restauratie ss50 in onderdelen.

[Rome]

projectje overgenomen van een collega, deze had weer geld nodig voor een fiat 500 project.
onderdelen in houten krat, met frame achterbrug en tank.

ik komen wel tegen wat er mist in het restauratie proces waarschijnlijk

ik hou jullie op de hoogte.

[hypercub2]

Hele opgave!
Gelukkig zitten er nog wat lastig te vinden onderdelen bij.
Succes!

[ildert]

Spannend spruitstuk

[wim V8]

Ook een (deels?) C50 achtig blok zie ik er tussen.


Gr. Wim.

[Rome]

Spannend spruitstuk

ja wie dat ooit verzonnen heeft rvs gelast zijwaards spruitsuk. steekt bijna 10cm buiten het frame geloof ik.

[Rome]

Ook een (deels?) C50 achtig blok zie ik er tussen.


Gr. Wim.

klopt, c50/70/90 carter delen, pakkingset enz. Het is echt een bij elkaar geraapt zooitje.

[Rome]

Hele opgave!
Gelukkig zitten er nog wat lastig te vinden onderdelen bij.
Succes!

thanx.. ik heb de tijd, maar kriebelt wel om er meteel vol tegenaan te gaan.

[Rome]

nog even het motorblok, met het rare zelfgemaakte spruitstuk.
1 voordeel is, het blok is gesplitst geweest, nagekeken en voorzien van een nieuwe cylinder en pakkingen.
de vraag is alleen hoe goed dat is gedaan.... na deze handelingen hebben de onderdelen lang in een loods gelegen en de nodige stof gevangen.

[Rome]

Mijn idee zal niet de puristen aanstaan, maar bij dit project zit een k1 tank, dus zonder velsrand voorin. Deze wil ik dus in de k3 honda geel maken, het frame en de rest gaat in de antraciet grijze kleur van de k1, gewoon omdat het een mooie combinatie is met een gele tank, en het is toch al een allesgaartje. (frame is een k3 frame)

[Dennoz]

Het jouw brommer dus gewoon doen

[Dennoz]

nog even het motorblok, met het rare zelfgemaakte spruitstuk.
1 voordeel is, het blok is gesplitst geweest, nagekeken en voorzien van een nieuwe cylinder en pakkingen.
de vraag is alleen hoe goed dat is gedaan.... na deze handelingen hebben de onderdelen lang in een loods gelegen en de nodige stof gevangen.

Geen voordeel dus....

[wim V8]

Mijn idee zal niet de puristen aanstaan, maar bij dit project zit een k1 tank, dus zonder velsrand voorin.
Deze wil ik dus in de k3 honda geel maken, het frame en de rest gaat in de antraciet grijze kleur van de k1,
gewoon omdat het een mooie combinatie is met een gele tank, en het is toch al een allesgaartje.
(frame is een k3 frame)

Wat je ook combineerd van allerlei ssvijftigs, in de basis blijft het ding er toch altijd hetzelfde uitzien.
Als een ss50. Een enkeling die dat kan opmerken en zelfs zag dat er een Honda voorbij kwam.


Gr. Wim.

[Rome]

eerst maar eens aan de wielen begonnen, goed schoongemaakt, in de rustico gel gezet om te kijken welke er nog te redden was... De voorste had aardige roestvorming en was diep gepit, dus die zal vervangen moeten worden. Achter was goed bruikbaar, deze zijn vaak door ketting smeer en andere vetten beter bewaard gebleven.
hierna de spaken doorgeknipt, en kan ik gaan beginnen met het schuren en polijsten van de naven.

[Rome]

Even langs Leertouwer in Soest geweest, nieuwe spaken, nieuwe voor velg, binnen en buiten banden, ketting en tandwielen, en ketting spanners, ook maar meteen de decals voor de tank meegenomen.
Gelukkig hebben we een spuitcabine op mijn werk, dus dat scheelt al een hoop kosten.
Op dit moment word de tank ook geschuurd en in de primer gezet.
De binnenkant van de tank nog in redelijk nette staat, een beetje vliegroest, maar daar gooi ik wel een doosje m4 dopmoertjes in en even lekker rammelen... komt het vanzelf los.

Eerst van het weekend maar lekker polijsten en spaken.. daarna pak ik de rest wel aan.

[Guggenheimer]

Lekker bezig! Leuk!