Honda 4-takt forum

Wat heeft het gedoe met cdi’s als voordeel op het begrenzen op de gasschuif? Zo veel gedoe is het niet. De CDI is snel vervangen en afstellen is zo gepiept. Gasschuif begrenzen is misschien wel meer gedoe. Zoals ik al eerder zei. Ik heb zo'n instelbare CDI met dipswitches en dan kan je het t ...

Laatst voor het eerst zelf gedaan op mijn Skyteam brommer. We zo gepiept. Kop lag wel op de werkbank. Voor de kleppen heb je wel speciaal gereedschap nodig.

Op YouTube kan je veel filmpjes vinden met instructions.

https://m.youtube.com/watch?v=dDhGnXz5yKI

Het is vrij eenvoudig om de boete kwijt te laten schelden. Je kan de milieuzone betreden zonder ooit een verkeersbordje tegen te komen. Langs alle grote wegen staan de borden maar er zijn genoeg kleine paadjes waar ze niet staan. Ik heb mijn boete kwijt laten schelden door te claimen dat ik via een ...

15 euro, man das 2 hamburgers, noem het maar niks Als je genoeg hamburgers eet zal de brommer ook niet meer te hard gaan. Twee vliegen in een klap! Naar mijn idee zijn een cdi met limiet of een busje op de gasschuif de meest realistische ideeën. Wat stoppen we boven de gasschuif? Een busje van ...

Ik heb een CDI met instelbare limiet. Dat is niet ideaal omdat je in de lage versnelling snel op de limiet zit. Maar het werkt wel. Kosten zo'n 15 euro op Aliexpress, 5 pin cdi met een 4 pins dip switch. Voor dat geld zeker een poging waard.

Heb brommer omgebouwd naar carburateur in plaats van ecu en heb nieuwe kabel bomen gemaakt voor ontsteking en laden . Oude kabelboom laten zitten voor verlichting en dergelijke .ben alleen benieuwd wat voor kleur er meestal de tellerunit ingaat voor de toerenteller ? Blijkbaar is het de draad die ...

welk jaar en hoeveel versnellingen. elektrostarter of niet ... elektrostart en 4bak zijn kleine kleppen zonder e-start is groter kleppen sowieso demonteren en meten. Want nu is dat echt wel gissen Op basis van het datum eerste toelating denk ik dat de het model van eind 2005 is. De brommer zelf is ...

Ik zoek een nieuwe uitlaatklep voor mijn 50cc Skyteam PBR (ST50). Op de de cilinderkop staat E22, deze cilinderkop is er blijkbaar in twee uitvoeringen. De ene uitvoering heeft grotere kleppen (in 23mm / uit 20mm) dan de ander (in 19mm / uit 16mm). De kleppen zitten nog in de cilinderkop en dat ...

Weet iemand of deze set de juiste maat heeft om kleppen te (de)monteren van een 50cc cilinderkop?

https://nl.aliexpress.com/item/1005010628834578.html

Groen is vaak de aarde, die kan je aansluiten op de min van de accu. Nu kan je de andere kleuren een voor een aansluiten op de plus van de accu. Dan zie je vanzelf welke kleur wat doet.

Nog een keer naar gekeken met een maat. Compressie is nul. Moet nog uitzoeken waar het lek zit.

Is er iemand in regio Den Haag die gereedschap heeft om kleppen te demonteren?

lil schreef: ↑21 mar 2026 17:19 wat een rare bougie

Ziet er uit al zo'n stoere Aliexpress bougie. Gaat je brommer sowieso sneller van.

In de FAQ staat een lijst met dingen om te checken. Loop die eens na. Dat maakt het opsporen van het probleem veel makkelijker.

Hoe kan je het beste het vliegwiel blokkeren? Ik blokkeer het vliegwiel met een dop op een T-stuk. In mijn doppenset zitten verschillende verlengstukken waar ik een T mee kan maken. Met mijn ene hand blokkeer ik het vliegwiel. Met de andere hand draai ik de boutjes los. Onder de juiste hoek kan je ...

hypercub2 schreef: ↑14 mar 2026 15:30 nogmaaals, heb je ook een andere bobine geprobeerd?

Ik heb geen andere bobine om mee te testen. Misschien wel een idee om het ding door te meten.

Een andere carburateur heb ik niet. Zijn er nog dingen die ik kan controleren m.b.t. de carburateur? Als ik met mijn hand de luchtinlaat van de carburateur afsluit dan voel ik hem zuigen tijdens het starten. Ik heb het idee dat de brommer er net niet komt tijdens het starten. Geeft dat nog een hint ...