Honda 4-takt forum

Hallo

Ik heb een originele honda dax uit 1969 geloof ik niet helemaal zeker over het jaar.
Maar het probleem ligt hem bij dat als ik rond de 50 km/h zit dan is er een ligt schuur geluid… dit duurt tot zo een 53 tot 55 km/h als ik rond de 58 tot 60 zit dan maakt die een zeer scherp snij geluid. Alsof je 2 messen tegen elkaar snijd. Maar het vreemde is dat tussen 55 en 58 niks aan de hand is.
Voor de rest rijd die perfect alleen maak ik me een beetje zorgen over het snij geluid en schuur geluid.
Ik heb de cilinder een tijdje geleden ook al eens open gehaald voor er een 72 cc er in te steken, deze er terug moeten uithalen door na 100 kilometer krassen op de cilinder en zuiger zeer beschadigd langs 1 kant.
Weten jullie waardoor het krassen en snij geluid zou kunnen komen? Of zelf de krassen op de cilinder?

Groeten Finn
Alsvast bedankt!

Snijgeluiden misschien kans distributie en omgeving, rol, spanner etc.
maar voor het zelfde geld hoort het bij het zuiger/kras (snij) geluid.

Is er samenspel qua honer/rev.bedr?
viewtopic.php?t=39441

Je bent wel op de hoogte dat een cilinder/kop/zuiger set rustig aan moet worden ingereden?
70cc geplaatst, sproeier aangepast? Toerental?

Inrijden: hoog toerental én langdurig op één toerental rijden is verboden
tot wel 500 - 600km, daarna rustig opbouwen, vanaf 800km, olie verversen en:
viewtopic.php?t=51


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑22 aug 2025 09:13 Snijgeluiden misschien kans distributie en omgeving, rol, spanner etc.
maar voor het zelfde geld hoort het bij het zuiger/kras (snij) geluid.

Is er samenspel qua honer/rev.bedr?
viewtopic.php?t=39441

Je bent wel op de hoogte dat een cilinder/kop/zuiger set rustig aan moet worden ingereden?
70cc geplaatst, sproeier aangepast? Toerental?

Inrijden: hoog toerental én langdurig op één toerental rijden is verboden
tot wel 500 - 600km, daarna rustig opbouwen, vanaf 800km, olie verversen en:
viewtopic.php?t=51


Gr. Wim.

roderen zijn er tig mogelijkheden en evenzeer bemerkingen tegen die mogelijkheden.
Ikzelf rij warm en ga dan kortere stukken naar hogere toeren om dan terug rustigeraan te rijden. Nog nooit problemen gehad. Nu bon, als ik vertrek met een ingereden blok ga ik ook 1st op het gemak rijden tot de motor warmer heeft voor ik hoog in toren ga (hoog bij een MSX is 8k max dus).

snijgeluiden ja... vraag is komt het van de motor of van de brommer zelf af? Motorisch zou dit geluid op ong ieder zelfde toerental moeten terug komen. U stelt komt enkel bij 55-58km/h dat er dan geen abnormaal geluid is, geen schuur of geen snijgeluid.
Ofwel sleept er iets (door bv de banden tegen ketting/kettingvleugel/spatbord/... maar kan even goed in de wielen zijn of zelfs een stom plaatje dat in uw kader zit dat los ligt en trilt) en heb je tussen 55 en 58km/h een bepaalde resonantie niet van het blok waarbij het dan weg valt. En vanaf je terug hoger gaat dat het echt sleept.

Kan zelfs gewoon de koppeling zijn die geluid maakt, druklagertje die lawaai maakt of busje dat er niet in zit waardoor je dan ook hebt dat de boel minder gesmeerd wordt en uwe krassen in de cilinder verklaart

Met de gegevens die u geeft kunnen we moeilijk opmaken waaruit het geluid komt.
filmpje maken en posten kan helpen...

Hallo,

Bedankt voor jullie reacties! Ik probeer even wat extra info te geven:

Het is voor mij moeilijk om exact te bepalen waar het geluid vandaan komt, maar ik denk dat het toch eerder uit het blok zelf komt. Als ik bijvoorbeeld in 2de versnelling rij en dan naar hoge toeren ga, hoor ik datzelfde snijgeluid terugkomen. Ik heb geen toerenteller, maar het gebeurt telkens bij hoog toerental.

Belangrijk om te zeggen: de messen-/snijgeluiden waar ik nu over spreek, zijn van het huidige 50cc-blok. Dat is dus een ander verhaal dan mijn vorige 70cc.

Bij die 70cc-set vermoed ik zelf dat de problemen (krassen op cilinder en zuiger) vooral te maken hadden met het inrijden. Ik heb toen wel rustig opgebouwd, maar na een dag of 3 zat ik toch al regelmatig op hoge toeren. Niet lang aan één stuk, maar wel even. Daarna werd de motor enorm heet – zo heet zelfs dat de rubber onder het blok begon te smelten. De sproeiers waren wel aangepast en er zat nieuwe olie in.

Hopelijk helpt dit om het probleem beter te kaderen.

Hierbij nog een video van de snij geluiden. ( zet volume op max en luister goed op het einde. Na de laatste snij hoor je ook het geschuur als mijn toeren minder worden)

https://drive.google.com/file/d/1EoLlN6 ... p=drivesdk



Alvast bedankt voor het meedenken!

Groeten,
Finn


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Moeilijk, maar ik zou zeker ook even naar de ketting en het kettingrandje kijken.
Al eens geprobeerd zonder kettingrandje en ontstekingsdeksel te rijden?

Hallo, super bedankt voor de goede info maar heb ondertussen de oorzaak gevonden.

De reden dat mijn Dax een schurend geluid maakte, lag niet aan de ketting zelf maar aan het deksel van de distributie. Het deksel zat namelijk net te dicht tegen het tandwiel van de distributieketting. Daardoor raakte het tandwiel tijdens het draaien telkens lichtjes het deksel, wat het schurende geluid veroorzaakte


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk