zelfde hé... nietNIX schreef: ↑06 mar 2025 10:50 Het eerste lager was zichtbaar rot voor iedere leek, het 2e was rotter dan op het eerste gezicht leek, maar ook rot. Die bamilagers worden gesmeerd met iets dat na een jaar op een soort uitgeharde hars lijkt. Als je daar vóór die tijd iets fatsoenlijks in had gesmeerd, dan zouden ze heel oud kunnen worden, maar dat doet niemand. Gewoon 2 rotte lagers, waarvan het lager aan de tandwielkant harder op zijn duvel heeft gehad, dus wat verder heen was. Nog 1x een lagertje vervangen en je bent weer voor eeuwen klaar. Ervan uitgaande dat de tussenbus aanwezig en ok is.
Waar denk je dat de lagers in een nieuwe naaf mee gesmeerd zijn?
Maar bon, wie doet er lagers uberhaupt open? Ik heb op een werk gezeten en daar moesten we die open doen. Extra vet in spuiten en terug dicht doen. Ok, dat moest wel in vuil en aarde zitten constant. Maar die lagers gingen idd langer mee dan degene die niet gedaan waren.
Snap ook niet goed waarom ze opteren voor die half gesloten lagers ipv compleet gesloten (Honda ook niet, 1 zijde dicht)
