Kloppend geluid bij koppeling

[iclaudius]

Zo had ik een blok waarvan ik dacht dat de kruk-as op was, ik voelde verse speling aan het vliegwiel (tiktik vooruit en terug) maar toen het koppeling deksel eraf was, kon ik de speling die ik eerder aan het vliegwiel voelde, ook zien....Het was niet het Big-end, maar speling tussen de tandwielen, koppeling en groot tandwiel!
Heb verder niks gedaan eraan.

[Tony]

Het kan ook de speling op de bronzen bus zijn,
Het kan voorkomen dat deze al eens een keer vervangen is. Maar dat wil niet zeggen dat de speling er dan uit is. Het aandrijftandwieltje slijt natuurlijk ook uit. En tevens houdt de fabrikant een vrij ruime marge aan wat betreft de speling.
Dus het vervangen van een nieuwe bronzen bus heeft niet altijd zin. En daarom heb ik er zelf een gedraaid met een krappere marge. Verder heb ik vanmorgen iets sterkere veertjes besteld. Zodra deze binnen en gemonteerd zijn kom ik erop terug.

[jnijkamp]

Zo had ik een blok waarvan ik dacht dat de kruk-as op was, ik voelde verse speling aan het vliegwiel (tiktik vooruit en terug) maar toen het koppeling deksel eraf was, kon ik de speling die ik eerder aan het vliegwiel voelde, ook zien....Het was niet het Big-end, maar speling tussen de tandwielen, koppeling en groot tandwiel!
Heb verder niks gedaan eraan.

Dacht dat bij mij ook het probleem was. Toevallig ging ik die set vervangen door een (spelingloze) set voor een 2-plaatskoppeling. Maar het gebonk is NOG niet weg Inmiddels is de bak ook geshimmd. Ik zou echt niet meer kunnen verzinnen wat nu nog speling heeft.

Luister zelf maar.

[Tony]

Naar alle waarschijnlijkheid is dat je klok in het koppelingshuis die iets ruimte heeft.
Normaal wordt deze ruimte opgevangen door de kleine veertjes. Maar als de ruimte groter wordt of de kracht van de veertjes is door de jaren heen verminderd, dan zal je dat meteen horen tijdens de stationair loop.

[iclaudius]

Toevallig vandaag de C stil gezet, omdat ie erg veel rotgeluid is gaan maken, ook een soort (kruiwagen) geluid. Het lijkt dat de kruklagers kapot zijn. De Kruk-as is er deze zomer nieuw in gegaan, en had NUL axiale speling..Heb vandaag ook de olie afgelaten (niet oud) en was erg zwart, ook erg veel zwarte sludge onderin..Ben dus bang dat ie open moet. . Ga er binnenkort aan de gang (sorry off topic)

[wim V8]

Als je alle speling weghaalt.
Een blokje weer opbouwt volgens de
fabrieksnormen en inbouwmaten.
Heb je geen gebonk meer.
Makkelijk antwoord toch.
Nou nog even doen en klaar ben je.

Gr. Wim.

[jnijkamp]

Toevallig vandaag de C stil gezet, omdat ie erg veel rotgeluid is gaan maken, ook een soort (kruiwagen) geluid. Het lijkt dat de kruklagers kapot zijn. De Kruk-as is er deze zomer nieuw in gegaan, en had NUL axiale speling..Heb vandaag ook de olie afgelaten (niet oud) en was erg zwart, ook erg veel zwarte sludge onderin..Ben dus bang dat ie open moet. . Ga er binnenkort aan de gang (sorry off topic)

Maakt niks uit hoor, ik weet hoe vervelend dat is...

Het zou zo fijn zijn als je hier gewoon makkelijk de oorzaak van zou kunnen vinden. Het is voor mij echt volslagen duister waarom het ene blokje loopt als een naaimachine en de andere als een knikkerbak.
Gezond verstand zegt: speling!
Maar toch lijkt het niet zo simpel. Ik heb alles minuscuul nagemeten en alles vervangen wat ook maar iets leek af te wijken. Het lijkt akoestisch geen enkel verschil te maken...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[iclaudius]

De 2 vorige antwoorden, kloppen allebei. Je moet alles nameten, en (zoals ik ook andere forummers adviseer) overtuig jezelf dat het goed in elkaar zit, en het is in orde.
En hopen dat het geen herrieblokje is geworden.
Wordt zeker vervolgd..

[MrSinga]

Als je alle speling weghaalt.
Een blokje weer opbouwt volgens de
fabrieksnormen en inbouwmaten.
Heb je geen gebonk meer.
Makkelijk antwoord toch.
Nou nog even doen en klaar ben je.

Gr. Wim.

Nadeel is dat er bv tussen tandwiel kruk naar tandwiel primaire as geen tolerantiematen voor handen zijn. Idem slijtage in het koppelingshuis staat niet direct in m’n handboek. Wel platen en veren wat daar de norm is als vervangen. Maar toch kan het gebonk er nog zijn

[Tony]

En daarom zou het mooi zijn als het gebonk te reduceren is met iets strakkere (demper) veertjes.
Ik moet alleen nog even geduld hebben wat de levertijd is wat lang.

[wim V8]

Veertjes vervangen doe je altijd bij revisie van welk motorblok ook, brommer auto motor.
Net als alle rubber dat je tegen komt.
Dan nog alle spelingen er uit.
Kan niet zijn dat gebonk dan nog blijft.
Een nieuwe heeft dat ook niet.

Gr. Wim.

[Tony]

Dat klopt, bij een totale revisie wordt dat gedaan
Dit is echter wel een zeer kostbare zaak.
Want in dat geval moet je de complete koppeling gaan vervangen, want bijna elk onderdeel daarvan is aan slijtage onderhevig. Een imitatie koppeling erin zetten helpt dan niks.

Als het kloppend geluid nu zeer simpel is te reduceren met andere soort veren. Waarom zou je dan de complete koppeling vervangen die erg kostbaar is?

[Tony]

Vanmiddag de verzwaarde veren binnen gekregen,
zowel de drukveren als de dempingveren.

Vandaag of morgen monteren en eens beoordelen en vooral luisteren wat het effect is.

[Tony]

Foto 1

Foto 2

Foto 3
Goed te zien de dikte van de winding.

Foto 1 originele veer
Foto 2 nieuwe veer
Foto 3 gemonteerde veer

[Tony]

Vanmorgen de koppeling met zwaardere demping veertjes in mijn blok gemonteerd, ik moet zeggen dat nu het kloppende geluid tot een minimum is beperkt. Kortom het heeft voldoende effect om je koppeling een stuk stiller te krijgen.