Honda 4-takt forum

Heey is het verplicht een cilinderaanduiding op je cilinder te hebben?
De meningen zijn hierover verdeelt. Ik ben benieuwd want ik heb een 70cc 70kop op mn ss maar zou hier graag zonder problemen mee willen rijden, door de cilinderaanduiding ervan af te slijpen.

Mvg Lejon

volgens mij niet verplicht het staat er wel vaak op

Of een cheater cilinder erop zetten... (beetje zonde als die andere nog goed is)

Wat boeit het, als je toch al 70cc gaat rijden?

Nee maar als ik er veel problemen mee krijg ga ik 50 rijden. 70 zat er bij aankoop op.

Lejon schreef:Nee maar als ik er veel problemen mee krijg ga ik 50 rijden. 70 zat er bij aankoop op.

Versleten 6v 50cc cylinder zoeken met de hoge dikke letters 4-9-c-c, stukje met de letters uit de cylinder slijpen, daarna afslijpen tot de letters 'los' zijn.
Je huidige cylinder ontvetten en ruw schuren, met 2-componentenlijm de losse letters vastlijmen. De lak bijwerken.. beetje vettigheid erop en klaar. Duurt ff voor de letters goed gehecht zijn. Mijn broertje heeft zo tijden rondgereden met Dax + C90 blok.

Das best geniaal maar als het niet verplicht is kan ik het er gewoon afslijpen, Jos rijdt gewoon met ori 70cc en heeft 70 eraf geslepen.

Lejon schreef:Das best geniaal maar als het niet verplicht is kan ik het er gewoon afslijpen, Jos rijdt gewoon met ori 70cc en heeft 70 eraf geslepen.

Dat kan je doen, maar de politie weet dan vaak ook wel hoe laat het is...en zal snel verder gaan zoeken.

kan ook slijtage zijn? Maar inderdaad de argwaan zal groter zijn, maar meestal gaan ze gewoon op snelheid af hoor. Als ik de verhalen hoor. Dan is het van "Hee er staat nergens de cilinderinhoud op, laten we hem dan maar op de rollerbank zetten."
Dus moet maar ffe kijken, miss is een cheat 70cc wel de oplossing maar voor hetzelfde geld kan ik van hondapower ori 50cc kopen met kop en al.

Het verschil tussen 50cc en 70cc is dan snel te merken hoor, als je wordt tegengehouden en ze kijken naar wat er op je cilinder staat is de volgende stap waarschijnlijk rollen (in België geef ik je met zoiets toch niet veel kans)

Lejon schreef:kan ook slijtage zijn? Maar inderdaad de argwaan zal groter zijn, maar meestal gaan ze gewoon op snelheid af hoor. Als ik de verhalen hoor. Dan is het van "Hee er staat nergens de cilinderinhoud op, laten we hem dan maar op de rollerbank zetten."
Dus moet maar ffe kijken, miss is een cheat 70cc wel de oplossing maar voor hetzelfde geld kan ik van hondapower ori 50cc kopen met kop en al.

Kun je ook doen ja, een gietfout cilinder kopen.

Lejon schreef:kan ook slijtage zijn? Maar inderdaad de argwaan zal groter zijn, maar meestal gaan ze gewoon op snelheid af hoor. Als ik de verhalen hoor. Dan is het van "Hee er staat nergens de cilinderinhoud op, laten we hem dan maar op de rollerbank zetten."
Dus moet maar ffe kijken, miss is een cheat 70cc wel de oplossing maar voor hetzelfde geld kan ik van hondapower ori 50cc kopen met kop en al.

shit, hoe denk jij

ja uhm agent, het lijkt alsof het er af geslepen is, maar in werkelijkheid komt het door de slijtage, rijd er namelijk iedere dag mee en er komt een hoop wind langs, en floep het was weg. Hij is wel 50cc hoor...

Gewoon er af halen, zo netjes mogelijk. netjes zwart maken, en indien je het dan nog te opvallend vind(op iedere cilinder staat een aanduiding, staat ie er niet op weet een agent genoeg) kun je met mogelijkheden als vloeibaar staal, een plaatje tin(daar netjes met slagletters inslaan, er op lijmen, zwartspuiten) 49 crieeren zodat het niet opvalt....

Je kunt ook bij de speelgoedwinkel klei kopen die je in de oven moet bakken... de klei druk je op een mooie oude cilinder waar groot 49CC op staat en bak je daarna in de oven. Als je mal klaar is smeer je hem vol met staal plamuur en stempel je 49CC op je 70cc cilinder (nadat je dit natuurlijk verwijderd hebt), nog even een likje verf naar keuze over de cilinder... en klaar is Lejon

Deed ik ook altijd back in the days, werkt prima en als je letters verliest herhaal je dit proces, de mal heb je dan toch al.

als ze daar naar kijken zit je volgens mij toch al in de problemen, dus ofwel 50cc rijden ofwel 70cc (gietfout is het beste dan) en de risico's erbij nemen