SS50 restauratie verslag

[ildert]

Imi zou ik geen 300e aan verchromen aan een imi uitgeven....blijft dun en randje onderaan is verkeerd.

Op jauce zoeken op cb50, de k1 had zelfde spatbordjes als de ss50

Een voor schijfrem: https://www.jauce.com/auction/m462579451

voor trommelrem....incl vork en wiel https://www.jauce.com/auction/g500473728

Voor schijf...met schijf https://www.jauce.com/auction/x746177550

Schijf....https://www.jauce.com/auction/q418045072

Verschillende staat allemaal, maar meestal niet rot zoals hier

[JeroenSmits]

Goede tip om op cb50 te zoeken op Jauce! Dit gaan we in de gaten houden.

Inderdaad het imitatie achterspatbord verchromen is geen optie. Heel dun materiaal, niet goed afgewerkt en de knipperlicht houden wil nog wel eens scheef zitten (opmerking 4 takt winkel). Ik heb een hard origineel achterspatbord. Deze zal ik komend weekend meenemen naar de verchromer, eens kijken wat dat gaat kosten... ik vrees het ergste voor de bankrekening...

Iemand ooit een origineel achterspatbord laten verchromen? Tevreden? Of is dit niet aan te raden om wat voor reden dan ook?

Wat ik met het voorspatbord ga doen weet ik nog niet. Een a-kwaliteit is mogelijk nog leverbaar, maar de bekende winkel geeft aan dat prijzen al richting de 250 euro gaan omdat ze niet meer gemaakt worden. Goedkoper dan verchromen... maar als de mijne laat verchromen is de chroom kwaliteit wel beter. Gaat iig ook mee naar de verchromen of ze deze echt helemaal 100% kunnen uitdeuken etc. Als dat allemaal lukt, heel wat nachtjes over slapen en gaan sparen.

Zojuist de eerste bestelling van ~750 euro de deur uit gedaan... hopelijk kunnen we over een week of 2 langzaam aan met de opbouw beginnen!

To be continued!

Groeten Jeroen

[Dennis]

ik zou die 250 euro uitgeven aan een nieuw voorspatbord waarvan je bijna niet kunt zien dat het imitatie is. Dat kunnen we bij je oude voorspatbord in ieder geval wel. Lijkt me zonde om daar in te investeren. Maar jouw project uiteraard, opnieuw verchromen wordt vast ook mooi.

[JeroenSmits]

Ik heb de foto's van het a-kwaliteit spatbord nog eens goed bekeken en er zijn toch veel details die mijn spatbord niet heeft.... de spreekwoordelijke 'bullet is through the church' en heb bij de bekende winkel in 4 takt onderdelen het spatbord besteld. Zojuist bevestiging gekregen dat deze nog leverbaar is!

Begint aardig uit de hand te lopen mbt de kosten, maar als je eenmaal aan de slag gaat... dan ook maar goed aanpakken. Heel benieuwd wat de kosten van het verchromen van een origineel achterspatbord gaan worden, dat zullen we na het weekend weten.

Nog een elektrisch gerelateerde vraag. Het opladen van de accu van de SS50, klopt het dat deze alleen laadt wanneer je de verlichting uit zet? Ik meen ooit ergens hier iets over gelezen te hebben... maar niet helemaal zeker. Kan natuurlijk ook zijn dat er 'iets' niet goed was aangesloten... ben benieuwd. Kabelboom en contactslot zijn btw origineel.

En nog een detail vraag mbt achterlicht. Het originele ULO achterlicht is te lelijk... Nu zit er een Lolypop achterlicht op maar is slecht... heb ik het goed begrepen dat dit lolypop licht nooit op ss is toegepast (alleen c50?)? Ik overweeg het originele licht van bijvoorbeeld de Engelse versie...

[wim V8]

Het ULO achterlicht is niet origineel Honda.
Maar een verandering vanwege de NL(of europa) wet.
Ik denk dat de ss-en misschien wel zonder achterlicht en zonder wit achterspatbord in nl geleverd zijn en dat hier die Honda-vreemde achterlichten in nl gemonteerd werden.

Geen idee wat origineel Honda in Japan is gemonteerd.
Check oude Japan folders , zie je de foto's.

Ik had twee van die ulo achterlichten met steun.
Gauw verkocht, ze geven de hoofdprijs.
Is niet eens origineel Honda. Maar een verzinsel van een land/wet.


Gr. Wim.

[NIX]

Accu wordt zowel met licht uit als aan geladen.

[ildert]

Het ULO achterlicht is niet origineel Honda.
Maar een verandering vanwege de NL(of europa) wet.
Ik denk dat de ss-en misschien wel zonder achterlicht en zonder wit achterspatbord in nl geleverd zijn en dat hier die Honda-vreemde achterlichten in nl gemonteerd werden.

Geen idee wat origineel Honda in Japan is gemonteerd.
Check oude Japan folders , zie je de foto's.

Ik had twee van die ulo achterlichten met steun.
Gauw verkocht, ze geven de hoofdprijs.
Is niet eens origineel Honda. Maar een verzinsel van een land/wet.


Gr. Wim.

Als je zo gaat denken zijn grote koplampen en lange knippers ook niet origineel honda he wim...of een lang zadel. Is wel origineel honda natuurlijk, maar specifiek voor de nl markt aangebracht...net als een lang spatbord ipv een korte...trappers...vermogen van motortje en lichtconfiguratie. Staat allemaal gewoon in de ori honda parts list.

De japanse modellen hadden vaak geen trappers, kort zadel, kort chroom spatbord, kleine lampen en knippers, 5bak blokjes met meer vermogen.

Vind ik persoonlijk ook mooier, maar ja...is niet origineel nederlandse honda

[wim V8]

Ja, is allemaal wel aardig.
Ik vind het allemaal niet origineel en zeker niet mooi.

Gr. Wim.

[Dennis]

Bij een C50 laadt de accu ook op met licht aan, ik denk dat het bij SS hetzelfde werkt.

Succes met alles! Geld moet rollen, in dit gevall heel letterlijk. En je kunt er toch niet van op vakantie.

[nielspbr]

Het ULO achterlicht is niet origineel Honda.
Maar een verandering vanwege de NL(of europa) wet.
Ik denk dat de ss-en misschien wel zonder achterlicht en zonder wit achterspatbord in nl geleverd zijn en dat hier die Honda-vreemde achterlichten in nl gemonteerd werden.

Geen idee wat origineel Honda in Japan is gemonteerd.
Check oude Japan folders , zie je de foto's.

Ik had twee van die ulo achterlichten met steun.
Gauw verkocht, ze geven de hoofdprijs.
Is niet eens origineel Honda. Maar een verzinsel van een land/wet.


Gr. Wim.

Als je zo gaat denken zijn grote koplampen en lange knippers ook niet origineel honda he wim...of een lang zadel. Is wel origineel honda natuurlijk, maar specifiek voor de nl markt aangebracht...net als een lang spatbord ipv een korte...trappers...vermogen van motortje en lichtconfiguratie. Staat allemaal gewoon in de ori honda parts list.

De japanse modellen hadden vaak geen trappers, kort zadel, kort chroom spatbord, kleine lampen en knippers, 5bak blokjes met meer vermogen.

Vind ik persoonlijk ook mooier, maar ja...is niet origineel nederlandse honda

De open deur, in japan mag je niet met zijn 2en op een 50cc.

[JeroenSmits]

Veel is ook een kwestie van smaak. Zelf vind ik het altijd een balans tussen originaliteit en er je eigen draai aan geven. Een NL brommer zonder witte achterkant is voor NL niet origineel, maar ik vind een chrome spatbord mooier. Aan de andere kant vind ik nu het gele plaatje op het voorspatbord mooi en geeft een lekkere originele look. Terwijl dat gele plaatje vroeger een dorn in het ook was;-).

Gisteren de te verchromen spullen afgegeven, inclusief het originele achterspatbord. Drie kwartier met de man gesproken en veel geleerd over hoe goed chromen zou moeten zijn. Alle delen gaan voor 5 uur in een koperbad. Iets wat veel (goedkope) verchromers schijnbaar niet meer doen. En ik heb geleerd dat die koperlaag werkt als een soort van spuitplamuur en daarmee en mega strak oppervalk krijgt. Verder worden de delen ook uitgedeukt (achterspatbord had er een paar) en de extra gaten worden ook dichtgemaakt voor de verschillende baden.

Voor de 2 sierringen en bussen van de voorvork, achterknipperlicht beugel en het achterspatbord ben ik in totaal, schrik niet... bijna 650 euro kwijt, inclusief de herstelwerkzaamheden. Veel geld, maar als mijn delen er net zo uit komen te zien als wat er lag (en dat moet zo zijn is mijn beloofd) dan de moeite waard! Enige nadeel... eind mei pas klaar, had net een zendig gemist.

Vwb de accu opladen. Ik hed de elektrische schema's ook nog eens nageplozen en daaruit maak ik ook op dat er gewoon met licht geladen moet worden. Zal de draadboom en spoelen eens gaan doormeten! Maar daar hebben we alle tijd voor door de chromer!

Komende week hopelijk het frame naar de coater. Wacht alleen nog op het helmslot beugeltje wat nu nog ergens bij PostNL rond hangt.

Groeten Jeroen

[ildert]

Heb je een kort of lang ori spatbord laten verchromen?

[Ronaldo]

Heb je een link van die verchromer, moet ook nog wat laten verchromen

[JeroenSmits]

Denk een lang spatbord, zie foto in de eerste post in dit draadje. Kan me niet voorstellen dat er een nog langere is...

De verchromer is G&R chroming & restoration. Zitten in Uden, Brabant.

[ildert]

Dat lijkt me een afgezaagde ori lange. De general export had korte chrome bordjes, de nederlandse gelakte lange en in de uk was het lang chroom.