Helaas ben ik van het soort wat sap een verklaring wil hebben voor als er iets 'fout' is. Z.s.m. onderzoeken dus. Vanavond dus die carburateur eraf gehaald. Wat zou het toch kunnen zijn? 
Weinig brandstof... Brandstofkraantje open en er gulpt met een lekkere flow benzine uit, dat is wel ok. Carburateur gedemonteerd en alles op het oog nagezien, geen vieze bende of afwijkende zaken. Vlotter beweegt goed en sluit af als de vlotter hem dichtdrukt... Tsja, zal het huisje meenemen naar m'n werk om daar alle kanalen preventief door te blazen.
Ook de sproeiernaald ziet er ok uit volgens mij.
Tot zover dus nog in het ongewisse helaas. Alles ff doorgeblazen met de lucht uit mijn longen, helaas staat de compressor klaar maar die is nog niet aangesloten. Moraal, geen vuil gezien en alles lijkt gangbaar. Morgen ff de bougie eruit halen en kijken hoe deze eruit ziet, had daar vanavond geen zin meer in tevens even googelen op de spec's/afstelgegevens zodat het weer netjes in elkaar geschroefd kan worden nadat ik alles met perslucht heb doorgeblazen. Kan wel alles preventief vernieuwen maar echt een onderbouwing heb ik er tot op heden niet voor...
of is het no. 1-8? ikzelf zou zeggen dat dit het rubberen ringetje is wat om sproeier 8 zit.
.
.
) was de O-ring die tussen de onderhelft en de bovenhelft van de van de carburateur zit. Snotsiedorie zeg! wat een rottig ringetje. Het friemelde iedere keer uit het gootje. Keer op keer. Logisch het is een rond gevormd ding wat in een niet rond gevormd geultje hoort te blijven zitten. Heb dus de oude ring/pakking in de Biotex laten weken, heerlijk zacht werdtie hiervan, ingesmeerd met zuurvrije Vaseline en klaar, zitten bleeftie. 
)