Honda 4-takt forum

Toevallig iemand die een alternatieve nokkenas weet voor een Takegawa (D4) ot Superhead? Deze is helaas ingelopen. Voor de tuimelaars heb ik wel al Ot70 vervengers gevonden.

Laat die vijfbak maar zitten! De nice vierbak is veel betrouwbaarder dan de vijfbak. Wat je wel nog kan doen is bij fredsbike tandwielen bestellen om je verhoudingen te verbeteren.

Hoe is je 5-bak kapot gegaan? Enkel het tandwiel van derde is waarschijnlijk stuk. Alle andere versnellingen reden perfect en bovenblok ook. Ik was rustig aan het remmen op mijn motor bergaf toen ik plots mijn derde kwijt was na een kleine ratel. Die vijfbakken zijn gedoemd om kapot te gaan. Veel m...

enkel het tandwiel voor derde versnelling heeft de geest gegeven.

Hallo iedereen, ik weet niet of er onder jullie zijn die met een takegawa droge koppeling zitten. Er bestaan enkel vijfbakken voor deze koppelingen en deze zijn nogal broos. Vandaag nog heb ik een versnelling kapot gereden in een blok dat nog maar 250 km in elkaar zit. Volgens sommigen zou het onmog...

De originele c90 veren zouden toch sterk genoeg moeten zijn? Nog iets raar, Na het afstellen van de koppeling draai ik het moertje weer vast en opeens zonder veel kracht te zetten draait het moertje zot en is de schroefdraad dus waarschijnlijk kapot. :s

Andere cdi geprobeerd en gaat als een kanon. Kzit wel met een slippende koppeling. Afstellen en indien nodig nieuwe platen?

mvg

Distributie is gecheckt en was in orde. Nog andere scenario's?


ander vraagje nog: kan het afstellen van de pickup van de ontsteking enig verschil maken? Op welke afstand moet deze?
mvg

De kop is gerepareerd en het blokje draait mooi, stationair toch. Ik zit met het volgende probleem: het blokje begrenst kwa toerental. Wanneer ik in toeren wil begint het te sputteren dat het geen naam heeft. Er zit al een andere bougie in en een ander carbu geeft net hetzelfde. De cdi is onbegrensd...

Welke diameter carbu raden jullie aan voor een nt c90 blokje? Zou een 21mm vlakschuif carbu mooi lopen?

schroefdraad en bougie laten fixen met helicoils, heeft 40 euro gekost maar is perfect in orde nu. Nog iets, is het de moeite om een ori c90 kop te laten flowen of kan ik beter dan een ot 70 kopje gebruiken? Ik denk dat ik alles toch best ori houd. Het heeft al een mooie compressie en naar andere me...

had er een moertje op gelast maar helaas zat hij binnenin ook gebroken. Ik kan er dus niet meer aan.

nielspbr schreef:Minus een bak compressie, lopen zal die wel...

Ik vrees dat dat mij mijn Bl zal kosten.

Ik las op een ander forum ook over de combinatie van een 1-mm boortje en kruipolie om de bout los te krijgen, zou dat lukken?

groeten

Ik heb ook vernomen dat een ot 70 kopje past en zelf prestatieverbeterend zou werken. Ik heb nog eentje liggen met geflowde inlaat, past deze met de standaard piston?

mvg

Dag iedereen, een vraagje vanuit België hier. Ik heb in Engeland een nt c90 blokje gekocht in motorisch zeer goede staat. Ik zit wel met het volgende probleem: De schroefdraad van de bougie(vuurkaars of hoe noemen jullie dat hier?) is versleten en mijn uitlaatbout is afgebroken(niet reikbaar meer). ...