Honda 4-takt forum

Misschien werden de frame's toen in Frankrijk gemaakt en naar Aalst gestuurd ?
Of omgekeerd en import wss...
sarcus, plakten er bij jou ook stickers op met MADE IN BELGIUM ? en wat die luchtfilter etc betreft, goed dat ik het weet...
Het blok is inieder geval geen belg

Goed nieuws dus Op die sticker staat als type ook cf50 maar dat slaat dan alleen op het frame geloof ik. Ik geef dus door aan de verzekering type: c320s, chassisnummer: cf50A27xxx bouwjaar 67' In Belgie is GVA van voor 74' niet nodig dus als de verzekering inorde is ben ik samen met de aankoopfactuu...

ziezo, dat is al wat ik vind van nummers

Ik wil men verzekering inorde maken en zie bij het framenummer cf50 A27xxx er plakt ook een sticker aan de kop van het frame met "made in belgium type cf50 49cc" cf50 is toch zo'n gek ding me kleine wielen? Heb juist ergens een gelijkaardig verslag gelezen maar geen antwoord of dat nu klop...

ja, ergens wel maar heb heel wat werk aan die vork en het wiel ziet er ook niet uit dus dacht ik voorlopig de poten en het wiel over te zetten dan kan ik de c320 vork op men gemak opknappen. en ik wil toch ooit een cb50, dan heb ik de vork al Ik weet ook niet hoe ik zelf men huidige veren stugger ka...

:? inderdaad, poten staan evenver uiteen al zijn die van de cb vork smaller (bovenaan zit erbij de c320 een behuizing rond) dus lijkt ie wel breder... de binnenmaat onderaan tussen de poten is ook dezelfde dus de poten en wiel zou ik zo kunnen overzetten maar wil dat t stuk ook vervangen, scheve ore...

die van het oliekanaal is bij mij ook dikker en een vierkante doorsnede , de andere 2 hebben een ronde doorsnede.
de uitsparing vr het ringetje van het oliekanaal is ook wat dieper dacht ik..
misschien de kop waar het lekt wat beter aandraaien ?

de vork wordt verkocht met wiel (trommel), één dat er veel beter uitziet als het mijne
en ik zou me wel, niet dat ik het nodig heb, stoerder voelen met die bredere vork

heeft iemand ooit een cb 50 vork ik een c320 frame gestoken ? De vorkpoten hebben dezelfde diameter maar staan dichterbijeen op de c320, dus wou ik maar heel de vork met t stuk en kroonplaat overzetten, weet iemand of die as van het tstuk van de cb lang genoeg is voor in het c320 frame? Ik heb al ee...

Of als je je band moet plakken.

nu moest ik toch ff denken

er zit een sproeier 58 in die carb , het boekje vraagt om een 65..
zou ik het proberen met die 58 of gaat dat problemen geven ?

waarschijnlijk voor als je over kop gaat

ok, bedankt
Ik vond het gewoon wat raar dat ze daar dan slang op hadden gezet en niet op de benzinetoevoer.
Ik het zet het slangetje gewoon over en laat het ander kanaal onberoerd en ga toch een skijken op die originele carb.

zo heb ik hem aangekregen,
de schuine invoer waar nog geen slang op zit loopt naar de vlotternaald,
de andere waar al slang opzit loopt langs boven los de vlotterkamer in.

overloop is het niet, die zit onderaan aan de vlotterbak, zoveel is duidelijk. ontluchting zou kunnen of een oliekanaal ook, maar hij is verkocht als alternatief voor op een c320s (viertakt) deze is het: http://be.bing.com/images/search?q=keihin+8mm&view=detail&id=02F1F3A4D73F1CD1258C7519019...

Domme vraag mss maar ik heb een nieuwe carburateur gekocht en ik merk 2 invoer kanalen op,
1tje die uitkomt aan de vlotternaald en 1 die ongeremd recht de vlotterkamer binnenloopt,
er zat op die 2de al een benzineslang aangesloten..
waarvoor dient dit kanaal ?