Honda XL50S restauratie

[MichelVH]

je hebt dan ook de nokkenaskettingspanner en -geleider nodig. En de kop. Het is een kostbare aangelegenheid.

De kop hoeft toch niet?

[hypercub]

Tenzij de zuiger is afgedraaid. De xr75 en 80 delen dezelfde kop met een 48mm verbrandingskamer.

[cor]

De kop was gewoon van een cb50 en onderblok ook.

[MichelVH]

Nog even de vraag, kan ik een vulplaat onder de cilinder zetten? Verschil tussen slag 35.6mm en 45mm is dus 9,4, gedeeld door 2 kom je uit op 4,7mm ophogen. Vulplaatje van 5mm en even over de vlakbank. Of komt de zuiger dan aan de onderkant veel te ver uit de cilinder gestoken en gaat dat niet? Iemand met ervaring hiermee?

[NIX]

Denk ook aan de kettinggeleiders als je de cilinder ophoogt.

[nielspbr]

en de ketting...

Kan je niet beter gelijk de krukas en het hele topend van een 100 pakken? Lees: een lopend 100 blok overzetten in 50 carters.

[ildert]

Ik weet niet of dat zon issue is hoor. Een xr80 cylinder is een behoorlijk stuk hoger, maar 4mm is misschien nog wel op te vangen in de standaardlengte van 50 setup.

[NIX]

en de ketting...

Kan je niet beter gelijk de krukas en het hele topend van een 100 pakken? Lees: een lopend 100 blok overzetten in 50 carters.

100 Is anders. 80 Kan wel in 50.

[MichelVH]

Ja ketting en geleiders etc is al 6x genoemd, ging me om die vulplaat

Waarom zou ik mijn splinternieuwe 80cc weg doen, vervolgens een kleinere cilinder kopen, nog een krukas en de ketting mikmak erbij, om dan terug uit te komen op 80cc? Ik wil alleen die krukas icm mijn kitaco cilinder, voor de 115cc

[lil]

@topicstarter; ik hoorde dat voertuigen van 40 jaar en ouder vrijgesteld zijn van milieuzonebeperkingen. ik weet niet of dat ook voor brommers geldt, maar dat zou iets voor je kreidler of mtx zijn.(astie van voor '82 is...)

[MichelVH]

Dag mannen,

Na ong 25.000km totaal probleemloos te hebben gereden kwam mijn broertje ineens met t volgende aan zetten. Er kwam tijdens t rijden rook uit t carter, op t stuk wat bedekt is door het frame, achterop dus. Heeft zon CB blok daar een carter ontluchting zitten ofzow? Ik heb eigenlijk niet zon zin om t hele blok eruit te slopen, maar als t moet dan moet t maar... Voor de duidelijkheid uit de uitlaat komt GEEN rook. Ben benieuwd of iemand van jullie dit wel eens heeft gehad en waar dat aan lag. Zou het kunnen dat de middencarterpakking daar gescheurd is? Weet niet hoe een 4 takt daar op reageert, omdat je in tegenstelling tot een 4 takt wel carterdruk hebt. Mvg Michel

[MichelVH]

Hier nog een kiekje van onze vakantie, hier in Brugge. In Normandië is mijn broertje terug naar huis gereden en zijn ik en mn maat nog naar Lissabon en Valencia/Barcelona geweest

[wim V8]

Kreidlers met veeel te grote schijven


Gr. Wim.

[wim V8]

En wat betreft de rook.
Ik denk dat het condens rook is.
Als het buiten koud is kan daar condens uit komen.
Hou het oliepeil even in de gaten, en controleer op olie lekkage, onder kant blok droog?
Meestal is het dan oke.
Carterventielatieslangetje, zie foto.




Gr. Wim.

[MichelVH]

Die schijven maak ik zelf en is mn side hustle . Wel fijn als je met 110 per uur en een bult bagage van de Pyreneeën af komt sjeezen

Maar wel gek dat die condens ineens gaat roken halverwege een rit van 150km?