Honda 4-takt forum

Bijna alle zadeldekjes van een SS50, worden wel opnieuw gefabriceerd. Behalve onderstaande niet los helaas. Of je moet een compleet after market zadel moeten kopen. Maar dan nog is het de vraag of dat dekje past op origineel schuim en zadel. Origineel gammel zadeldekje is nog wel voorhanden, om ...

23461-051-020 gevonden. Kostte wel aardig wat.

23451-051-010 zoek ik ook eventueel , want ik heb tandwiel 23461-051-010 nog liggen.

Deze serie gaat van SS50-100001 tot SS50-110049

23461-051-020 gaat vanaf serie nr: SS50-110050

Voor een 5 bak, zoek ik dit tandwiel nummer.

Van mijn huidige, mist er 1 tandje, van de 28 tandjes in totaal.


23461-051-020, gear , counter shaft (third) (28T)

Ik heb dat goedje erin lopen drukken, zodat het rupsje aan de binnenkant eruit kwam.

Holte is dus volledig opgevuld.

Nu ga ik dat rupsje aan de binnenkant verwijderen en schoonmaken mbv een staalborsteltje.

En een nieuw stukje aanbrengen mbv de achterkant van een houten pollepel, of zo

Mijn tank lekt peut uit de holte , waar het bevestigingsschroefje wordt ingedraaid voor het tankembleem. Achterste draadeinde, is de lokatie. Onmogelijk om dit van binnen uit te solderen lijkt me zo, want moeilijk bereikbaar. Hoe kunnen we dit het beste verhelpen? Opvullen helemaal met vloeibaar tin ...

Dat hangt van het land af waar de ss50k1 geleverd is. Holland had bijv. uitklapbare stepjes, Belgie geen uitklapbare stepjes , Frankrijk.....UK....... Dat kan je allemaal uitzoeken via de parts manuals. Ik heb zelf ook een ss50k1,voor de japanse markt, die heeft origineel helemaal geen stepjes. Nog ...

Inderdaad carterhelften in de oven doen, 150-200 graden Celsius, 20-30 minuten. Normale grote lagers (2x), vallen er dan uit. Naaldlagers blijven gewoon zitten. Nu moet je gebruik maken van een binnen lager trekker set. Goed gereedschap is het halve werk. https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb ...

Aangezien ik weer een engelse ss50zb2 voorvork aan het opbouwen ben, had ik die goede chromen ringen toch weer nodig. Andere chromen ringen waren aardig roestig, vandaar. Eerste de poten een tijdje in de vriezer laten liggen, daarna chromen ring verhitten met een brandertje. Beetje WD40 erop spuiten ...

Lang over gedaan om Engelse voorvork op te kunnen bouwen. Nu dus gemonteerd op mijn oorspronkelijke k3.

Link grp?

Ok bedankt nogmaals voor de tip.

Waarschijnlijk moet ik dan een complete voorvork van een S90 installeren. Deze zijn breder en boutgat voor de wielen is 12mm ipv 10mm volgens mij.