Probleem Honda CD50

[Marp]

Hallo forumleden,

Ik ben in het bezit van een Honda CD50 en sinds een aantal weken vertoont deze kuren waardoor ik er niet meer normaal op kan rijden. Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Wanneer de brommer een tijd stil heeft gestaan en vervolgens wordt gestart, lijkt alles in eerste instantie prima. Ik kan er een aantal kilometer mee rijden, maar vervolgens doet het probleem zich voor. De brommer begint te haperen, alsof ie te veel/weinig (?) benzine krijgt. Voor het stoplicht (1e versnelling, koppeling in) slaat de brommer af. Ik kan de brommer vervolgens wel weer aankikken, maar het probleem blijft zich vervolgens voordoen.

De brommer heeft afgelopen twee weken stil gestaan en ik dacht, laat ik het vanavond nog eens proberen, maar ook dit keer dezelfde kuren: de eerste paar kilometer geen enkel probleem, maar vervolgens wel weer stapvoets naar huis.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van is en hoe dit verholpen kan worden?

N.B.: Bovenstaande is spontaan ontstaan.

Ik zie uit naar jullie reacties.

Groet,

Marp

[Mike Mechanic]

Trek je benzineslang eens los, loopt de benzine fatsoenlijk door?
Waarschijnlijk is het filter in je benzinekraan vervuild.

[Marp]

De tank heb ik een aantal weken (3-4) leeg laten lopen om te kijken of deze was verstopt. Benzine liep naar mijn mening prima door het kraantje.

[firestone]

Condensator.
Wanneer ie weer is afgekoeld kan je normaal rijden totdat ie weer warm wordt er dan krijg je die hinderlijke storing.

[NIX]

Stel je kleppen.

[Marp]

Het probleem is tot op heden nog niet opgelost. De brommer heeft een origineel Honda blok, omgebouwd naar 12V CDI.

Het kan dan volgens mij niet aan de condensator (en kleppen?) liggen.

Zijn er nog meer tips?

[Eric]

Bobine kan dood zijn

[butt head]

afstelling kan ook matig zijn.
slechte vonk.


ik zou zeggen ga hem is volledig af stellen en schoon maken.
kleppen, carburateur, koppeling, ontsteking. benzine filter

[h5speedje]

Het probleem is tot op heden nog niet opgelost. De brommer heeft een origineel Honda blok, omgebouwd naar 12V CDI.

Het kan dan volgens mij niet aan de condensator (en kleppen?) liggen.

Zijn er nog meer tips?

Is er ook meteen een bobine op gekomen voor cdi ontsteking??

[nielspbr]

Een 6V bobine doet het gewoon op een cdi ontsteking. (andersom niet.)

[gerbrandicus]

Maar overlijdt dan wel sneller is mijn ervaring.
Probeer eens of de choke verschil maakt. Misschien is de sproeier te groot. Koud hoeft de choke er dan niet op, maar warm krijgt hij teveel benzine. Stukje volgas en dan de kleur van de bougie checken.
Ik zou ook even de sproeiers (stationair en hoofd) incl sproeierhouder hoofdsproeier eruit halen en schoonmaken, ultrasoon liefst.

[NIX]

.

Het kan dan volgens mij niet aan de condensator (en kleppen?) liggen.

Zijn er nog meer tips?

Sorry, maar ik word even niet goed. Jij hebt een probleem, ik neem de moeite bij een makkelijke en vooral meest waarschijnlijke optie te beginnen en je bepaalt zo maar even dat je denkt dat het daar niet aan ligt volgens jou? Heb je er zoveel verstand van? Loopt ie alweer? Stel gewoon je kleppen. En als je niet snapt waarom, vraag het dan.

Een condensator zoals op een puntenontsteking zit er niet meer op met CDI.

Een bobine die doodgaat geeft meestal problemen boven een bepaald toerental.

Zorg ook dat je kraantje goed doorloopt en rij eens zonder dop om zeker te weten dat je tank niet vacuum trekt.

Daarna kun je dure onderdelen gaan kopen en vervangen, lijkt me.