ss50 te snel voor keuring

MikeGassel · Bericht door **MikeGassel** » 13 mei 2007 22:50

Mijn Honda ss50 heeft geen kenteken en moet gekeurd worden, alleen loopt hij te hard.

Heeft iemand een idee hoe ik de ss50 langzamer kan laten lopen?

Mike

Dezelfde Jasper · Bericht door **Dezelfde Jasper** » 13 mei 2007 22:52

Werkend verlatend vliegwiel, Mengseltoevoer verslechten, slecht afstellen, gasschuif begrenzen (mag dat?), uitlaat zo nauw mogelijk maken.

amigo · Bericht door **amigo** » 13 mei 2007 22:58

gasschuif mag je idd begrenzen en ik denk dat dat ook de beste manier is. Het is goedkoop, en je zorgt ervoor dat het gas maar voor de helft open kan. Dan heb je em al teruggevoerd. Ik zou er een verlatend vliegwiel op zetten en dan kijken hoe hard hij dan gaat. Daarna de gas schuif begrenzen, succes.

Wander · Bericht door **Wander** » 14 mei 2007 08:53

Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.

amigo · Bericht door **amigo** » 14 mei 2007 09:21

begrenzingen mogen toch als je er tijdens het rijden niks aan kan veranderen? Dan zou zo'n gasschuifbegrenzing wel mogen.

bob · Bericht door **bob** » 14 mei 2007 09:46

Moet je geen 19mm met snel gas hebben.
Want dan is de slag echt minimaal en dat valt dan wel op ja....

NIX · Bericht door **NIX** » 14 mei 2007 09:54

Een baby carbje lenen en een verlatend vliegwiel is echt wel te doen.

Berry · Bericht door **Berry** » 14 mei 2007 11:07

Afvoeren.

Dus heel simpel: haal de snelle delen eraf en vervang deze voor ori.

Of als dat te veel moeite is of te veel geld kost: busje in je carb.

MikeGassel · Bericht door **MikeGassel** » 14 mei 2007 13:16

En zo'n verlatend vliegwiel, is dat met parkertjes of zonder. Want op mijn brommer zit een vliegwiel zonder parkers en in die van mijn broertje met.

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 14 mei 2007 13:57

Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.

Ik ben ermee goedgekeurd

MikeGassel · Bericht door **MikeGassel** » 14 mei 2007 19:51

De bus moet trouwens dan links om draaien anders heb je een vervroegende.

Als de ontsteking vervroegd staat, is de brommer dan sneller of maakt het niets uit?

Dezelfde Jasper · Bericht door **Dezelfde Jasper** » 14 mei 2007 19:55

Je ontsteking vervroegt bij hogere toerentallen onder ideale omstandigheden, waardoor er eerder een vonk is, en de vonk dus niet ''te laat'''is voor de slag. Dan heb je bij Honda een vervroegend vliegwiel. Een ''vastgezet'' vliegwiel of gewoon vliegwiel vervroegt niet, maar voldoet over het algemeen wel als je niet al te hard wilt. een standaard Honda vliegwiel verlaatte juist voor de nederlandse markt, dit werkte dus als begrenzer, Hij kon minder hoge toerentallen halen en dan liep de brommer niet meer harder. een vastgezet vliegwiel is een vliegwiel waarbij dat verlaat systeem is ''vastgezet'', zodat de ontsteking niet meer verlaat.

h5speedje · Bericht door **h5speedje** » 15 mei 2007 19:30

Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.

gasschuifbegrenzen is orgineel; eerste cd50's en c50's hadden een grote teur maar...met een te lange gasschuif...kunnen ze bij de rdw hoog en laag springen..het is orgineel

Bericht door **ml03zl** » 15 mei 2007 19:41

h5speedje schreef:
Wander schreef:Gasschuif begrenzen mag NIET, ben er bijna op afgekeurd.
gasschuifbegrenzen is orgineel; eerste cd50's en c50's hadden een grote teur maar...met een te lange gasschuif...kunnen ze bij de rdw hoog en laag springen..het is orgineel

Klopt, maar die manier van begrenzen is alleen toegestaan bij originele carbs. Een bv. 19mm carb op deze manier begrenzen is officieel niet toegestaan.