Honda 4-takt forum

ildert schreef: ↑24 mar 2025 21:32 Je kunt ff bij kjell kijken in utrecht of ie een ori gele tank heeft liggen. Hij had laatst wel een ori gele ss in de winkel, maar die lijkt weg.

ik kan idd even naar de schuur dit weekend, kijken of hij nog wat heeft liggen.. bedankt voor de tip!

Graag gedaan, ik ben wel benieuwd wat nou de juiste kleur is.

Rome schreef: ↑24 mar 2025 21:57
de y-31 kleur wil wel eens verschillen bij diverse leveranciers, daarom zou een originele gele tank toch handig zijn als referentie punt.

Een goede meng/doseer machine mengt het verf kleur recept altijd perfect.

Hoe heb je kleurverschillen herkend?

Toch niet via internet?
6 gelijke kleurstalen van 6 verschillende leveranciers alle 6 verschillend via internet - beeldscherm.

Én, een SS50 heeft alleen de tank in kleur.
Er kan aan de brommer zelf geen kleurverschil tussen verschillende onderdelen onderling optreden.

Als een tank perfect in kleur is bij oplevering, kan hij na een zomer in het zonnetje al een teint verkleurd zijn. Denk ik.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑24 mar 2025 23:02

Rome schreef: ↑24 mar 2025 21:57
de y-31 kleur wil wel eens verschillen bij diverse leveranciers, daarom zou een originele gele tank toch handig zijn als referentie punt.

Een goede meng/doseer machine mengt het verf kleur recept altijd perfect.

Hoe heb je kleurverschillen herkend?

Toch niet via internet?
6 gelijke kleurstalen van 6 verschillende leveranciers alle 6 verschillend via internet - beeldscherm.

Én, een SS50 heeft alleen de tank in kleur.
Er kan aan de brommer zelf geen kleurverschil tussen verschillende onderdelen onderling optreden.

Als een tank perfect in kleur is bij oplevering, kan hij na een zomer in het zonnetje al een teint verkleurd zijn. Denk ik.


Gr. Wim.

Nee in levende lijve, onze verf leverancier in auto lakken had nog de oude y-31 parakeet yellow formule liggen, dus zijn we daar van uitgegaan.

de kleur vond ik toch echt veel te oranje / donker oker. het kan natuurlijk ook zijn dat wegens allemaal nieuwe wetten bepaalde bestanddelen niet meer mogen worden toegevoegd in de verf, maar als ik kijk naar een orginele honda cb 400 van een vriend van mij in parakeet yellow is dat toch veel geler.

en inderdaad de gele, rode en blauwe kleur zijn meestal binnen een aantal jaar kompleet aan het verkrijten, en komen de kleuren niet meer overeen met het orgineel.

hier is de orginele formule van y-31 parakeet yellow, misschien handig voor mensen die nog naar deze kleur zoeken. dit hoef je alleen maar aan de spuiter te laten zien en die kan het dus op deze manier voor je mengen.



onze spuiter maakt nog een sample van de verf en daarmee kan ik even kijken hoe dat verschilt met een orginele gele tank als ik die kan vinden. En eigenlijk zou je die tank dan ook nog eens gaan moeten polijsten om de onderliggende kleurlaag te zien die niet is aangetast door zonlicht.

Je mag ook even hier langs komen? Vlakbij Hilversum. Ik heb een gele liggen. Niet origineel, maar wel heel erg in de buurt.

Kan je gelijk ook een candy blauwe K1 tank zien, origineel en een nieuw gespoten. Eigenlijk veel mooier als je de mogelijkheid hebt.

Stickers onder de lak is trouwens eigenlijk ook een no go, net als al te glimmende blanke lak er over, maar goed

Was er origineel wel een laklaag?
Als ik terug denk aan vroeger en de nieuwe brommers, tentoongesteld bij de fietsenmakers in de zaak.
Zat er niet gewoon alleen hoogglans kleur op en dat was het.
Als ik me herrinner hoe sommige lak van nieuwe brommers al dof(zijdeglans-achtig) was binnen een jaar.
Stickers zaten vroeger indd niet onder de blanke lak. Maar ik vind het zo veeel beter


Gr. Wim.

nee, geen laklaag. Alleen een minimaal kleurlaagje, met beperkte glans.

alles moet blingen tegenwoordig... maar ik ga toch ook voor stickers onder de lak, die blijven gewoon beter beschermd. deze ss is toch al niet voor puristen bedoeld. Ik snap alleen niet dat het nooit eens duidelijk is geworden wat nu echt de orginele kleur y-31 is, aangezien de meeste vragen over deze kleur gaan, en ja Honda had zijn eigen recept, die je niet vind bij elke spuiter. gelukkig had onze oude leverancier deze wel.. maar waarschijnlijk zijn ook al de kleuren /bestanddelen al aangepast vanaf 1978. Gewoon omdat sommige bestandsdelen niet meer mogen deze tijd. dus komt het ook niet 100% overeen.
voor mij hoeft het niet 100% te zijn omdat het toch al een allergaatje is, maar ik vind het toch leuk om uit te zoeken.

Inmiddels maar even met de voorvork begonnen, nieuwe binnen poten met nieuwe bussen. 1 poot ( rem kant ) heeft ooit water binnen gekregen en was de onderste zuiger verroest en vast komen te zitten, buiten pootje is al snel prijzig, en ik hou ervan om dingen op te lossen in plaats van alles meteen nieuw te kopen. lang laten weken in wd40, en met een aluminium buis van 25mm kruislings ingezaagd en met draadeind erdoor. Moer taps geslepen, en onder aan draadeind geplaatst. voorzichtig aandraaien tot hij uitzet in de zuiger, en langzaam eruit getikt. Binnenwand is daarbij mooi gebleven gelukkig! Daarna buiten pootjes gespoten, en lamporen, frame en brug en kleine onderdelen zijn inmiddels ook gespoten. Het schiet zo wel lekker op.....

Ik heb even de tijd genomen om de draadboom van de ss50 uit het haynes handboek in kleur te zetten mocht iemand dit willen gebruiken. het is dan wat makkelijker te zien waar alles heen gaat.

netjes

voorvork met nieuwe binnenpoten en geleiders. Ook balhoofdlagers vernieuwd en alvast gemonteerd op het frame.
op marktplaats nog een mooie ulo achterlicht steun kunnen vinden die al gestraald was.
er zat een klein beetje pitting op de onderkant, maar dat is met spuitplamuur verholpen, wit gepoten met een blanke lak erover.
achterband is inmiddels vervangen

Mooi geworden!

Wordt wel wat!