niet bij deze 4 pins regelaars, als je massa(groen) en geel aansluit vreet ie het teveel aan voltage op en zet ie om in warmte. (vandaar de koelribben) de rode en witte draad is gewoon een gelijkrichter(accu lader). en beide circuits kan je onafhankelijk gebruiken. (weet ik uit ervaring.)Kippenverver schreef:Als je geen accu hebt, is de kans groot dat je regelaar niet werkt.
ik heb daar geen foto's van en ik heb het ook hier niet op de muur staan. en daar bij komt ik zit ook niet zo veel met die bami zooi te klooienbart beekhuizen schreef:niet bij deze 4 pins regelaars, als je massa(groen) en geel aansluit vreet ie het teveel aan voltage op en zet ie om in warmte. (vandaar de koelribben) de rode en witte draad is gewoon een gelijkrichter(accu lader). en beide circuits kan je onafhankelijk gebruiken. (weet ik uit ervaring.)Kippenverver schreef:Als je geen accu hebt, is de kans groot dat je regelaar niet werkt.
dus, heb je een accu? ja> wit uit blok aansluiten en rood uit, op de rode van de draadboom. nee> wit uit blok aftapen en verder niets.
geel uit blok doorverbinden naar sp. reg. dus erbij aan. hij snoept het teveel weg.
en massa moet altijd aangesloten. ik maak vaak een kort draadje met een oogje aan het boutje waarmee je de sp.reg. vast zet.
dat je dit niet weet thijs., ik heb het op mijn gereedschap bord getekend..... evenals een cdi aansluiten.
toen kwam er bij een stoplicht een mooie blauwe walm onder het zadel vandaan. ik had niet meer zoon 3 pins liggen maar een stuk of 3/4 van die 4 pins dingen dus eerst maar is die op gebruiken.
lampje is nog wel heel achterlicht brand gewoon zo als het hoort. maar voor doet geen lampje het meer 
