Wiel schud links en rechts rijden rijden, maar staat vast

[MrSinga]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

Op het filmpje is deze bus toch te zien. Dus vermoedelijk zal er er wel ingezeten hebben.

oow je had die bus in je hand. ja dan weet ik niet hoe dat lager stuk is gegaan.
6301 is idd een lager nummer, maar ik weet niet of dat het goede nummer is, controleren.

lager gaat kapot bij slecht ingespannen te zijn en dus niet compleet op de bus te drukken. OF gewoon slechte lager, het blijven china dingen en SKF ed hebben wel kwalitatievere lagers. Ik heb recent nieuwe gekocht voor een Dax en Monkey. Kreeg ook de vraag of ik goedkopere wou. China lagertje is ong 2euro stuk. Dezelfde lager van SKF was er dan 8euro voor zelfsmerende en dus beide zijden sealing (prijs Honda is dan wel 14, ook SKF maar een oranje stofring)

[Kyanm21]

aha, een kapotgedrukt lager. en ik zie geen binnenbus, dus dat is de oorzaak. die binnenbus houdt de twee lagers op de juist afstand van elkaar en voorkomt dat er axiale druk op komt te staan wanneer je de asmoer vastdraait.
de lagers hebben standaardmaten en die kun je zelf vervangen, gewoon eruit tikken met een hamer en iets van een doorslag. controleer of de lagervatting in de naaf niet is uitgelubbert, als alles nog goed is kun je nieuwe lagers erin tikken. het juiste lagernummer wat je moet hebben staat op de zijkant van de buitenschaal van het lager. maar koop wel DICHTE lagers, want open lagers komt stof in en dan slijten ze harder. SKF en FAG zijn goeie merk lagers, koop vooral geen china imitatie lagers. de schade aan de binnenkant van de naaf is niet erg, maar zorg wel dat je de binnenbus er dit keer in monteert anders is het binnen de kortste keren weer kapot.

Op het filmpje is deze bus toch te zien. Dus vermoedelijk zal er er wel ingezeten hebben.

oow je had die bus in je hand. ja dan weet ik niet hoe dat lager stuk is gegaan.
6301 is idd een lager nummer, maar ik weet niet of dat het goede nummer is, controleren.

lager gaat kapot bij slecht ingespannen te zijn en dus niet compleet op de bus te drukken. OF gewoon slechte lager, het blijven china dingen en SKF ed hebben wel kwalitatievere lagers. Ik heb recent nieuwe gekocht voor een Dax en Monkey. Kreeg ook de vraag of ik goedkopere wou. China lagertje is ong 2euro stuk. Dezelfde lager van SKF was er dan 8euro voor zelfsmerende en dus beide zijden sealing (prijs Honda is dan wel 14, ook SKF maar een oranje stofring)

Iets waar ik zelf aan kan doen? Of gewoon pech gehad. Want ben zelf nooit ergens aan het wiel of dergelijke geweest. BUITEN ketting 1 maal te spannen.

Ik zal zeker kijken naar lagers van goeie qualiteit, eerst eens kijken of de naaf vanbinnen misschien schade heeft.

[magnamaniac]

Iets waar ik zelf aan kan doen? Of gewoon pech gehad. Want ben zelf nooit ergens aan het wiel of dergelijke geweest. BUITEN ketting 1 maal te spannen.

Ik zal zeker kijken naar lagers van goeie qualiteit, eerst eens kijken of de naaf vanbinnen misschien schade heeft.

Zodra je het eerste lager gemonteerd hebt, in de naaf de afstand opmeten tot de rand waar het lager aan de andere zijde tegenaan moet vallen en die lengte vergelijken met de lengte van je pasbus. deze MOETEN hetzelfde zijn, anders komen er verkeerde krachten op de lagers.

[Davyke]

Iets waar ik zelf aan kan doen? Of gewoon pech gehad. Want ben zelf nooit ergens aan het wiel of dergelijke geweest. BUITEN ketting 1 maal te spannen.

Ik zal zeker kijken naar lagers van goeie qualiteit, eerst eens kijken of de naaf vanbinnen misschien schade heeft.

Zodra je het eerste lager gemonteerd hebt, in de naaf de afstand opmeten tot de rand waar het lager aan de andere zijde tegenaan moet vallen en die lengte vergelijken met de lengte van je pasbus. deze MOETEN hetzelfde zijn, anders komen er verkeerde krachten op de lagers.

Dit kan je bijna niet correct meten omdat je met een schuifmaat een beetje scheef meet in de naaf. Bus mag een paar tienden van een mm langer zijn. Gemakkelijkste is. Beide lagers met bus in de naaf. Een draadstang erdoor en aan beide kanten een rondel met moer en dit vastzetten. Als het dan nog vlot draait is het goed. Als het vast komt te zitten dan moet de bus langer gemaakt worden of spacer tussen steken.

[Kyanm21]

Iets waar ik zelf aan kan doen? Of gewoon pech gehad. Want ben zelf nooit ergens aan het wiel of dergelijke geweest. BUITEN ketting 1 maal te spannen.

Ik zal zeker kijken naar lagers van goeie qualiteit, eerst eens kijken of de naaf vanbinnen misschien schade heeft.

Zodra je het eerste lager gemonteerd hebt, in de naaf de afstand opmeten tot de rand waar het lager aan de andere zijde tegenaan moet vallen en die lengte vergelijken met de lengte van je pasbus. deze MOETEN hetzelfde zijn, anders komen er verkeerde krachten op de lagers.

Dit kan je bijna niet correct meten omdat je met een schuifmaat een beetje scheef meet in de naaf. Bus mag een paar tienden van een mm langer zijn. Gemakkelijkste is. Beide lagers met bus in de naaf. Een draadstang erdoor en aan beide kanten een rondel met moer en dit vastzetten. Als het dan nog vlot draait is het goed. Als het vast komt te zitten dan moet de bus langer gemaakt worden of spacer tussen steken.

Nu praten jullie Chinees tegen me

[MrSinga]

je steekt 1 lager in de naaf/ster. Dan zet je de bus erin en druk je de andere lager aan de andere kant er ook in (altijd beide vervangen).
Steek een draadstang door de gemonteerde lagers en draai aan beide zijden een moer erop tot het gespannen is. Draait de boel vlotjes rond, top.
Als je ziet dat de bus alle kanten op gaat met de 2 lagers gemonteerd, niet een beetje maar vlot beweegt, dan moet je 1 lager eruit halen en bus vervangen of kijken of je met een rondel erbij die teveel aan speling kan opvangen (en lager terug goed ligt)

[wim V8]

Dat is toch een "vaste passing" ?
Is toch beter naaf wat verwarmen en lager mooi persen.
Juist een vaste passing met staal lagerschaal en alu huis.
Is mij geleerd Een vaste passing één maal koud persen en er is kans dat de passing kaduuk is.
Of ieder geval beschadigd genoeg om problemen te kunnen krijgen.


Gr. Wim.

[Dennoz]

en lagers ook niet in een behuizing trekken via de binnenring!

[Kyanm21]

Dag allen, even als update. De Lagers zijn vervangen en dat busje dat erin zit ook, alle twee de spacers zitten er tussen bij de linker en rechter kant. Nu rijd ik terug rond, alleen heb ik precies een gevoel van weinig grip vanachter in bochten, en zijn mijn ritjes inneens een pak hobbeliger dan eerst. Weet iemand waar dit mee te maken heeft?

[magnamaniac]

Volgens mij wordt inmiddels de verstandige oplossing dat er even iemand met je meekijkt die er verstand van heeft. Op die manier leer je er ook van.

[Kyanm21]

Volgens mij wordt inmiddels de verstandige oplossing dat er even iemand met je meekijkt die er verstand van heeft. Op die manier leer je er ook van.

Dit is dus al gebeurd, hun hebben ook een nieuwe lager gestoken. Miss eens iemand laten rijden en dan nog eens kijken.

[wim V8]

Band zacht, lek

Band defect, bobbel scheur etc etc
Band verkeerd gemonteerd
Slinger in de velg.


Gr. Wim.

[Davyke]

Heb je 1 of allebei de lagers vervangen? En wie heeft er naar gekeken? Het is niet dat iemand zegt dat hij er iets van kent dat dit effectief ook zo is. Heb al veel zogezegd gereviseerde dingen gezien.

[Kyanm21]

Heb je 1 of allebei de lagers vervangen? En wie heeft er naar gekeken? Het is niet dat iemand zegt dat hij er iets van kent dat dit effectief ook zo is. Heb al veel zogezegd gereviseerde dingen gezien.

Zijn allebei vervangen, heb idd nog niet naar de velg gekeken, of naar de band. Zo snel als ik tijd heb nog eens even wiel eraf.

[lil]

voor wat je gemiddeld kwijt ben aan een "garage" kom ik wel effe langs om het te fixen, wat een gedoe. waar ben je naartoe geweest hiermee?