Toch veel respons op een Honda SS50 die gewoon maar te koop staat.
Heb ik zin om m eens beter te bekijken.
Ik ben geen SS50 specialist, maar ken deze dingen ondertussen toch wel 40 jaar.
Ze zijn erg duur aan het worden, dat zijn ze natuurlijk niet echt, ze worden gewoon steeds duurder te koop gezet.
Dat mag natuurlijk, iemand kan m ook gewoon gaan kopen voor dit bedrag, geen probleem.
Maar ik vind wel dat het voor dit bedrag ook een 99% Honda moet zijn.
Wat ik zie is in het eerste oogopslag een mooie Honda SS50 waar je best op gezien mag worden.
De kleur? Blauw, origineel geleverd? Ik denk het niet, doet er niet toe, het staat m goed.
En is blauw jou kleur, nog beter.
Minpunten die ik zo snel even zie alleen van de foto's. Live aanschouwend zie je altijd meer.
Dat laat ik aan de potentiële koper/kijker.
Ik som even wat direct zichtbare onderdelen op die je, als je een echte SS50 wilt,
zou kunnen laten vervangen of nog laten restaureren:
-Teller, is geen SS50. (vervanger 120,- ex de- en montage)
-Stuur, heeft niets met SS50 te maken. (vervanger 90,- ex de- en montage, ook nog 150,-)
-Gashendel, je betaald m nu wel, maar is geen SS50 + aanschaf juiste(+stuur). (100,-)
-Geen middenbok, is een groot gemis, dus je kan de brommer nooit stevig neerzetten,
zijstandaard is flut, zie plankje. Middenbok 75,- ex. montage/spuiten +/- 150,- extra.
-Achterbrug, is geen SS50 achterbrug, heeft niets te zoeken op een SS50, vervanger 200,- komt
demontage, spuiten vervanger, montage nog bij, ook wel 250,- dus 400,-
-Uitlaat, lijkt mij een iets lager model?(zie extra beugel bovenste ophangpunt) ik ben er niet zeker van,
verder kan het ook nog een imitatie zijn, originele vervanger over 1000,-
Hitteschild verchromen ipv zwart 75,-
-Voorspatbord, zeker geen origineel SS50, en lijkt mij gewoon een 18" spatbord gezien de
ruimte die overblijft tussen band en spatbord, origineel vervanger, onvindbaar, waarschijnlijk 300,-
-Kettingkast, geen idee wat het is, geen Honda. Vervanger 150,- ex montage.
-Achterschokbrekers, geen Honda. Geen idee wat wel, is wel een slijtage onderdeel maar om nou
2 van deze vreemde te monteren, ja prijsverschil, reviseren van de oude originele schokbrekers kost
al gauw 250-350,- Deze waarschijnlijk nieuw 30-50,-
-Dan de voetsteunen, lijkt mij geen Honda, maar goed je kan tenminste je voeten kwijt.
-Lamporen gespoten met deuken. Uitdeuken, spuiten (2?)lamporen 150,-
-Wielnaven zwart ipv rein poli aluminium of zilverlak, onder het zwart zie ik pitting/alu corrosie.
Ontlakken en spuiten 2 naven 250,- of laten polijsten 250,- Ont-herspaken 150,- De- en montage 100,-
-Voorvorkpoten zwart gespoten, onder de zwarte lak zijn onregelmatigheden zichtbaar.
Ontlakken, bewerken en spuiten twee vorkpoten 250,-
Ontlakken en polijsten 200,- Beide gevallen ex de- en montage +/- 250,-
-Achterspatbord is ook geen Honda SS50, maar lijkt een net model, mist alleen spatlapje achter, zie gaatjes.
Een hele lijst met dingen die ik en een tweede persoon in één oogopslag zagen.
Er kan natuurlijk veel meer "niet SS50" zijn.
Voor 6000,- zal je best een leuke en goed rijdende brommer kunnen hebben aan deze SS50.
Maar met de zovele genoemde onderdelen die missen en die juist mede de waarde bepalen van een SS50
is 6000,- toch iets teveel van het slechte. Ik vind 3500,- leuk betaald.
Maar wil je persé deze SS50, en wel nu, en morgen rijden, haal je m lekker voor 6000,-
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en ... ios_tablet
Gr. Wim.
