziet er een stuk beter uit al gaat er nog wel een andere gaskabel op komen.
Groetjes Ilja

[Jurrien]

Ben wel benieuwd hoe hard dat nou rijdt ten opzichte van origineel c90?

[Ilja1974]

Nou dat zal voorlopig even wachten worden..
Eerst inrijden en dan nog wat gaan doen aan de afwijking in mijn teller...
Verwacht van het gene wat ik gedaan heb aan de inlaat kant geen wonderen hoor
Maar jij hebt toch ook een C90 onder handen genomen?
Althans ik kwam een topic van je tegen..
Hoe staat het daar mee?
Groetjes Ilja

[Jurrien]

Nou, vooralsnog alleen origineel c90 gereden. Niet opgevoerd tenminste, wel omgebouwd naar handkoppeling en vierbak.
Maar ben nog steeds wel benieuwd wat een grote cilinder en grote carburateur nou doet.
Heb alleen te veel andere projecten en vind de chaly te leuk om het blok er onder vandaan te halen voor een experiment

[NIX]

Ik hoop dat dat dremelwerk je inlaattraject verbeterd heeft en niet verziekt.

[Edo]

Doemdenker. Ziet er toch patent uit?

[NIX]

Ik zie een vernauwing voor de zitting is bereikt. De randen zijn weg, maar dat is niet perse en verbetering voor het hele traject. Echt waar.

[Ilja1974]

Klopt!
Zoals ik eerder aangaf heb ik ook niet het hele inlaat kanaal willen aanpassen of tunen...
Het enige wat ik wat ik wilde doen is het begin goed op het spuitstuk aan laten sluiten en vloeiend door laten lopen waardoor de luchtstroom minder verstoord word.
Als ik het spruitstuk er zo op had geschroeft dan had de luchtstroom tegen een rand van rondom 2mm aan geklapt.
Zoals het nu is,is het beter maar ik verwacht geen wonderen.
Groetjes Ilja

[Jaime]

Je bent lekker bezig met de dax ben benieuwd wat zon c90 blokkie er uitgooid kwa snelheid.
Dat ontstekings carter weet jij toevallig welke dat is? van c90 of toch dax?

[Ilja1974]

Hoi,
Helaas voor jou,weet ik dat niet.
Als ik de diverse Dax afbeeldingen zo zie,zou je zeggen dat het van een Dax is.
Maar het zou me niets verbazen als het ook op andere types zit.
Vanavond even een rondje gereden en ik moet zeggen dat het blokje veel belooft.
Ik heb rustig aan gereden maar het blokje heeft een stuk meer koppel dan er voor en trekt nu op zijn sloffen 17x33 tands ook al behoeft de carburateur nog wel wat afstelwerk.
Groetjes Ilja

[niek is ik]

is n aangepast nt c90 deksel.

[Ilja1974]

Hoi
Na de laatste tijd meer met de Dax bezig te zijn geweest heb ik afgelopen weekend toch maar eens te voorvork onder handen genomen.
Ik had het idee om er eerst een complete te bestellen op Ebay maar heb dat uiteindelijk niet gedaan omdat ik niet zeker wist of ik de voorvork rubbers er op kon zetten.(die vork heeft rvs bussen ipv rubbers).
Zoals ik in andere topic's ook al had gelezen dat de binnenpoten meestal aan vervanging toe zijn,was dat hier ook zo het geval....
De rest viel eigenlijk wel redelijk mee.
Nadat ik alles uit elkaar heb gehaald heb ik de boel goed schoongemaakt en nagelopen en kon ik de onderdelen gaan bestellen.
En het lijstje wordt altijd groter dan de bedoeling is.
De onderpoten heb ik van de verf ontdaan en toen rond geschuurd met waterproef 400 en later nog met een schuursponsje met jif.
Gister de onderdelen binnen gekregen en toen ben ik de boel weer lekker gaan opbouwen,wat lekker voorspoedig ging.
Volgens mij zou het voor het behoud van de vork geen overbodige luxe zijn om om de zoveel tijd de poten deels te demonteren en dan de veren etc even goed schoon te maken.
Wel kwam ik er achter dat mijn voorwiel iets uit het midden stond maar dat was met een extra ringetje zo opgelost.
De poten heb ik gevuld met 20W50 en zou van mij zelfs nog wel wat dikker mogen zijn voor het mooie.
Daarna even een rondje over allerlei klinkerweggetjes gereden en het is echt een wereld van verschil en de zwaardere veren vind ik ook een grote verbetering.
Nog een aantal kleine dingen en dan kan ik de to do list wel in de prullenbak gooien.
Groetjes Ilja

[Edo]

Kijk, dat ziet er weer patent uit!