Honda XL50S restauratie

[nielspbr]

Dank voor je reactie! Als je zon imi naaldje hebt liggen zou ik er erg mee geholpen zijn. Snor hem maar op als je er tijd voor hebt, geen haast. Teller naaldjes lijmen heb ik ook wel eens gedaan, maar ik vind het net niks eigenlijk.

Ik zal eens kijken wat ik dan doe qua teller aandrijving, ik wil namelijk een slagje grotere velgen om de originele naafjes vlechten. Ik heb al mooie aluminium velgen gevonden, ik wil proberen van 14"/16" naar 16"/18" te gaan. Ook wil ik achter hem ietsjes ophogen, maar dat kijk ik nog wel even aan. Met de grotere velgen gaat die al 2,5cm omhoog als het goed is. Ik wil er in ieder geval niet zo'n giraf van maken . De wielassen zijn trouwens 12mm.

Zolang je maar niet je achterbrug in dezelfde positie zet als bij die mt. Dan gaat je ketting de brug doorzagen en correct kettingspannen wordt een drama.
Zouden mt wielen er niet inpassen? die foto is nog nl 17/17. Toen die typisch nederlandse bevlieging voorbij was ging de nl mt naar 19/16 net als de rest van de wereld.

[MichelVH]

Dank! Dat is een interessante optie, niet te duur en het zou mooi zijn als dat werkt. Weet jij of die TL50 de zelfde achterbrug heeft als de XL50s? Want als dat zo is kan ik zo velgen bestellen en erop gooien. Ik wil het achter zo breed hebben als mogelijk, dus liefst een 1.85 velgje. Ik wil er een beetje een stoere straatband op, geen gigantisch schoepenrad van een noppenband. Heidenau K66 oid. Ik heb links rechts nog best wat ruimte, dus het zit hem vooral in de lengte/diameter van het wiel. Zou het zonde vinden de achterbrug te moeten verlengen, moet ik gelijk de shocks verplaatsen op de achterbrug. Zou zonde zijn. Ik denk dat de achterbrug en achternaaf identiek zijn aan die van een CG 125, zie op aliexpress achterbrugjes en ankerplaten die er erg op lijken.

Mocht ik hem achter iets moeten verlengen koop ik deze kant en klaar verlengde CG125 achterbrug, die is 6cm langer (52 ipv 46):



Die MT5 is inderdaad zo'n kreupele beunkroket zoals ze die vroeger hadden, zo wil ik het juist niet . Ik wil hem gewoon iets meer richting de XL125 krijgen qua proporties. Ik rij vaak erg lange einden met mijn Kreidler (oa zuid Frankrijk, Alpen etc), en een vakantiebrommer met 14/16 inch lijkt me gewoon net niks. Ook is wat meer grondspeling geen overbodige luxe als je een beetje ermee offroad gaat, wat wel de bedoeling is. Met mijn Kreidler kom ik dat wel eens te kort, en heb er zelfs een keer een uitgescheurde aftapplug mee gehad...

[nielspbr]

Een ape swingarm (OVER) heeft achter 19,7cm, die andere maten heb ik nog nooit opgemeten. (en hij ligt er hier helaas niet op loopafstand.)

[lil]

wat moest die XL kosten eigenlijk?

[MichelVH]

Nou, de eerste start ging van een leien dakje, en dat is nog een understatement. Ik trapte hem halfslap aan en hoppa: stationair draaien en lopen als een malle. Een enorme meevaller en nu weet ik eindelijk ook hoe die klinkt, wat mij erg bevalt. Verlichting, knippers etc deed het ook allemaal nog dus dat scheelt ook een boel kopzorgen. Alles zat nog maar half in elkaar op de video, was de boel beetje aan het los halen voor het logen en/of stralen. Volgende week gaan we aan de wielen bezig, dit wordt wel gaaf. Het lakwerk wordt ook wel erg leuk, alleen nog even een kleur zoeken die in de buurt komt. Dat wordt ook nog een beetje eigen smaak. De randen van de bodemplaat van het zadel zijn wel een beetje krokant, dus dat wordt nieuwe stukken plaatwerk erin lassen...

https://www.youtube.com/watch?v=vjO3GtdEQts

[lil]

wat is dat ding klein man

[Wdaan]

mooi project, en ook een mooie basis. zelf weet ik weinig van het model dus zal het volgen. verhogen zal hem vast goed staan, maar ik denk dat je al snel een 'giraf' effect krijgt gezien het redelijk kleine brommers zijn (wel een erg leuke foto).

[MichelVH]

Hij is inderdaad niet groot maar qua formaat komt het uiteindelijk helemaal goed, geen zorgen. Een CB (nagenoeg zelfde frame) lijkt heel mans, maar is nog steeds een klein ding vergeleken met mijn Kreidler RMC... En zet er dan maar eens een Derbi Senda naast, en dan een MTX-SH . Mijn broertje is ook rond de 1.75 dus dat komt helemaal in orde. Daarnaast is de achterband lek, scheelt je ook zo 5-6cm. Alle beetjes helpen

Het giraf effect hoop ik door de grotere velgen te vermijden. Hierdoor lijkt hij optisch al minder hoog op zijn poten te staan, en daarnaast hoef ik mijn shocks niet veel te verlengen, waardoor de achterbrug zo achterlijk schuin zou staan.

[nielspbr]

wat is dat ding klein man

Nu weet je gelijk waarom de europese(de/be) variant van de xl50 maar een eenzitter is terwijl de cb wel een tweezitter is.

[lil]

nee dit is echt nog veel kleiner, dit lijkt echt op een kindercrosser, een beetje dit formaat; https://www.honda.nl/motorcycles/range/ ... rview.html maar dan misschien een ietsie pietsie groter. hoe dan ook zeker geen volwassen brommer formaat, kijk hoe klein man. seriously

[KiP]

De naam xl50 is ook wat verwarrend. Xs50 was passender geweest.

[ildert]

14" achter, 16" voor...hij oogt klein, maar valt mee als je er op zit hoor.

Crf50 is maar 10" lil, das echt wat anders..

[iclaudius]

Eigenlijk voor kleine Japannertjes zo'n Honda, Kreidler/Zündapp, hadden Bier und Bratwurst figuren als voorbeeld..
Komt wel goed met die XL50s
Ik zie mezelf ook wel eens in de etalageruit op m'n Honda

[MichelVH]

Ik ben ook tegen de 1.90, bandje was lek dus het ziet er erg laag uit. De zithoogte is 720mm. Die van de CRF50 is 548mm. Is echt totaal niet hetzelfde . Maar ik zie dat je in Zuid-Holland woont, dus ik kom er binnenkort wel even mee langs rijden als er een plaatje op zit . Mag je hem zelf zien.

Ik ben er vooralsnog erg blij mee en ik ga er een echte volwassen brommer van maken. De velgen zijn net binnengekomen, ben er erg enthousiast over, dat zal hem ook goed doen.

Kreidler en Zündapp hadden inderdaad andere testrijders...

[ildert]

Tellertje eindelijk gevonden! Kan hem binnenkort wel ff openhalen en de naald er uit halen. Heb jij de xl teller al uit elkaar?