Honda 4-takt forum

Geachte heer ..,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.


Als er een wijziging aan de motor van een motorfiets is aangebracht, dan moeten het kentekenbewijs en het kentekenregister worden gewijzigd. Hiervoor moet u het voertuig voor een keuring bij één van de keuringsstations van de RDW aanbieden.

Het gaat om de volgende wijzigingen:

- het aanbrengen van een motor met een andere motorcode of van een ander motortype;

- het wijzigen van het aantal cilinders;

- het wijzigen van de cilinderinhoud;

- het wijzigen van het vermogen van de motor, waardoor deze meer dan 20% afwijkt van de oorspronkelijke waarde;

- het wijzigen van de brandstofsoort, met uitzondering van de wijziging naar een al of niet tot vloeistof verdicht gas (bijvoorbeeld LPG of aardgas).



In gebruik genomen voor 1 januari 1998:

Als het voertuig in gebruik is genomen voor 1 januari 1998 moet het voertuig na het aanbrengen van een wijziging aan de motor voldoen aan de permanente eisen. De permanente eisen zijn de eisen voor de APK, aangevuld met onder andere eisen ten aanzien de geluidsproductie.



In gebruik genomen na 31 december 1997:
Als het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1997 moet het voertuig voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen. In de praktijk betekent dit dat het voertuig in omgebouwde toestand overeen moet komen met een bestaande typegoedkeuring. De RDW adviseert dan ook om eerst bij de fabrikant van het voertuig of zijn gemachtigde vertegenwoordiger in Nederland na te vragen of er een dergelijke typegoedkeuring bestaat en of het voertuig in gewijzigde uitvoering overeenkomt met de typegoedkeuring. Als dit het geval is zal aan u een Certificaat Van Overeenstemming (CVO) worden verstrekt. Deze moet u bij de keuring tonen.

Bestaat er geen typegoedkeuring, dan is het in principe mogelijk om het voertuig individueel te laten toetsen op de toelatingseisen. Het kan zijn dat er aanvullende testen moeten worden uitgevoerd. De kosten voor een dergelijke testen zijn aanzienlijk.



Afhandeling

In alle gevallen wordt tijdens de keuring nagegaan of het voertuig aan de gestelde eisen voldoet. Als dit het geval is worden de gegevens op het kentekenbewijs en in het kentekenregister aangepast en wordt er een gewijzigd kentekenbewijs verstrekt



Kosten:

De kosten kunnen variëren van € 26,00 tot € 80,00. Dit is afhankelijk van het aantal wijzigingen.

Voorbeeld kosten testen:

De kosten voor een geluidstest bedragen € 386,00.


Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

brommerhobby schreef:Die 40% die genoemd word is de grens vanaf bouwjaar 1998 om dan ook voor een rijtest gekeurd te gaan worden .

En die grens is al sinds 01-01-2011 niet meer van toepassing. Regels uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst...

Bovenstaand stuk uit RDW-bron is overigens eveneens onzin, want veel te generiek. Ze hebben de regels voor ombouw van motorvoertuigen, dus ook auto's, zo te zien van toepassing verklaard op motorfietsen.
Want: voldoen aan APK-regels? Wie heeft er al eens een motor laten APK-keuren dan? Die keuring, en dus die regels, bestaan helemaal niet! (Er zijn uiteraard wel permanente eisen voor motorfietsen).

Ik denk dat je je te druk maakt, om iets kleins

apae01 schreef: En die grens is al sinds 01-01-2011 niet meer van toepassing. Regels uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst...

Bovenstaand stuk uit RDW-bron is overigens eveneens onzin, want veel te generiek. Ze hebben de regels voor ombouw van motorvoertuigen, dus ook auto's, zo te zien van toepassing verklaard op motorfietsen.
Want: voldoen aan APK-regels? Wie heeft er al eens een motor laten APK-keuren dan? Die keuring, en dus die regels, bestaan helemaal niet! (Er zijn uiteraard wel permanente eisen voor motorfietsen).

Maak de overige forumleden dan ook wat wijzer en deel de nieuwste regels hoe het wel is .

brommerhobby schreef:

apae01 schreef: En die grens is al sinds 01-01-2011 niet meer van toepassing. Regels uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst...

Bovenstaand stuk uit RDW-bron is overigens eveneens onzin, want veel te generiek. Ze hebben de regels voor ombouw van motorvoertuigen, dus ook auto's, zo te zien van toepassing verklaard op motorfietsen.
Want: voldoen aan APK-regels? Wie heeft er al eens een motor laten APK-keuren dan? Die keuring, en dus die regels, bestaan helemaal niet! (Er zijn uiteraard wel permanente eisen voor motorfietsen).

Maak de overige forumleden dan ook wat wijzer en deel de nieuwste regels hoe het wel is .

die zijn eenvoudiger geworden. Zoals hierboven in de RDW Mail geschreven.



Alleen dat APK geneuzel klopt daarin niet. Dat zullen wel de permanente eisen moeten zijn.
Altijd omlaten keuren dus. Dat was eigenlijk altijd al zo, maar vanaf 40 procent vermogenstoename was de keuring uitgebreider.
Nu dus niet meer.