Honda 4-takt forum

het lijkt me dat men beter kan overstappen op c50 achterwielen, ik ken niks anders eigenlijk, al dit soort ongein is mij onbekend. ik rij met een cee vrolijk een ton en meer zonder enige indicatie van gelijkaardige problemen zoals deze. en die wielen passen geloof ik in dezelfde achterbruggen. maar zoniet is het nog altijd veruit de moeite waard om niet alleen wiel maar ook de brug te vervangen voor een cee versie.

en als je toch al besluit dat te doen neem dan gelijk een presscub wiel en achterbrug, want dan heb je gelijk ook een dikkere remtrommel.

C/CD wiel past niet zonder een aanpassing aan de achterbrug. Die holle as is dikker dan die van een ss. Plus de kettingkast moet je dan ook vervangen als je het netjes doet.

Ik zou lekker een andere ss naaf scoren, zo zeldzaam zijn ze nou ook weer niet.

ah ok, dus idd brug plus wiel vervangen mocht je voor de cee optie willen gaan.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-306-8970

Cb is zo goed als het zelfde, past ook en zijn er zat van bij onze oosterburen voor weinig

alleen hebben die niet de extra dikke presscub versie.

Nou gelukkig maar!

Ik denk trouwens dat de ss remplaat dan weer niet past in de cbnaaf ....dat zou ik eens kunnen proberen. Cb plaat ziet er wel echt anders uit

wat?... wie wil er nou niet een lekkere dikke remtrommel?

hier, kijk;

remt beter, superdikke supersterke as, die nooit kan verbuigen. betere tandwielmontage. gaat langer mee dan je leven. wie zou dat nou niet willen?


edit: plaatje gefixt

Je plaatje doet het niet ....ha nu wel

Sterker is idd beter, maar het oog wil ook wat.

Edit, dat is zelfde ankerplaat als cb die van de presscub.

nee is echt allemaal anders, ook andere brug, alleen deze wielen passen hier in. ook ander tandwiel als van normale cee, grotere gaten en dikkere bouten, en de bouten gaan in borgmoeren die vastzitten in verzonken zeskantuitsparingen binnenin de tandwieldrager. dit ipv de draadeindjes zoals bij normale cee, die los kunnen komen. dit is de culminatie van alle ontwerpfouten die honda hiermee in een definitieve slag allemaal opgelost heeft, perfectie. er valt niets meer te verbeteren.

ildert schreef: ↑29 aug 2024 17:12 Je plaatje doet het niet ....ha nu wel

Sterker is idd beter, maar het oog wil ook wat.

Edit, dat is zelfde ankerplaat als cb die van de presscub.

ik vind wel iet hebben

Je kunt het oplossen zoals bij een c310. Het holle as gedeelte van de tandwieldrager inkorten zodat het gewoon ingespannen kan worden zoals een SS wiel in een SS achterbrug.

Als je originele en immitatie achtertandwielen eens goed bekijkt zul je zien dat de originele uitgedraaid zijn, mooi strakke ronde passing, terwijl immitaie gewoon is geponst..Geponst betekend geen mooi aanliggend vlak...vaak iets te groot waardoor dat tandwiel kan gaan wandelen en gaat je naaf kapot..

h5speedje schreef: ↑29 aug 2024 21:44
Als je originele en immitatie achtertandwielen eens goed bekijkt zul je zien dat de originele uitgedraaid zijn, mooi strakke ronde passing, terwijl immitaie gewoon is geponst.
Geponst betekend geen mooi aanliggend vlak.
Vaak iets te groot waardoor dat tandwiel kan gaan wandelen en gaat je naaf kapot.

Ben ik mee eens.
Stansen is het??


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑30 aug 2024 09:03

h5speedje schreef: ↑29 aug 2024 21:44
Als je originele en immitatie achtertandwielen eens goed bekijkt zul je zien dat de originele uitgedraaid zijn, mooi strakke ronde passing, terwijl immitaie gewoon is geponst.
Geponst betekend geen mooi aanliggend vlak.
Vaak iets te groot waardoor dat tandwiel kan gaan wandelen en gaat je naaf kapot.

Ben ik mee eens.
Stansen is het??


Gr. Wim.

Stansen of ponsen; het gaat met donder en geweld een rond stempel doorheen ; helft word gesneden helft breekt en daardoor geen mooi ronde passing...begin van de ponsing is ingedeukt dus je mist een hoop oppervlak...binnenkant is ruw met breukvlak ; vervolgens laten de rubbers in je naaf beweging toe met optrekken en afremmen op de motor; dus je tandwiel draaid beide kanten een stukje op ...na hoe wil je je naaf kapot hebben..
Het is gewoon een slecht product laten we eerlijk zijn...cd50 c50 met tandwieldrager is gewoon beter (over na gedacht)
Dus orrigineel tandwiel erop en beetje vet ertussen blijft het langste heel...beter nog monteer cd50 spul èn kettingkast

lil schreef: ↑29 aug 2024 17:19 nee is echt allemaal anders, ook andere brug, alleen deze wielen passen hier in. ook ander tandwiel als van normale cee, grotere gaten en dikkere bouten, en de bouten gaan in borgmoeren die vastzitten in verzonken zeskantuitsparingen binnenin de tandwieldrager. dit ipv de draadeindjes zoals bij normale cee, die los kunnen komen. dit is de culminatie van alle ontwerpfouten die honda hiermee in een definitieve slag allemaal opgelost heeft, perfectie. er valt niets meer te verbeteren.

Was nog mooier geweest als de voornaaf ook groter is, toch mijn meest gebruikte rem