Honda 4-takt forum

kan iemand hier mij misschien uitleggen wat het verschil is tussen deze 2??

vervroegend vliegwiel vervroegd je ontsteking op hogere toeren
onvervroegendwiel niet
vrij simpel

en wat heeft het dan te maken met de snelheid?

op hogere toeren is het gunstiger voor de ontbranding
weet niet precies waarom

ik dacht eerst dat je met een onvervroegd vliegwiel harder ging , omdat er dan meer toeren werden gemaakt. is dit ook zo, of is het juist andersom?

Er zijn drie soorten vliegwielen:

-Verlatend.
-Vast.
-Vervroegend.

Het verlatende vliegwiel.

Dit vliegwiel heeft twee centrifugaalgewichtjes die de ontstekingsnok met de klok mee draaien. Aangezien het vliegwiel tegen de klok in draait betekent dat dat de nok meer richting het tijdstip van Top Dead Center aanligt. Hij verlaat de ontsteking dus. Hierdoor neemt bij hoge toerentallen de kracht van je blok af, hij begrenst dus. dit vliegwiel was verplicht op de nederlandse honda's. Tenminste de SS, CD en C dan. Novio's en de C3**S hebben ze ook.

Het vaste vliegwiel.

Dit vliegwiel heeft een vaste nok en dus altijd een vast ontstekingstijdstip. De meeste Hollandse honda's rijden hier nu mee, want je vervroegende vliegwiel vast zetten was makkelijk en je ging er harder door.

Het vervroegende vliegwiel.

Dit vliegwiel heeft ook twee centrifugaalgewichtjes die de nok verplaatsen tijdens het harder draaien, maar nu zetten ze de nok tegen de klok in. Hierdoor komt hij verder t.o.v. TDC te staan. Dit doen ze omdat de tijd die er is voor de volledige ontbranding van het mengsel in de kamer bij hoge toeren korter is. De zuiger gaat dan namelijk sneller op en neer. Door de ontsteking vroeger te laten komen kan er dus bij hoge toeren toch nog optimaal gebruik gemaakt worden van de volledige verbranding. Hiermee loopt je blok op hoge toeren nog soepeler. dit vliegwiel is te herkennen aan de twee extra streepmarkeringen voor de F-streep, dat is dus tegen de klok in gezien.

ok nu wordt het me een beetje duidelijk, bedankt

iemand die misschien nog een vervroegend vliegwiel plus bijbehoren heeft?

Post ff in gezocht

Ik heb nog wel een Hitachi vervroegend vliegwiel voor je. PB bij interesse.
Die kan enkel op een Hitachi of Nippon Denso ontsteking.

Kan zijn dat je Mitsubishi hebt, die heb ik niet over.

ik heb nu een vast gezet vliegwiel, weet niet welk merk, maar daar heb je toch zoizo een andere onsteking voor nodig?

Thizzle schreef:ik heb nu een vast gezet vliegwiel, weet niet welk merk, maar daar heb je toch zoizo een andere onsteking voor nodig?

Nee enkel ander vliegwiel.

dus dat is alles?

hij moet wel matchen met je ontsteking

als jij een ot origineel C50 hebt, uit nederland dan heb je een mitschubitschi ontsteking, hier past een mitschubitsie VVV bij, als je een andere ontsteking hebt moet je ff hie rvargen welk VVV hier bij past

Ik heb bij loef 2 veertjes gekocht om mijn vastgezet vliegwiel te vervroegen. Is dit alles wat ik nodig heb of moet ik er nog meer bij kopen en veranderen.