70cc 50kop geen compressie, rookt als een malle

[Stoel]

Nou dat is dus het probleem, nu de oplossing vinden nog.

Het gaat om een ss50 blok met een Singa kop (50cc), 70cc cilinder (tweedehands), cdi ontsteking, pc12a carb met powerfilter (omdat ik geen ori filter heb).

Wat ik al heb gedaan:
Kleppen gesteld.
Gekeken of de kleppen lekken, conclusie is dat ze niet lekken.
Zuiger omgedraaid zodat hij niet meer ondersteboven zit.
Kleppen gesteld.

Ik heb de cilinder er nu af en de zuigerveer speling opgemeten; is 0.60mm.

Hier is een foto van de cilinderwand:

Ik weet niet of dit normale slijtage is of dat het versleten is.

Nog even een omschrijving van het probleem:
Blok heeft weinig compressie, meer dan 50cc maar veel minder dan 110cc.
Trekt minder hard op dan mijn bami 50cc blok.
Loopt verder lekker, eerst ook zonder rook, maar na een 30 tot 60 seconden begint hij te roken. Dichte blauwe stink rook.
Ik zag laatst dat er druppels olie aan de uitlaatpoort hingen.

Toen ik de 50cc cilinder er nog op had had hij ook geen compressie en kwam hij al helemáál niet vooruit. Ik dacht toen dat het aan die cilinder lag omdat die er echt niet uit ziet van binnen (geen foto voor handen).
Maar hierdoor twijfel ik wel of het probleem nu door mijn huidige cilinder komt, of dat het ergens anders aan ligt.
De cilinderkop komt van een donor singa blok wat er goed uit zag en volgens paul prima was. De ori kop die ik nog heb heeft ernstig lekkende kleppen, dus die er even op zetten is ook geen optie.

Wat zijn dingen waar ik nog naar kan kijken, hoe kan ik bepalen waar het aan ligt.

[xMARKx]

Die cilinder is in elk geval op! Ik zie niet eens meer de hoon krassen.

[Eric]

Die cilinder ziet er inderdaad erg op uit.

Hoe controleer ik dit: Doe de zuiger, zonder veren, tot ongeveer 2cm bovenin de cilinder, en dan mag het niet zo zijn dat je aan de onder of boven kant(boek zegt "thrust side), een voelermaat 0.1 tussen de cilinder en zuiger kan steken. Als je de zuigerveren in de cilinder doet, zo ongeveer een mm of 38 van de bovenkant, mag er geen voelermaat 0.5 tussen de slotjes kunnen.

[NIX]

Heb je die cilinder met zand gesmeerd? Logisch dat hij enorm rookt. De wand hoort glad te zijn, zelfs bij een versleten cilinder. Is dit een alu cilinder?

Heb je er al een keer een andere uitlaat onder gehangen? Wat is de tandwielverhouding? Zwaarder dan 13/41 moet je niet gaan. Zijn de wiellagers niet gaar?

[Saik0]

De cilinder was niet nieuw maar gebruikt van het belgenboard, de wiellagers enzo zijn nieuw hij rolt helemaal zonder weerstand. We hebben een JC 50 kop gemonteerd op een nagekeken onderblok die we samen in elkaar gezet hebben. Maar lijkt me dus duidelijk dat de cilinder op zijn eind is. Hoeveel mag de slotspeling normaal gesproken zijn?

[Stoel]

Is dit een alu cilinder?

Ja

Heb je er al een keer een andere uitlaat onder gehangen?

Nee heb ik nog niet geprobeert, wil ik idd nog even proberen om de uitlaat uit te sluiten als oorzaak van de rook. Ik heb denk ik al een kilo roet uit de uitlaat geschud, maar hij klinkt nog steeds als zon regen maker die je de wereld winkel koopt.

Wat is de tandwielverhouding?

Ik heb er nu 14/42 onder. Maar dat heeft geen invloed op de kickstarter neem ik aan?

Zijn de wiellagers niet gaar

Voor zover ik weet niet, ze rollen soepel. Maar ik zal het nakijken.

Hoe controleer ik dit: Doe de zuiger, zonder veren, tot ongeveer 2cm bovenin de cilinder, en dan mag het niet zo zijn dat je aan de onder of boven kant(boek zegt "thrust side), een voelermaat 0.1 tussen de cilinder en zuiger kan steken.

Zal ik vanavond doen.

Als je de zuigerveren in de cilinder doet, zo ongeveer een mm of 38 van de bovenkant, mag er geen voelermaat 0.5 tussen de slotjes kunnen.

Dit heb ik al gedaan, op meerdere plekken in de cilinder, ik kreeg er een voelermaat 0.6 tussen.

[Saik0]

Conclusie is dus makkelijk te trekken, vervangen. Die cilinderkop zou ik niet zoveel twijfels bij hebben.

[Eric]

Dat het roken door de uitlaat komt, kan je vergeten. Over een minimale slotspeling kan ik niks vinden, maar ik vind het altijd mooi als ze gewoon netjes sluiten.

[NIX]

Eric, ik denk dat je deels gelijk hebt qua dit geval, maar Nieks XL rookte als een waanzinnige met mijn onbegrenste XL uitlaat die van mijn donkergroene rookmachine geleend werd. Lag niet aan zijn XL maar aan de voorraad onverbrande olie.

De cilinder was niet nieuw maar gebruikt van het belgenboard, de wiellagers enzo zijn nieuw hij rolt helemaal zonder weerstand. We hebben een JC 50 kop gemonteerd op een nagekeken onderblok die we samen in elkaar gezet hebben. Maar lijkt me dus duidelijk dat de cilinder op zijn eind is. Hoeveel mag de slotspeling normaal gesproken zijn?

Sorry, maar zo'n cilinder hoor je niet te verkopen, die geef je weg als deurstopper of op te boren exemplaar. Misdadig en ik zie het regelmatig gebeuren dat via het Belgenboard crap wordt verkocht die ik zelfs aan Bart geef voor HDD trofeemoedermateriaal.

[butt head]

als je met je nagel door die groeven in de cilinder gaat zijn die dan voelbaar?

maar een top tip koop geen motor onderdelen bij een belg die zegt dat het in goede staat is. want wat in belgie een goede staat is is hier gare meuk waarmee je aan het werk moet



even een domme vraag zitten er wel klepseals in die kop? ik ben al eens een ot70 kop tegen gekomen waar ook geen klepseal in zat.
is de koppakking ook nog goed?

[Stoel]

als je met je nagel door die groeven in de cilinder gaat zijn die dan voelbaar?

Zal ik nog controlleren, maar dacht het niet.

maar een top tip koop geen motor onderdelen bij een belg die zegt dat het in goede staat is. want wat in belgie een goede staat is is hier gare meuk waarmee je aan het werk moet.

Nee dit was echt de laatste keer. Hoewel ik ook goede ervaringen mee heb.

even een domme vraag zitten er wel klepseals in die kop? ik ben al eens een ot70 kop tegen gekomen waar ook geen klepseal in zat.
is de koppakking ook nog goed?

Ik denk het wel, zal ik ook nog dubbel checken.
koppakking was nieuw.

[xMARKx]

Maaruh als je cilinder er zo uit ziet hoe ziet dan je zuiger er wel niet uit?

[Stan]

Gewoon een versleten cilinder/piston. Vervangen of opkuisen die handel!

[TooCrash]

Alles dat de krassen veroorzaakt heeft, zit in de olie en filters (centrifugaal en gaas), dus schoonmaken kan zeker geen kwaad.
Het is afhankelijk van de gebruikte olie, hoeveel troep verkleefd is aan de carterwanden. De Eurol half-syntheet verkleefd nauwelijks ten opzichte van Castrol, kortom spoelen mag ook wel.
(hoewel ik persoonlijk in de plaats van spoelen eerder het onderblok uit elkaar zou schroeven, maar dat is dan eerder het gemak, waarmee ik het doe, dat spreekt.)

[Stoel]

nieuw setje gekocht en gemonteerd. Het roken is weg, maar ik kan nou niet zeggen dat de compressie veel meer is, maar hij moet nog ingereden worden natuurlijk.

Super netjes aangegeven wat de bovenkant is:


Ik probeer meer foto's te uploaden maar tinypic zit te fucken. Straks komen er meer.