Honda innova ANF 125

[NIX]

Soms staan ze er niet letterlijk bij, maar probeer je met wat extrapolatie ergens ongeveer uit te komen. Gaat de RDW bijna per definitie mee akkoord.

[henkc90]

Het framenummer begint met 090512

[ml03zl]

Het framenummer begint met 090512

Kan dat ook C90512xxxx zijn?

[henkc90]

Klopt, ik kreeg het volgende antwoord terug van honda:
Referentie: Cas-278116

Geachte heer Janssen,


Hartelijk dank voor uw e-mail.


Wij hebben op chassisnummer C90512xxxx helaas geen bouwjaar kunnen achterhalen.

Deze brommer is of te oud of de gegevens zijn in de loop der tijd verloren gegaan, deze gegevens zijn in het verleden alleen op papier bewaard.

Het spijt ons dat we u niet verder kunnen helpen.





Vertrouwende u voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,



Gerrie Zlatev




Klantenservice auto's, motorfietsen en power equipment


________________________________

Honda Motor Europe Limited

Honda Benelux

Nederland - telefoon nr. 020 707 00 81

België - telefoon nr. 02 620 10 00

[ml03zl]

Je C90 is uit 1976.

Staat gewoon in de tabel die je hier kunt vinden: viewtopic.php?f=38&t=15169 Die tabel is ook bij de RDW bekend.

[henkc90]

Ben de motor verder aan het aanpassen, heb van de middelste ophanging het binnenstuk weg moeten slijpen, op deze plek zit de framebuis van de c90.
Heb moeren gedraaid met een overmaat van 0,07 mm, deze trek doormiddel van een draadstang in het blok (rechts) , links is te zien zoals het blok vast geschroefd word.
Het rode is vloeibare pakking, (moet ik nog verwijderen).

[henkc90]

Bekabeling zit eronder, ben blok erin aan het hangen, morgen afmonteren, ben benieuwd of alles werkt.

[wim V8]

Gaaf die Messrschmitt 200.
Ik heb heb Bitri 200 scooter uit '57 met een sachs 200 die ook in je KR200 hoort.
De Sachs 200 LD (lufter, dynastart) In jouwe hoort de Sachs 200LDR (lufter, dynastart, rucklauf).
Heb je het blok nog wel?

Gr. Wim.

[henkc90]

Dat blok heb ik nog, gaat ook niet weg, heb ik compleet met hulpframe uitgebouwd, kan ik zo weer terug schroeven.
Het honda blok hangt aan een zelfgemaakt (afschroefbaar) hulpframe.



Nu weer een update van de gang van zaken omtrent de innova ombouw.
Alles werkt, wil de voetsteunen er onder bouwen, past van geen kanten.
De rempedaal van de innova nog van de c90 past in verband met de uitlaat EN de voetsteunen.
De uitlaat gaat er ook op geen mogelijkheid langs de voetsteunen.
Dat worden in ieder geval compleet eigenbouw voetsteunen.

[henkc90]

Uitlaat past ook helemaal niet, uitlaatbocht van kreidler lijkt er nog het meeste op, ga hem hiervan maken.
Heb deze besteld: https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaatbo ... model.html

[stoterstangen90]

Ik heb nog een Innovauitlaat liggen.

[ml03zl]

De uitlaat van een oud type C90 is inderdaad heel anders dan van de gangbare hondatjes (die dus ook op een innova blokje passen). Die Kreidler bocht lijkt dan weer heel erg op een OT C90 bocht.

[stoterstangen90]

De innovabocht is totaal anders als die van de gewone hondatjes.

[henkc90]

Ik vind de innova uitlaat niet zo uitzien (is te groot) op een c90, ik ga een aangepaste zundap 32mm gebruiken.
Van de kreidlerbocht gebruik ik allen het eerste stuk, wat onder de cilinder zit.
De binnenkant van het uitlaatkanaal van de innova is maar 19mm, vandaar (kreidler, 28mm), dan (onder het blok nog), over naar 32mm (zundappijp).
Op deze manier blijft het zichtbaar chroom mooi.

[henkc90]

Omdat er een brandstofpomp in de tank zit die niet mag drooglopen wil ik een vlotterschakelaar in de tank bouwen, ik heb een RVS uitvoering gevonden en besteld.
Hij was voor water maar ik dacht RVS kan in benzine geen kwaad, dat kopt ook maar hij blijft niet drijven.
Ik realiseer me nu ook dat benzine veel minder soortelijk gewicht heeft als water.
Ik heb een losse vlotter besteld met een grotere diameter, ik betwijfel of deze blijft drijven.
Vraagje zij er ergens vlotterschakelaars te koop, niet voor een tankmeter maar voor een lampje aan en uit te schakelen??