Honda Gorilla valt stil

[MrSinga]

Gewoon alles origineel. moest neit sneller gewoon dat meer kracht

okey dus originele sproeiers maar wel de 70cc kit?

klopt. originele carbu, niets aan gedaan. Gewoon 72-kitje

[GertVb]

Gewoon alles origineel. moest neit sneller gewoon dat meer kracht

okey dus originele sproeiers maar wel de 70cc kit?

klopt. originele carbu, niets aan gedaan. Gewoon 72-kitje

Top, bedankt dan weet ik dat het dus wel moet lukken

[GertVb]

Het stilvallen is normaal gevonden maar nu een groter probleem, na een langere rit begon deze ineens wit te roken (niet blauw of grijs maar echt wit). Dus olie vervangen, benzine vervangen en carbu nog beter afgesteld maar hij blijft roken. Nu komt er ook olie uit de uitlaat dus er zal toch iets mis zijn. Iemand die weet waar dit aan ligt en wat hier aan te doen is?

[Dennoz]

dit lijkt me niet iets wat je van buiten af met afstelling kan verhelpen , de boel dus gewoon weer BEHEERST open trekken en elke stap goed bekijken of er wat defect is, kan een koppakking / o-ringetje , klepseal of zuigerveren zijn...of domweg te veel olie in je blok.

[wim V8]

Ik heb daarna een gereviseerd blokje kunnen kopen met deze cilinderkit en carburateur.

Er zit wel een andere uitlaat en luchtfilter op.

Hij maakt wel een raar geluid als hij stil valt maar niet perse slijpend

Gr Gert

Zo, en nu heel snel terug naar de reviseerder voor wat garantie, mits dat nog binnen die periode valt.


Gr. Wim.

[NIX]

Lijkt me condenswater. Het ziet er niet vet uit. Gewoon een rijke koude motor.

[Dennoz]

lijkt me wat veel voor condenswater..

[wim V8]

Lijkt me condenswater. Het ziet er niet vet uit. Gewoon een rijke koude motor.

Ja idd, het is wel droog.
Is dus geen olie.

Je rijdt wel veel met m? Voor zover dat lukt?
Ding moet wel steeds goed warm worden, anders ben je iedere keer condens aan het opsparen ipv
(zoals het hoort) aan het verdampen.

Welke bougie heb je er in.
Als de bougie te koud is krijgt die ook niet de kans zelfreinigend te zijn.
Zeker bij een rijke afstelling kan hij dan vet slaan, motor slaat af enz enz.


Gr. Wim.

[MrSinga]

lijkt me wat veel voor condenswater..

Je zou schrikken hoeveel daaruit komt.

[Dennoz]

Als het zoveel is schrik ik inderdaad, mischien kan de topicstarter er even aan snuffelen of het niet te veel naar olie of benzine ruikt.

[GertVb]

Ja de rook is gekomen tijdens een langere rit, daarna is er niet echt langer mee gereden omdat er zoveel rook uitkwam en daarna ook de olie of wat het ook is zag dat er uit kwam.
De bougie is een een NGK cr7hsa maar heb nog wel een nieuwe gewone NGK c7hsa liggen dus kan die ook proberen moest dat een verschil maken.
Zal straks ook eens goed ruiken wat het nu precies is

Lijkt me condenswater. Het ziet er niet vet uit. Gewoon een rijke koude motor.

Ja idd, het is wel droog.
Is dus geen olie.

Je rijdt wel veel met m? Voor zover dat lukt?
Ding moet wel steeds goed warm worden, anders ben je iedere keer condens aan het opsparen ipv
(zoals het hoort) aan het verdampen.

Welke bougie heb je er in.
Als de bougie te koud is krijgt die ook niet de kans zelfreinigend te zijn.
Zeker bij een rijke afstelling kan hij dan vet slaan, motor slaat af enz enz.


Gr. Wim.

[wim V8]

Ja de rook is gekomen tijdens een langere rit, daarna is er niet echt langer mee gereden omdat er
zoveel rook uitkwam en daarna ook de olie of wat het ook is zag dat er uit kwam.

De bougie is een een NGK cr7hsa maar heb nog wel een nieuwe gewone NGK c7hsa liggen dus kan die ook proberen moest dat een verschil maken.

Zal straks ook eens goed ruiken wat het nu precies is

Ja de "R" bougie is er eentje zonder weerstand, met electronische ontsteking is die niet nodig.
Met de oude puntenontstekingen heeft het wel een voordeel.
Dus heb je puntenontsteking probeer die bougie zonder "R".

Ik denk dat je nou niet echt kan ruiken wat er rond je uitlaat gesmeerd zit. Maar goed, als je t lekker vind,
neem het ervan haha.

Als al die smurrie olie is en je gaat rijden met zulke olielekkage is je peil snel gezakt.
Dus dat is steeds te controleren.

-Olieverbruik(verbranden) is blauwe/grijze rook.
-Rijk mengsel is zwarte rook met veel roetvorming.

En als je blok geen vreemde geluiden maakt kan je gewoon gaan rijden lijkt mij.
Voor zover dat lukt met dat afslaan.
Blijf steeds olie peilen, mocht het toch een extreem verbruik blijken.

Je hebt dit ook al doorlopen? :
viewtopic.php?f=54&t=51

Dat is wel belangrijk, want als je echt veel te rijk staat, slaat de bougie steeds nat en kan doorslaan.
Dan werkt een 6 bougie soms (tijdelijk) beter, die blijft heter en brandt beter schoon.
Echter bepaalt de warmtegraad van de bougie wel de kleur van de bougie en dus de afstelling.


Origineel heeft bijv. een ss50 zelfs een condensafvoerslangetje aan de uitlaat.
Bij koude starts condenseert er veel warm uitlaatgas tegen de binnenkant van het koude staal
in de uitlaat, en vormt water, dat moet er uit.
Normaal ga je meteen rijden en boven de 100gr verdampt dat gewoon direct.
Ga je nou 20x starten, een beetje staan gassen in de achtertuin, korte stukjes rijden enz enz.
dan zit je hele uitlaat en bocht vol water als er geen afvoer is.
Water en roet(te rijke afstelling)gemengt, komt waarschijnlijk langs/uit je uitlaat.


Gr. Wim.

[MrSinga]

maar dit lijkt me een (fake) clipping point ofzo. En net zoals meeste tuning uitlaten geen slangetje. Nu, monkey had dat nooit. Maar als ik zie wat voor smurrie uit m'n ori uitlaatje op monkey kom bij koudstart.

[GertVb]

maar dit lijkt me een (fake) clipping point ofzo. En net zoals meeste tuning uitlaten geen slangetje. Nu, monkey had dat nooit. Maar als ik zie wat voor smurrie uit m'n ori uitlaatje op monkey kom bij koudstart.

Het is een echte clipping point
Maar inderdaad geen slangetje aan dus

[MrSinga]

maar dit lijkt me een (fake) clipping point ofzo. En net zoals meeste tuning uitlaten geen slangetje. Nu, monkey had dat nooit. Maar als ik zie wat voor smurrie uit m'n ori uitlaatje op monkey kom bij koudstart.

Het is een echte clipping point
Maar inderdaad geen slangetje aan dus

vandaar ook de fake tussen haakjes. Aan de onderbuis kan je het niet zien, pas in zijkant is het zichtbaar.
Heb ik gehad, maar op 124cc hoorde ik die veranderen van mooi geluid naar jah... laat ons zeggen, er is een reden dat ik hem verkocht heb