Slecht optrekken Honda 4 takt cloon

[wim V8]

Dat kan.
Heb je de juiste olie er in met voorgeschreven
specificaties?
Ook het olie peil oke?
Peil door de peilstok niet in te draaien.

Stel ook je carburateur stationairschroef en luchtschroef eens mooi af.

Gr. Wim

[SennaS]

Ik heb de specificaties niet en hem ik nog niet gevonden online.
Bij de laatste beurt staat op de bon 10W40

Ik zal de olie peilen. Niet alle carburateurs hebben een luchtschroef, ik zal kijken.
Stationair loopt de motor vrij hoog in de toeren mocht het niet afslaan.

Nog iets noemenswaardigs.
Onlangs de ketting gespannen met wat marge.
Maar na een tijdje gereden te hebben hoorde ik geratel in het blok na gas terugnemen.
En wat bleek later, de ketting stond heel erg strak gespannen. Weer normaal gespannen.
Daarna ontstond het afslaan probleem.

Wat zou dit kunnen zeggen? De koppeling daardoor vernageld?

[wim V8]

Maar na een tijdje gereden te hebben hoorde ik geratel in het blok na gas terugnemen.
En wat bleek later, de ketting stond heel erg strak gespannen. Weer normaal gespannen.
Daarna ontstond het afslaan probleem.

Wat zou dit kunnen zeggen? De koppeling daardoor vernageld?

Wij hebben geen glazen bol.
Vanachter een scherm hunnen we niet door het carter heen in je blokje kijken.
Dus ik zou zeggen, maak m open en kijk je er even in.


Gr. Wim.

[SeeWhy50]

Misschien ook proberen na te gaan welk type olie er gebruikt is en of deze geschikt is voor motoren (scooters) met een koppeling die in de olie draait. Enkel 10W40 zegt niet alles. De meeste motorolie is niet geschikt in verband met toevoegingen die er tegenwoordig in gaan. Die zijn onder andere om de wrijving te verlagen.
Op dit forum is daar al het nodige over gemeld. Even zoeken dus....

[lil]

ja, er is een essentieel verschil tussen olie voor natte koppelingen en alleen maar versnellingsbak-olie. voor jouw honda brommer heb je idealiter motorolie voor natte koppelingen nodig, dus auto-motorolie is over het algemeen ongeschikt, omdat er in die olie antifriction dingen zijn toegevoegd, die je natuurlijk met je natte koppeling niet wil hebben. (je snapt toch waarom? je moet snappen waarom, en anders moet je auto-olie gewoon vermijden, want auto's hebben geen koppelingen die in olie draaien, en motoren en jouw brommer dus wel, dus niet doen)

[SennaS]

Er zit in ieder geval genoeg olie in, vandaag gecheckt.

Op het bon van de vorige eigenaar staat slechts 10W40. Dan weet ik nog niet welke specs.
En ik begrijp dat motorolie met koppeling andere specs moet hebben dan zonder natte koppeling.
Je zou verwachten dat die brommer winkel die de de beurt heeft gegeven wel weet wat ze doen. Maar om alle twijfel weg te halen wil ik zelf die olie verversen.

Echter, ik heb geen handleiding, nergens te vinden op internet.
De brommer is vergelijkbaar met een peda chip met natte koppeling automaat.

Heb al wat online gezocht maar word er niet even wijs van, verschillende verhalen.
Wil iemand een tip geven over welke olie specs?

Dank alvast.

[SeeWhy50]

Als je zoekt op olie voor 4 takt (4t) motor of scooter dan heb je direct een aantal resultaten van de bekende oliemerken. Er staat vrijwel altijd vermeld of het geschikt is voor gebruik in een mororblok met natte koppeling.

[wim V8]

Op het bon van de vorige eigenaar staat slechts 10W40.
Dan weet ik nog niet welke specs.

Echter, ik heb geen handleiding, nergens te vinden op internet.
De brommer is vergelijkbaar met een peda chip met natte koppeling automaat.

Heb al wat online gezocht maar word er niet even wijs van, verschillende verhalen.
Wil iemand een tip geven over welke olie specs?

Dank alvast.

Verschillende verhalen?

De viscositeit moet bijv. 10W/40 zijn, dat is makkelijk te vinden.
Nu nog de specificaties, dat moet MA 1 of 2

Dus op de fles staat dan 10W/40 Jaso MA1 of MA2

Dit is wel specifiek voor motorfietsen, dus niet bij de autohandel.

Het mag ook 5W/40 15W/40 zijn, zolang het laatste getal maar 40 is.

Het merk, de kleur van de verpakking, gouden etiketten, of rode etiketten of welke kleur ook.
Dat doet er niet toe.

De specs betekend welke olie het is en aan welke kwaliteit het minimaal moet voldoen.


Gr. Wim.

[SennaS]

Hartelijk dank Wim!

[SennaS]

Dag allen,

Ik heb vandaag die fietsen/scooterwinkel gebeld waar de vorige eigenaar valk voor mijn koop een beurt had laten geven.
Die factuur had ik meegekregen.
Ik heb gevraagd welke 10W40 olie ze erin hebben gegooid.
Die monteur zei dezelfde olie die hij ook in de 4 takt scooters gooit.
Ik vroeg ze of het om droge of natte koppelingen betrof.
Hij gaf aan alleen maar droge koppelingen, natte koppelingen komt haast niet voor bij hun.
Het stond hem nog bij een aparte brommer een beurt gegeven te hebben, dat was waarschijnlijk mijn ztech.
Nadat ik hem vertelde dat natte koppelingen specifieke olie nodig heeft, klonk hem logisch, echte had hij daar niet bij stil gedaan en ook niet dat deze brommer een natte koppeling heeft.

Heb die monteur nog gevraagd welke olie hij precies had gebruik.
Dit heeft hij voorgelezen. Is m.i. Gewone motor olie voor droge koppelingen.
Coldax semi synthetisch 10w40

· Type Number CHRONO 10W40 5L
· Inhoud 5 l
· Viscositeit 10W40
· Olie type deels synthetische olie
· Acea A3/B3-10, A3/B4-08
· Api SL/CF
Staat ook Renault ergens op die fles.

Inmiddels goede olie besteld: Eurol 10w40 jaso ma/ma2 besteld.
Hopelijk ben ik van mijn probleem verlost.
Is de verkeerde olie aftappen voldoende of moet er ook gespoeld worden?

[lil]

eigenlijk hoef je alleen maar te wisselen voor olie voor natte koppelingen als je werkelijk last hebt van doorslippende koppelingen, je kan doorgaans probleemloos supergoedkope 10w40 auto-olie van de action gebruiken, want daarin zitten vaak geen antifriction dopes, die zitten voornamelijk alleen in de duurdere soorten auto-olie. magoed, dat terzijde, met die olie die specifiek voor natte koppelingen is zit je iig altijd goed.

blok leeg laten lopen en daarna vullen met de juiste olie is voldoende.
valvoline heeft geloof ik de goedkoopste olie voor natte koppelingen.

[wim V8]

Action olie is eigenlijk ook al te goed voor automaatblokjes met niet versleten koppeling.
Nu nog even afwachten hoe deze koppeling is.
En of dat het probleem wel is.

Dag allen,



Inmiddels goede olie besteld: Eurol 10w40 jaso ma/ma2 besteld.

Mooi zo, dat is hopelijk de juiste olie.
Nu afwachten of het beter wordt.


Gr. Wim.

[SennaS]

Ok gelukkig.

Ik dacht eerst dat er iets gedaan moest worden aan de platen omdat deze misschien inmiddels een ultra gladde filmlaag zullen hebben (opruwen of zo) of dat het doorweekt is met verkeerde olie die erin blijft zitten.

[wim V8]

Klopt, die hebben ook zo'n laag van de vorige olie.
Maar na een paar honderd kilometer rijden met de nieuwe olie
is dat wel verdwenen.

Tap de oude olie warm af, en laat zo veel mogelijk uit druppen.
Beweeg het ding een beetje, soms komt er dan nog flink wat olie uit.

Stel ook de carburateur nog even goed af.
lucht en stationairschroef.
Zodat ie goed oppakt en op gas reageert.
En dan even flinke stukken gaan rijden.


Gr. Wim.

[Ben C50]

Maar je wilde toch juist meer slip? Om met hoger toerental op te pakken?