Kop codering E8 10

[lil]

De inlaatklep gaat probleemloos in de klep geleider van de uitlaatklep. De uitlaatklep heeft een verhoging aan de klep kant, die rand stoot tegen de klep geleider aan en daarom wil hij niet helemaal dicht. Ga denk ik een nieuwe uitlaatklep kopen, en dan kijken of het probleem zich nog voor doet. Lukt dat dan de kop vlakken op een glasplaat met waterproof schuurpapier. Nokkenas en de klep lichters lijken goed

bij het vlakken een echte vlakke glasplaat gebruiken, niet zomaar wat ruitenglas. en water gebruiken op dat waterproof schuurpapier, en regelmatig schoonspoelen


chapeau dat je er toch voor gaat, succes ermee. controleer ook die inlaatklep heel goed, als je besluit die toch te behouden

[Dennoz]

Lil had denk het zonlicht op zn beeldscherm staan , dat zijn puur wat krasjes van de pakking loskrabben , zolang je nokkenbaan in orde is is elke moeite die je in zo’n kop moet steken het waard. De next level monteurs schrikken ook niet van een reparatie aan de nokkenbaan, alleen de 50 kopjes met de gietijzeren dome zijn nadat de kleppen te vaak gefreesd zijn mischien niet meer te redden .

[lil]

ja, krasjes waar ze niet horen, er is iemand niet voorzichtig genoeg geweest. en het zijn niet alleen krasjes, ook het hele oppervlak ziet er gevijld uit, dat hoort er gekottert of gedraaid uit te zien, of fijntjes geslepen op de glasplaatmanier. niks van dat al, gewoon een tokkie mee bezig geweest

is het het waard om op te knappen? wellicht, hangt er ook vanaf wat ie moest kosten, maar het blijft een hoop werk, wat bovendien niet nodig had mogen zijn

[ronnus62]

Omdat beide kleppen tegen de klep geleider aanlopen en niet dicht zijn, heb ik er toch geen goed gevoel over. Ga toch maar voor een nieuwe cilinder kop, ook omdat ik de ST50-E blok wil toepassen met een 88cc bigbore cilinder.
Dank voor het meedenken .

Ron

[lil]

waarschijnlijk een stel kleppen wat er niet in hoort, effe met de kop naar leertouwer ofzo en daar ter plekke de juiste kleppen ervoor kopen. ik zou het ergste probleem de algehele belabberde staat van de kop vinden. ik vermoed dat de vorige eigenaar die kop voor de verkoop nog even gecompleteerd heeft met andere afgedankte zooi wat ie nog had leggen, het komt nogal voor... droevig as je zo an je centen moet komen

[Dennoz]

Ik vraag me af wat voor n kleppen ze er dan ingepropt hebben…van een honda MB ofzo …

[MrSinga]

Omdat beide kleppen tegen de klep geleider aanlopen en niet dicht zijn, heb ik er toch geen goed gevoel over. Ga toch maar voor een nieuwe cilinder kop, ook omdat ik de ST50-E blok wil toepassen met een 88cc bigbore cilinder.
Dank voor het meedenken .

Ron

Dan zou ik direct voor een ot70 kopje gaan

[butt head]

Omdat beide kleppen tegen de klep geleider aanlopen en niet dicht zijn, heb ik er toch geen goed gevoel over. Ga toch maar voor een nieuwe cilinder kop, ook omdat ik de ST50-E blok wil toepassen met een 88cc bigbore cilinder.
Dank voor het meedenken .

Ron

Dan zou ik direct voor een ot70 kopje gaan

Dat ja. Dat gaat de 88cc veel fijner vinden als een 50cc kopje

[NIX]

Soms is er gewoon een slechte batch kleppen. Ik ben ze vaak in imi C70 koppen tegengekomen. Af laten draaien zodat de (nieuwe) geleider niet meer aan snot gaat is genoeg.

[ronnus62]

Toch een paar nieuwe kleppen gekocht, beide kleppen passen goed in de klep geleiders. Ook zijn beide kleppen bijna dicht. Komende weekend de kleppen maar eens inslijpen en hopen dat het goed gaat.

[ronnus62]

Toch een paar nieuwe kleppen gekocht, beide kleppen passen goed in de klep geleiders. Ook zijn beide kleppen bijna dicht. Komende weekend de kleppen maar eens inslijpen en hopen dat het goed gaat.