Honda 4-takt forum

Hallo, Heb er dus alleen een orginele krukas in gedaan. Toen kwam het gezeur. Hij slaat dus nu ineens terug in de carb. en slaat klappen over. carb. vier verschillende geprobeerd, allemaal niet af te stellen. Verschillende sproeiers. Loopt dus alleen met het oppakken hoerig en onderin. Alvast ...

rovaza heeft een setje nokkenastandwieltjes waarbij de gaten steed een paar graden zijn verschoven.....ff zoeken op nokkenas. hoef je niet te vijlen en is zo in te bouwen...

evt vervroegend vliegwiel monteren. heeft sterkere magneten daardoor hogere spanning. mogelijk wel spanningsregelaar nodig

Foxbeach schreef:
Zou ik zowieso nieuwe lagers nemen, de oude zien der nog aanvaardbaar uit?

ALTIJD NIEUWE LAGERS! Kosten geen ruk, en nu ligt alles open en als je straks toch een rot lager hebt baal je als een stekker!

jep, gewoon sterkere veren monteren. gewoon bij rovaza te verkrijgen

Logisch idee. "powah" filter =meer lucht. dus grotere sproeier monteren... isse simpel..

ik heb die van een ss in mijn cb zitten

ceedee schreef:Ik had ooit iets vergelijkbaars ,bleek na uren gezoek een verbrande klep te zijn, als de broem koud was sloot ie nog wel af maar na enkele tientallen seconden viel ie dan weer uit...

idd was ook mijn gedachte evt een te krap gestelde klep

nou, ik heb alleen mee gelijkrichter en een nieuwe koplamp gemonteerd. ik heb er geen accu in zitten, moet ik nog aansluiten . maar me voorlampje gaat nog niet kapot.. eerst ging deze telkens achter mekaar kapot!! binnekort ff me accu aansluiten en verder met het verlichting EN VLAK DAARBOVEN ZEGT ...

2.75 loopt aan in je spatbord en slijt de draadjes van je achterverlichting door als je een beetje zwaar bent of met passagier rijdt

2.75 loopt aan in je spatbord en slijt de draadjes van je achterverlichting door als je een beetje zwaar bent of met passagier rijdt

kwaliteitspakking, pasbussen niet vergeten maar ook de juiste moeren en ringen op de kop gebruiken! er worden origineel drie dopmoeren en 1 gewone moer gemonteerd en daaronder drie normale ringen en 1 koperen ring. Welke waar precies moet weet ik niet, maar dat t met de oliekanalen en tegen gaan van ...

kwaliteitspakking, pasbussen niet vergeten maar ook de juiste moeren en ringen op de kop gebruiken! er worden origineel drie dopmoeren en 1 gewone moer gemonteerd en daaronder drie normale ringen en 1 koperen ring. Welke waar precies moet weet ik niet, maar dat t met de oliekanelen en tegen gaan van ...

roel450 schreef:
te rijk kan hij ook niet staan, want dat kan niet van de een op andere dag veranderen neem ik aan

sproeier kan losgetrild zijn.......zou je m.i. niet alleen bij stat. problemen hebben

en het kanaaltje van je stationair afstelling kan plots verstopt zijn....

hm, gewoon punten en statonair mengsel ff afstellen lijkt mij. evt ff kijken naar de kleur van je bougie bij deellast (gasnaald) en mogelijk de positie van de naald aanpassen.