Honda 4-takt forum

Als je tegenwoordig op nieuwe berichten aanklikt gaan de topics vaak alleen nog
over chineese zooi haha.
Er komt bijna geen Honda meer voorbij! Zijn die er nog?
Gaan die nooit stuk? Wordt er niet meer aan Honda's gesleuteld?
Voelt iedereen die een Honda heeft/had zich te oud, of is zelfs dood?
(die laatste hoeven niet te antwoorden )


3x china(oja, en er komt misschien nog een china lasapparaat bij )



Gr. Wim.

mischien wil Willem Loef even antwoord geven hoe dat komt!

volgens een of andere schuur uit maarssen zijn de Orginele imitatie uitlaten van vroeger van LUHAU ook al 150 euro waard dus iedereen op een chinees heeft goud in handen!

Al die Honda's staan ongebruikt in mancave's en woonkamers. Dan gaan ze niet meer stuk. Itt alle bami die gewoon afgebeuld wordt.

Het is niet meer rendabel om een Honda op te knappen, kun je beter een nieuwe kopen. Ik ben van een latere generatie dus heb ook niet de emotionele binding met Honda, toen ik 16 was reden er alleen nog 5e hands MT5 en NSR50 rond die altijd kapot waren.

Met kerst had ik een financiele meevaller en wilde ik een Honda project kopen, tot ik zag wat de prijzen van de onderdelen zijn. Voor een deel van de aanschafwaarde van het Honda project (mooi patina!) heb ik nu een bamiDax en en een SMC C50 erbij gekocht.

En die staan zonder kopzorgen in een vochtige, houten schuur, zonder extra slot bij de supermarkt en kosten me krap 20 euro per maand WA verzekerd. En ik heb een span dus er doet er altijd wel 1 wat ie moet doen.

Stel je hebt er vroeger op gereden, je hebt alle tijd en geld of je erft 'm van opa dan snap ik het. Emotie.

Zou er graag ook 1 hebben, maar dan koop ik dat gloednieuwe, blauw witte, juweeltje van een C50 die bij Leertouwer in de showroom staat voor 4000 in plaats van een bak werk, variabele kosten en onzekerheid zonder kenteken bij Kjell.

Of je doet als ikke........ nog een paar dingetjes, en klaar voor de hdd...

NIX schreef: ↑15 apr 2022 10:42 Al die Honda's staan ongebruikt in mancave's en woonkamers. Dan gaan ze niet meer stuk. Itt alle bami die gewoon afgebeuld wordt.

Bijna, toevallig zijn de rijdende exemplaren honda's.

Heb hier drie orginele staan en een jingcheng monkey. Veel problemen heb ijver niet mee en de problemen die ik heb worden redelijk makkelijk opgelost.

En die staan zonder kopzorgen in een vochtige, houten schuur, zonder extra slot bij de supermarkt en kosten me krap 20 euro per maand WA verzekerd. En ik heb een span dus er doet er altijd wel 1 wat ie moet doen

dat kan voor 30% van die prijs....

Eens met de topic starter trouwens. Helemaal als het over 12v en elektronische ontsteking gaat is het ook voor mij minder interessant. Maar goed het blijft input

Ik denk dat er veel Honda eigenaren zijn zoals ik. Niet meer schoolgaand maar een baan en dus qua besteedbaar inkomen in een betere positie dan jongeren > marktwerking, wet van vraag en aanbod (kip of ei?).
En de 'ouderen' zijn juist de mensen die niet dagelijks rijden, maw er worden weinig km's gemaakt.
Jongeren zijn bij uitstek de mensen die veel kilometers maken met de brommer, want geen alternatieven.
De oldschool strokers hoeven bovendien niet te vragen hoe iets gerepareerd moet worden, want dat weten ze al.
De dagen dat ik geen kinderen hoef te vervoeren pak ik mijn Little Cub. Die gaat natuurlijk ook niet stuk

Eigenlijk valt het met de kosten nog wel mee, nieuwe Vespa's zijn veel duurder en daar rijden er honderdduizenden van. Maar een oldtimer is natuurlijk niet zo praktisch. Er gaat nogal eens wat kapot en dan kun je die spullen vaak ook niet eens meer nieuw kopen.
Ik reed sommige jaren 25.000 km met mijn CD. Als ik een deuk in mijn uitlaat had kocht ik bij loef gewoon een nieuwe ori HM 065 pijp voor 80 piek en dan ging ik weer. Dat is nu toch allemaal wat lastiger.

om er dan dezelfde dag weer een deuk in te trappen met de kickstarter...tenminste zo ging het bij mij ! vanaf dat moment de barnfresh look maar omarmt!

Ik rij nog veel en vaak met oude honda troep. Op moment de c100, ss50 en zb rijdend. Cd65 zijn wat delen geleent voor de ss, en de monkey r zit gewoon nog veel werk aan.


Afgelopen week zelf nog weer na een schuivertje 75,- naar leertower over gemaakt om de bende weer te repareren.

Niet meer te betalen tegenwoordig, een nog redelijke bv Honda ss50. Alleen al een nieuwe uitlaat orgineel word al meer da 1000 euro voor geboden. Tuurlijk kun je er ook een andere opzetten maar als je het orgineel wilt hebben dan moet wel de Lotto gewonnen hebben om de onderdelen te kunnen betalen. Eigenlijk is de hobby brommers opknappen/ restaureren niet leuk meer want de prijzen zijn niet normaal meer helaas, dus word er niet orgineel gekocht die nu nog goedkoper zijn( zolang dat duurt)

Er wordt inmiddels zoveel japans spul per container aangevoerd dat de prijzen middelen. De benly van nu is de ss van toen, spullen voor een benly zijn wel te vinden, c`s ook, een project met "makkelijke" ontbrekende onderdelen kost nu niet veel meer dan een ss-je 5-10 jaar geleden.

Er komen geen ss-en via container

"De benly van nu is de ss van toen"